Ladja Padna je zaradi neplačila pristojbin in goriva že 40 dni blokirana v ladjedelnici Kraljevica na Hrvaškem, iz podobnih razlogov pa je pred 16 dnevi pred alžirsko obalo obtičala tudi Istra. Posadki sta danes končno dobili nekaj hrane. Mornarji so na ladjah zadnje tedne namreč živeli v pomanjkanju.

Bogdan Glavina pa medtem za vse zaplete krivi gospodarsko krizo, ki je podjetje spravila na kolena. Sledila je blokada bančnih računov, ladji Istra in Padna pa sta obstali v pristaniščih. "Seveda se ta zadeva zdaj ne premakne z mrtve točke, govora je bilo tudi, da me bo prevzela slaba banka in sem bil vesel, da se bom končno imel s kom pogovarjati. Na žalost teh informacij še nimam, zato zadeva stoji."

Podjetje je v zadnjih dveh letih iz tekočega poslovanja pridelalo poltretji milijon evrov izgube, tukaj so še večmilijonski nepoplačani krediti, ki so bili najeti za nakup ladij. "Najslabše bi bilo, da se zdaj gre v neke skrajne ukrepe, kot je prodaja ladij, saj so izgubile tretjino svoje vrednosti, ki pa lahko pride nazaj, če se stanje iz recesije obrne v konjunkturo," meni Glavina.

"Ščurki domača žival na ladjah"
Glavina stisko mornarjev, ki plač niso videli vse od letošnjega februarja, razume: "Govorimo o ščurkih, tisti, ki smo pomorci, vemo, da je to domača žival na ladji. Od posadke dobivamo tudi informacije, da so določene stvari nastavljene. Ne vem, kdo to dela." Ne glede na brezizhodnost položaja pa Glavina ostaja optimist: "Delo imamo, smo ga imeli tudi do zdaj. Zdaj je na strani bank, da nas razumejo, da trenutno denarja za plačevanja kreditov ni."

V reševanje položaja posadke se je vključil tudi slovenski predstavnik mednarodnega sindikata pomorščakov, Branko Krznarič, ki pravi: "Posadka ima na koncu koncev neko določeno zavarovanje - tudi če bi se zgodil črni scenarij in ne bi bilo več nobenega izhoda -, skozi prodajo ladij in poplačilo terjatev." A trenutne prioritete so, kot pravi Krznarič, oskrba posadke s hrano, vodo in ostalim materialom, ki mornarjem omogoča dostojno življenje.