Vaša ocena: 
Ocena 3,3 od 12 glasov
Ocenite to novico!
Evropska komisija je v četrtek formalno ustavila postopek proti Sloveniji, ki je zoper našo državo tekel zaradi vinjet.
Postopek je ustavljen, ker je komisija na podlagi analiz ugotovila, da je novi slovenski vinjetni sistem cestninjenja skladen z evropsko zakonodajo, je v Bruslju dejal tiskovni predstavnik evropskega komisarja Fabio Pirotta. Postopek so ustavili, saj so analize pokazale, da je novi slovenski vinjetni sistem v skladu z evropsko zakonodajo.
"Komisija potrdila, da smo imeli prav"
Medtem je minister za promet Patrick Vlačič dejal, da so bili, ko so se odločali za spremembo sistema cestninjenja in cene, prepričani, da imajo prav, kar je zdaj z odločitvijo potrdila tudi Evropska komisija.
Naj spomimo, da je Evropska komisija postopek proti Sloveniji uvedla v začetku oktobra 2008, saj je ocenila, da letne vinjete za 55 evrov in polletne za 35 niso bile v skladu s pravnim redom EU-ja, ker so diskriminirale državljane Evropske unije, ki slovenskih cest ne uporabljajo tako pogosto kot slovenski državljani.
Nov sistem od prvega julija lani
Po pripombah komisije je vlada predlagala uvedbo tedenskih vinjet za 15 evrov, ukinitev polletnih in podražitev letnih s 55 na 95 evrov. Zatem je še podala predlog za uvedbo mesečnih vinjet, ki bi stale 30 evrov. Predlog je začel veljati 1. julija lani.
Cena petnajstih evrov je za tedenske vinjete obveljala, čeprav je komisar za promet Antonio Tajani najprej zahteval, da bi se zanje plačalo pet evrov, nato osem in pol, pozneje pa je predlagal deset evrov. Nato je Tajani dejal, da je opitimist, da bosta obe strani našli rešitev, slovenska stran pa je menila, da Evropska komisija s spremembo sistema nima več pravne podlage za postopek proti Sloveniji.
Ustavitev postopka je Tajani v pismu napovedal že novembra lani, do zdaj pa je bilo na ustavitev treba čakati zaradi izvedbe vseh postopkov.
Hja .. najdrazje ceste v Evropi je treba nakako poplacati.
Pa se te so zgrajene v pizdi. Rebernice so bile 100 dni zaprte!
Najbolj zgresen AC projekt v zgodovini clovestva.
Tiste ki so dali OK temu projektu treba zaprt. Zgrajeno na meliscu
in na odsekih kjer piha orkanska burja. Smeh od smeha.
Tovornjaki na drugih AC vozijo v konvoju po voznem pasu.
Mi pa placijemo 4 milijarde dolga DARSa in se kao tolcemo v
prsa ker je EU dal ok? LOL^2
Bljak!
Vozniki z manj prevoženimi kilometri v vsaki državi z vinjetami plačujejo levji del. Se strinjaš? Torej. To je problem vinjetnega sistema, ne cen.
Da imamo vinjete tako drage, pa so krive naše drage AC. Zakaj so tako pregrešno drage, pa je že druga zgodba.
Vsekakor pa so vinjete učinkovit sistem, ker gre za promet v prostem tok. ABC ni bil najbolj učinkovit. Še vedno si se moral kdaj pa kdaj zaustaviti. Pri vinjetah razen zaradi izrednih situacij ni potrebno. Enako bo pri satelistksem cestninjenju, i pa bo za razliko od vinjetnega deloval po prinicpu "kolikor prevozi, toliko plačaš". Ampak doslej uvedba tega iz različnih razlogov še ni mogoča, zato je vinjetni sistem daleč najboljše, kar smo imeli.
Tega ne gre zanikati. Vse ure, ki smo jih zgubljali v kolonah na cestninskih, so tudi STROŠEK. Je ta del še razumljiv? Recimo, da si vsak petek zgubu na poti iz Ljubljane na Štejersko pol ure. Je to dve uri na mesec. Je to 24 ur na leto. Je to okvirno 240€ / leto gospodarske škode samo na tebi. Predno se zatakneš na izračunu. Tako se izračunava gospodarska škoda. Vzame se vse minute, ki jih na nekem odseku izgubijo vozniki v enem dnevu zaradi zastoja ali kaj podobnega. Minute se preračunajo v ure. Za urno postavko se vzame recimo 10€ in imaš okvirno gospodarsko škodo. Recimo, ko so pred mesecem ali dvema zaprli šentviški predor, Celovška pa je bila polovično zaprta, je nek strokovnjak (imena se žal ne spomnem), v gostujočem peresu v Delu na takšen način izračunal, da je gospodarske škode na tistem odseku okoli 50.000€ / dan.
AC križ bo zamortiziral tranzit na račun pregrešno dragih vinjet (v uniji ni tako drage nikjer), visokih trošarin ipd. 50€ je zgornja meja za vinjeto, če se na to ceno sistem ne pokriva nekaj ne štima: nekdo nekomu solidarnostno subvencionira kilometre po AC.
Nekdo, ki vsakdan naredi 10 km po AC in tisti z 240km plača enako ceno - mislim da bi morali to solidarnost palčevati tuji tovornjaki in ne vozniki z manj km!
dve, tri, stiri ure v vrsti mi glih ne unicita zivljenja!!! niti ne ratam zarad cakanja obubozan, kot nekateri ocitno.
Če ti nimaš česa koristnejšega za počet s svojim časom kot čepet v avtu, je to tvoja stvar. Velika večina nas pač ima.
kokr jst vem, ko sem šel poleti 08 nazadnje proti biogradu sm dal 120kun za celotno pot avtoceste, zdej nevem na kaj ti ciljaš :)
drugače pa ja, jst se ne pritožujem čez vinjete, in ja, jebiga, vozim se do LJ.
- 100€ vinjeta, ki jo moraš imeti četudi si samo na obvoznici
- cestnina ob registraciji avta
- povečanje v nebo vpijajočih trošarin...
ZAKLJUČEK: vinjete so za osebna vouila s to ceno sedaj v povprečju nerentabilna, bolje bi bilo imeti navadne cestnine, iz ekonomskih in okoljskih vidikov!
Na primer ... jaz se vsak dan v službo vozim po avtocesti .. če grem po regionalni cesti mam najmanj pol ure vožnje od ptuja do maribora .. če grem po avtocesti pa samo 15-20 min ... polek tega pa še nobene kolone ni nikjer.
Vsi bi radi imeli čimveč KILOMETROV cest, nihče pa ne bi PLAČEVAL njihove izgradnje.
Vsi bi radi čim HITREJE vozili, NESREČ pa noče imet nihče.
Vsi bi radi da ne bi bilo nikjer GNEČE, nihče pa ne pomisli, da zaradi RAZVAJENOSTI NAS VSEH, se vsak hoče udobno pripeljati pred vhod.
Sem pred tedni bil v Franciji z avtom. Čez celo Italijo sem naletel na 3 cestninske postaje. Okoli MIlana, Torina in roti Frejusu. Vse skupaj sem na njih izgubil 1 uro in pol. Nazaj grede, ker je fejst snežilo, sem šel čez Frejus., kar je pomenilo, da sem uporabul francosko AC. Na Francoski strani nekaj km pred tunelom sem več kot uro čakal na cestninski postaji. Potem pa še nekaj malega (precej bolje kot na poti tja), na cestninskih v Italiji. Overall so mi cestniske vzele več kot 10% časa na poti.
Zdaj pa računajte, koliko denarja se je izgubilo s čakanjem v vrstah na cestninskih. Se spomnem ob petkih iz Ljubljane proti Štajerski. Čeprav sem mel ABC, sem moral čakat.
Najboljše,da se sedaj Slovenci pritožimo evropskemu komisarju za promet zaradi nore cene vinjete ministra Vlačiča...
PS: sem pa danes viela pri mehaniku tipa, s počenim steklom. je včeraj popoldne s fenom odstranjeval vinjeto
to bi se lahko malo bolj pri izdelavi putrudili, da bi recimo pustili en vogalček fraj, da potem lažje dol potegneš (mislim, da imajo avtrijske tako). ali pa recimo lepilo, ki ne ostane gor..
vse ostalo je bolj tako, se mi zdi. a rajši bi stala v kolonah, kot se pa 40km/h prepeljala čez? sevea bi bilo bolje, da jih bi komplet odstanili, vendar to pomeni spet ogromni strošek, ki zdej sigurni ni upravičen (da tiste sage o satel. sledenju ne imenjam, bolje da pustijio pri miru te zadeve, ki jim niso dorasli še kekšno desetletje ali dve, ko bo recimo gallileo zaštartal normalno- če bo).
-ne vem, če je res tolk predraga (ok, ne bi bilo seveda nič narobe, če bi bnile ceneje, pa rajš naj ožemajo tiste s kratkimi, ki so več ali manj tujci). sigurno gre vsak, ki ma avto, vsaj 4,5 x na leto v kak šoping v večje mesto ali pa kam na izlet in že tukaj se računica izzide. tistih par izjem pa potem nuca avto do štacune in nzaja in k kakšni maši, to je pa vse. bo pač dal tistih 15 evrov, če gre enkrat na 5 let do kake žlahte kam.
tako da boš našla težko že par stvari, kaj šele milion.
1. predraga za tiste, ki se ne vozijo veliko, prepoceni za ljudi kot je "iluzionistka"
2. predraga glede na to, da je 50% avtocest v popravilu ali pa je iz neznanega razloga omejitev pod 100 km/h
3. predraga glede na to, da so tiste hiške še zmer tam postavljene in je omejitev 40 km/h
4. konec koncev tudi hudo nevarna ravno zaradi teh hišk, kjer moraš bit prav mali akrobat z avtom včasih, da srečno prideš na drugo stran in mimo vseh tovornjakov, ki upoštevajo samo pravilo močnejšega
5. pa še glupa, ker se morš 1 uro matrat, da jo dol spraviš, al pa dat malo premoženje za to
itak bi se še miljon stvari našlo.
po pameti z javnimi financami, če hočemo vlečt socialo še nekaj časa. to pomeni tudi ustavitev vseh tistih nepotrebnih del, ki se trenutno izvajajo po ac-jih (vsakodnevno krpanje in preplastitev asfalta, kjer je res npotrebno inse seveda dajo samo potuh gradbenim podjetjem. dejte enkrat analizo nardit, kolk so zmetali v asfalt na relaciji lj-višnja gora in koliko škode (in nesreč) je bilo zaradi nepotrebnih zapor ipd. dejte že končno zamenjat ventile na tistih glavnih pipah, ki so priključene na javno štirno. tiste male ne bodo ničesar spremenile globalno gledano.
Pa ja ne zaradi 50 let prejšnjega sistema, se nam to tako hudo pozna?
Torej realno gledano si za podražitev ??
Omejenec
Mi bomo že uvedli satelitsko cestninjenje, saj se je pod mizo že veliko dogovorilo.
Beograd=Bruselj
se strinjam, inr avno zaradi tega so vinjete sporne. tujci so itak na boljšem, mi, ki se res dosti prevozimo imamo avtocesto za drobiž-dnevno naredim 250km na relaciji dom-služba -dom. 200 km na avtocesti, 20 delovnih dni na mesec, 11 mesecev (ker imam 28 dni dopusta in ga odštejem). če upoštevam samo vožnjo do službe in nazaj, letno prevozim po avtocestah 44.000 km. in za to plačam 95€. torej me 1 km prevožen na avtocesti stane 0,0022€. :-)))) lucky me
ostali, ki se vozite po obvoznici do leclerca pa nastradate in plačujete mojo izredno subvencionirano ceno.......