Alpe - Donava - Jadran: 3. 1. 2009

DRAGI GLEDALKE IN GLEDALCI, DOBRODOŠLI V NAŠI PRVI LETOŠNJI ODDAJI. ZANJO SMO NAREDILI IZBOR PRISPEVKOV MINULEGA LETA. ZAČELI BOMO Z VELIKIM SVETOVNIM RAZISKOVALNIM PROJEKTOM, PROJEKTOM ITER, KI BO PREUČIL MOŽNOSTI UPORABE FUZIJSKE TEHNOLOGIJE ZA PROIZVODNJO ENERGIJE IN PRI KATEREM SO SE ZDRUŽILI ZNANSTVENIKI Z VSEGA SVETA. REAKTOR V FRANCIJI ŽE GRADIJO. Z GORIVOM, KI GA PRIPELJE MANJŠI TOVORNJAK, BO LAHKO PROIZVEDEL TOLIKO ELEKTRIKE, KOT JE POTREBUJE V ENEM LETU MESTO Z MILIJON PREBIVALCI.

PRI TEJ FUZIJI SE ZDRUŽITA JEDRI ATOMOV VODIKA V JEDRO HELIJA, PRI ČEMER SE SPROSTITA NEVTRON IN VELIKA KOLIČINA ENERGIJE. FUZIJA POTEKA V STANJU PLAZME, ČETRTEM STANJU SNOVI. V TEM STANJU JE 99 ODSTOTKOV VSE SNOVI V VESOLJU IN JE DOSEŽENO PRI ZELO VISOKIH TEMPERATURAH.
VEMO, DA JE TEMPERATURA V SREDIŠČU REAKTORJA 150 MILIJONOV STOPINJ CELZIJA, POSAMEZNI DELI REAKTORJA SE OGREJEJO NA VEČ KOT 500 STOPINJ, MEDTEM KO MORAJO MAGNETI DELOVATI PRI TEMPERATURAH MINUS 260 STOPINJ CELZIJA.
ZA TAKO EKSTREMNE RAZMERE SO MORALI RAZVITI NOVE MATERIALE. NA ODSEKU ZA NANOSTRUKTURNE MATERIALE INŠTITUTA JOŽEF ŠTEFAN SE UKVARJAMO Z RAZVOJEM KOMPOZITA, KI ZDRŽI VISOKE TEMPERATURE. TI KOMPOZITI SO SESTAVLJENI IZ KERAMIČNE MATRICE IZ SILICIJEVOKARBIDNIH DELCEV, UTRJENI PA SO Z DOLGIMI VLAKNI SILICIJEVEGA KARBIDA TOREJ GRE ZA PODOBEN PRINCIP KOT PRI PRI UTRJEVANJU ŽELEZOBETONA Z ŽELEZOM.

SMO NA SEDEŽU DRUGE VERIGE SUPERMARKETOV. VSAK DAN SEM PRIPELJE VEČ TOVORNJAKOV, POLNIH NEPRODANEGA BLAGA. VELIKO JE KRUHA, KI GA BODO ZA NEKAJ FRANKOV ODKUPILI KMETJE IN GA UPORABILI ZA ŽIVALSKO KRMO; SADJE IN ZELENJAVA, NAČETA ZARADI PREVOZA IN ČASA, PA BOSTA KONČALA V OBČINSKI KOMPOSTARNI.

DEL OSTANKOV NEKE SAMOPOSTREŽNE TRGOVINE PREVZEMA BLIŽNJI KMET. PRAV MU PRIDEJO PRI REJI PRAŠIČEV.
DANES ŽIVALI UŽIVAJO V GROZDJU IN SVEŽI ŠPINAČI. BLAGOR NJIM. Z UČINKOVITIM NAČINOM ZBIRANJA BI LAHKO UPORABILI NAJMANJ 70 ODSTOTKOV TEH PRESEŽKOV.
NEKDO JE NA TO ŽE POMISLIL.

MED OSTANKI JE MARSIKAJ, KOT NA PRIMER TE PALETE KOZARČKOV S ČEBULICAMI, KI SO TIK PRED IZTEKOM ROKA UPORABE IN PRIHAJAJO NEPOSREDNO OD PROIZVAJALCA. PA TUDI JABOLKA, PARADIŽNIK IN CVETAČA, KI JIH PRIDELOVALCI NISO USPELI SPRAVITI NA TRG. IN NE NAZADNJE ŠE OSTANKI IZ SAMOPOSTREŽNIH TRGOVIN.

IZDELKE DELIMO NA OSNOVNE, TOREJ MLEKO, MASLO, SLADKOR, ŽITA, MESO. NATO PRIDEJO ČOKOLADA IN PIŠKOTI, NA KONCU PA IZDELKI, KI V PREHRANI NISO NUJNI, NA PRIMER KROMPIRJEV ČIPS. NA ZAČETKU SMO SE SREČEVALI PREDVSEM S TEMI IZDELKI. LE S TEŽAVO SMO LAHKO PONUDILI URAVNOTEŽENO PREHRANO.

ZAVRAČAMO LE IZDELKE, KATERIH KAKOVOST JE SPREMENJENA. NE ŽELIMO, DA BI NAŠO ORGRANIZACIJO IZKORIŠČALI KOT KRAJ, KJER SE ZNEBIJO STVARI, KI JIH NE MOREJO VEČ UPORABITI. DRUGAČE PA SPREJMEMO VSE, KAR NAM PODARIJO. NAŠA NALOGA JE, DA JIH SORTIRAMO IN RAZDELIMO NA NAJBOLJŠI MOŽNI NAČIN.
ŽIVILSKA INDUSTRIJA POGOSTO PROIZVEDE PREVEČ IN TEGA NE USPE PRODATI V PRIMERNEM ČASU.
TALE VELIKA SIRARNA PRESEŽKE PODARJA DOBRODELNI ORGANIZACIJI ŠVICARSKE MIZE.

PREVELIKA PROIZVODNJA, POŠKODOVANA EMBALAŽA Z NEOPOREČNO VSEBINO: VSE BLAGO, KI JE NEKDAJ KONČALO V KORITIH PRAŠIČEV BLIŽNJE FARME.

POVPRAŠALI SMO, KAKO JE Z NEPRODANO SVEŽO HRANO V NAŠIH TRGOVINAH. V VEČINI VELIKIH TRGOVSKIH SREDIŠČ JO ODDAJO POOBLAŠČENEMU ZBIRALCU ODPADKOV. LE V ENEM OD TRGOVSKIH SREDIŠČ SO NAM POVEDALI, DA NA DAN ODVRŽEJO VEČ TON HRANE, OD DRUGIH PODATKA O KOLIČINI NISMO DOBILI.

TO JE NOVA MÜNCHENSKA TURISTIČNA ZNAMENITOST. GRE ZA MUZEJSKO SKLEDO, KI JO NEKATERI LJUBKOVALNO IMENUJEJO TUDI KOTEL ZA PIVSKE KLOBASE.
OKROGLA STAVBA STOJI TIK OB ZNANI STAVBI V OBLIKI ŠTIRICILINDRSKEGA MOTORJA, KI JE BILA ZGRAJENA V ZAČETKU SEDEMDESETIH LET IN SO JO PRED KRATKIM V CELOTI OBNOVILI. VODSTVO PO MUZEJU SKOZI SVET DVO- IN ŠTIRIKOLESNIKOV BMW TRAJA PRIBLIŽNO DVE URI.
RAZSTAVA JE RAZDELJENA NA RAZLIČNE SKLOPE OD TEHNIKE DO TEKMOVALNEGA ŠPORTA.
NA OGLED SO TEKMOVALNI AVTOMOBILI, KI SO SE ZAPISALI V ZGODOVINO, NA PRIMER DIRKALNI AVTOMOBILI IZ LAHKIH KOVIN ALI ZGODOVINSKI KLASIKI.
LJUBITELJE AVTOMOBILOV ŠE ZLASTI NAVDUŠUJEJO STARODOBNIKI. MED NJIMI JE TUDI ISETTA- NAJMANJŠI BMW VSEH ČASOV. MED LJUDMI SE JE ZANJ UVELJAVILO IME KNUTSCHKUGEL- KROGLA ZA STISKANJE IN VELJA ZA PRAVO ČUDO NA PODROČJU IZRABE PROSTORA.
TAKRAT JE IZDELOVALEC VOZILO OGLAŠEVAL Z GESLOM: VESELITE SE, PRIHRANITE IN SE VOZITE Z ISETTO.
V TEJ IMENITNI GARAŽI ZA STARODOBNIKE JE NAŠEL SVOJ PROSTOR TUDI MODEL 507 ROADSTER, MENDA NAJLEPŠE VOZILO BAVARSKE TOVARNE MOTORJEV.
TO JE SEVEDA VELIKO VEČ KOT LE GARAŽA ZA STARODOBNIKE. IZBRALI SMO ARHITEKTURO, KI DAJE PRAVO OZADJE VOZILOM IN JIH POUDARJA. ZA MENOJ LAHKO VIDITE MEDIJE, KI SO POVEZANI S TO ARHITEKTURO OZIROMA SE STAPLJAJO Z NJO, ZATO GOVORIMO O MEDIJSKI ARHITEKTURI, ČEPRAV SO V SREDIŠČU POZORNOSTI ŠE VEDNO VOZILA.

TO NI LE MUZEJ ZA MOŠKE, MOGOČE ODDELEK, KJER SO PREDSTAVLJENI MOTORJI, SAJ SE NE SPOZNAM NA NJIH. MENE NAVDUŠUJEJO PREDVSEM AVTOMOBILI.
PRITI V STIK S TOLIKO MODELI, PREDVSEM STAREJŠIMI IN TEKMOVALNIMI VOZILI, KI JIH NAVADNO NE VIDIMO IZ TAKO NEPOSREDNE BLIŽINE, JE RES NEKAJ ČUDOVITEGA. SVOJO NALOGO SO IZVRSTNO OPRAVILI. TIK ZRAVEN MUZEJA SE PROTI MÜNCHENSKEMU NEBU PNE JEKLENI KOLOS NOVEGA SVETA BMW. TO JE RES PRAVO IGRIŠČE ZA ODRASLE. V NJEM SO SIMULATORJI VOŽNJE, TEKMOVALNE PROGE IN NAJNOVEJŠI MODELI VOZIL. VSEH SE JE MOGOČE DOTAKNITI IN TUDI SESTI VANJE- NE NAZADNJE SO MED OBISKOVALCI TUDI MOREBITNI KUPCI. OD ODPRTJA LANI OKTOBRA JE SVET BMW OBISKALO ŽE VEČ KOT MILIJON OBISKOVALCEV. VEČINA STAVBE JE ODPRTA ZA JAVNOST IN DOSTOPNA VSAKOMUR.

IMAMO POSEBEN PROGRAM, S KATERIM LAHKO AMERIŠKI KUPCI NAROČIJO SVOJE VOZILO V AMERIKI, PREVZAMEJO PA GA V KRAJU NJEGOVEGA ROJSTVA, V MÜNCHNU. USPEH TEGA PROJEKTA JE NEVERJETEN. PRAV ZA AMERIŠKE KUPCE JE TO ČUSTVENO DOŽIVETJE BREZ PRIMERE.
KOGAR TAKŠNO DOŽIVETJE NE GANE, BO MOGOČE BOLJ NAVDUŠEN NAD ARHITEKTURO TEGA AVTOMOBILSKEGA TEMPLJA. TO JE DVOJNI STOŽEC IZ STEKLA IN JEKLA. OBLIKA SPOMINJA NA TORNADO, KI SE DVIGA PROTI STREHI. TAKŠNI SO BILI VSAJ NAMENI ZNANEGA DUNAJSKEGA ARHITEKTURNEGA BIROJA. STREHA Z VEČ KOT 16 TISOČ KVADRATNIMI METRI BI ZLAHKA PREKRILA MARKOV TRG V BENETKAH.
ARHITEKTURA IN PROIZVODNJA AVTOMOBILOV STA TAKOLE ZDRUŽENI POSTALI PRAVI MAGNET ZA MEŠČANE IN OBISKOVALCE OD DRUGOD.

MORSKE ORGLE SO ŽE OD POSTAVITVE NA SEZNAMU ZADRSKIH MESTNIH ZNAMENITOSTI, KI JIH MORA VIDETI VSAK OBISKOVALEC. NA EDINSTVENO GLASBILO NA SVETU IGRA MORJE ZGOLJ Z VALOVI- S PLIMO IN OSEKO. AVTOR JE NATANČNO NAČRTOVAL DEL MESTNE OBALE: V KAMNITO OBALO, DOLGO 70 METROV, SO VGRADILI CEVI RAZLIČNIH DOLŽIN, PREMEROV IN NAGIBOV. ZLOŽENE SO V SEDEM AKORDOV PETIH TONOV, VENDAR NISO LE KRAJEVNA TURISTIČNA ZNAMENITOST: ORGLE IZRAŽAJO BIT SREDOZEMSKE MISELNOSTI, KAJTI MORJE ZAPOJE LE TISTEMU, KI " POZNA NJEGOVO DUŠO ".

ZADAR JE BIL NEKOČ IN JE ŠE VEDNO KRIŽIŠČE KOPENSKIH IN MORSKIH POTI. OD TOD VSAK DAN IZPLUJEJO VELIKE IN MAJHNE LADJE PROTI 365 OTOKOM V ZADARSKEM ARHIPELAGU. ZADAR JE NASTAL, KER JE VARNO PRISTANIŠČE, KI PO NAJKRAJŠI VODNI POTI DO ANCONE ŽE TISOČLETJA POVEZUJE SREDNJO EVROPO S SREDOZEMLJEM. PO ULIČICAH IN TRGIH MED MESTNIMI PALAČAMI IN ZVONIKI ŠE VEDNO ODMEVA DUH ZADRSKE ZLATE DOBE. KATEDRALO SVETE ANASTAZIJE, ALI SVETE STOŠIJE, KOT JI PRAVIJO ZADRČANI, SO ZGRADILI V 12. IN 13. STOLETJU TER JE NAJVEČJA KATEDRALA V DALMACIJI.

POSEBNA ZNAMENITOST ZADRA, ANTOLOGIJSKO DELO SVETOVNE ARHITEKTURNE ZGODOVINE, JE CERKEV SV. DONATA. IZVIRNA STAVBA IZ 9. STOLETJA, BREZ PREDHODNIKA ALI VZORA, JE DANES PRIZORIŠČE NAJPOMEMBNEJŠEGA DOGODKA ZADRSKEGA KULTURNEGA POLETJA, VEČEROV V DONATU.

TUDI ZADRSKI " BARKARJOLI " SO ZAŠČITNI ZNAK MESTA. NAJMANJ TRI URE NA DAN Z MAJHNIMI BARKAMI NA VESLA PREVAŽAJO POTNIKE OD LIBURNSKE OBALE DO POMOLA PRI MARASKI ALI DIGI, KOT KRAJU REČEJO ZADRČANI. 71 METROV DOLGO POT PREVESLAJO V MINUTI IN POL. ZA VKRCANJE IN IZKRCANJE POTNIKOV JE POTREBNIH ŠE NEKAJ MINUT, NATO PA SE VRNEJO NA RIVO. TO POČNEJO TRI URE, KOLIKOR TRAJA IZMENA, POGOSTO PA TUDI DLJE. ZADAR JE ZARADI PARKOV IN VRTOV ENO NAJBOLJ ZELENIH SREDOZEMSKIH MEST.
ZELENE OAZE SO NASTALE ZARADI DOBRE NAVADE POMORCEV, KI SO S POTOVANJ PRINAŠALI SADIKE IN TAKO ZNOVA POVEZALI MESTO IN MORJE.

SODELAVCI ITALIJANSKE RADIOTELEVIZIJE PREDSTAVLJAJO IZJEMEN IZDELEK BENEŠKIH ZLATARJEV. TO JE MORETTO ALI BENEŠKI ZAMORČEK, DOPRSNI KIPEC ZAMORČKA, IZREZLJAN IZ EBENOVINE IN BOGATO OKRAŠEN Z BRILJANTI IN RUBINI. TA DRAGOCENI NAKIT IMA ZANIMIVO IN BOGATO ZGODOVINO IN JE NAJZAHTEVNEJŠI PREIZKUS ZA ZLATARSKE MOJSTRE.

MED RAZLIČNIMI UMETNOSTMI IN OBRTMI, PO KATERIH SO ZNANE BENETKE, JE ZLATARSKA ENA NAJSTAREJŠIH, ZNANA ŽE STOLETJA. ZLATARSKI MOJSTRI SO IMELI VČASIH SVOJE ŠOLE IN SVOJE ULICE.

V BOGATI ZLATARSKI TRADICIJI JE BENEŠKI ZAMORČEK EDEN NAJBOLJ PREFINJENIH, DRAGOCENIH IN Z ZGODOVINO PREŽETIH DRAGULJEV, TALISMANOV.

OGLEJMO SI ZLATARSKEGA MOJSTRA GIORGIA BERTA PRI DELU. OPISAL NAM BO NEKAJ KORAKOV PRI CIZELIRANJU, VDELAVI IN SESTAVLJANJU BENEŠKEGA ZAMORČKA. BENEŠKI ZAMORČEK JE ENKRATEN IN NEPONOVLJIV KIPEC. NITI DVA NISTA ENAKA, VSI SO IZDELANI ROČNO, BREZ KALUPOV.

NAJPREJ KIPAR NAREDI DOPRSJE IN EBENOVINASTO GLAVO. POTEM NADALJUJEMO MI, SEVEDA Z VALJANIM ZLATOM, DA DOBIMO PRAVO DEBELINO, KI JO LAHKO OBLIKUJEMO, LUKNJAMO IN TOLČEMO. SLEDI TURBAN, PRI KATEREM JE VEČ MOŽNOSTI IZDELAVE, NA KONCU PA KRAŠENJE Z DRAGIMI KAMNI.

BENEŠKE ZAMORČKE KUPUJEJO AMERIČANI, FRANCOZI, NEMCI, TUDI KAK ANGLEŽ. TO JE IZDELEK VRHUNSKEGA BENEŠKEGA ZLATARSTVA.

V NAŠEM STOLETJU SO BENEŠKI ZLATARJI ODPRLI VRATA ŠTEVILNIM RAZLIČICAM NA ISTO TEMO: DOPRSJE IN TURBAN STA IZDELANA V NAJBOLJŠIH TEHNIKAH KRAJEVNEGA ZLATARSTVA Z LUKNJICAMI, VREZI, DROBNIMI OKRASNIMI ELEMENTI, PA TUDI ČUDOVITO " ZAPEČENO " GLAZURO. CENA ZAMORČKA JE PRECEJ VISOKA, ODVISNA JE OD KAMNOV IN ZLATA TER ŠTEVILA DNI, KI JIH PORABIMO ZA IZDELAVO.

LJUDJE, KI IMAJO VELIKO DENARJA, NE DELAJO TEŽAV. MOGOČE BO MED VSEMI, KI SO Z NAMI OBČUDOVALI TE EKSKLUZIVNE DRAGULJE, TUDI KAK SREČNEŽ, KI JIH BO LAHKO TUDI SAM RAZKAZOVAL, DRUGI PA SE BODO SPOMNILI, DA SE MOČ LJUBEZNI NE MERI Z VREDNOSTJO BRILJANTOV.

ZA KONEC DANAŠNJE ODDAJE SE BOMO PELJALI Z RAZKOŠNIM VLAKOM, KAKRŠEN JE BIL VČASIH NA VOLJO LE CESARJEM IN KRALJEM. VOZI OKOLI DUNAJA IN TAKO KOT VLAK JE ZANIMIV TUDI NJEGOV LASTNIK, KI JE ZAČEL KOT KURJAČ NA AVSTRIJSKIH ŽELEZNICAH.

RDEČA PREPROGA NA SICER TUROBNI JUŽNI DUNAJSKI ŽELEZNIŠKI POSTAJI, ZAČUDENI GOSTJE OB OGRAJI, SPREJEM NA PERONU S ŠAMPANJCEM. VSE TO NIMA NIČ SKUPNEGA Z VSAKDANOM NA AVSTRIJSKIH ŽELEZNICAH. TO JE ZAČETEK DRUGAČNEGA POTOVANJA.
TILE POTNIKI IMAJO VOZOVNICO ZA VLAK MAJESTIC IMPERATOR- LUKSUZNI VLAK S CESARSKO- KRALJEVIM PRIDIHOM.
LASTNIK LUKSUZNEGA VLAKA JE GOTTFRIED RIECK. VLAK JE BIL ZGRAJEN PO NJEGOVI ZAMISLI.

BIL JE PREPRIČAN, DA BO LAHKO Z NJIM ZBUDIL VELIKO POVPRAŠEVANJA. A, KO JE POSLOVNO ZAMISEL PREDSTAVIL SVOJEMU DELODAJALCU, JO JE TA ZAVRNIL. AVSTRIJSKE ŽELEZNICE SO BILE TAKRAT MNENJA, DA PODROČJE LUKSUZNIH POTOVANJ NI DONOSNO. IN TAKO JE RIECK URESNIČIL ZAMISEL KAR SAM.
KAR NI BILO TAKO LAHKO, KOT SI JE MISLIL. S KAPITALOM SVOJE ŽENE JE PO LETU 1991 ZAČEL ODKUPOVATI ŠEST TAKŠNIH ODPISANIH VAGONOV. V SPECIALIZIRANI DELAVNICI NA ČEŠKEM SO JIH PREDELALI V CESARSKO- KRALJEVE VAGONE. SRCE VLAKA JE POSTAL RDEČI VAGON, KI JE BIL IZDELAN PO VZORU CESARSKEGA JEDILNEGA VAGONA. UREDILI SO GA NA PODLAGI ŠE OBSTOJEČIH NAČRTOV. SEVEDA V NJEM NI VSE ZLATO, KAR SE SVETI. V CESARSKIH ČASIH JE BILO V NJEM LE 16 MEST- DANES JE V NJEM PROSTORA ZA 40 POTNIKOV, SAJ SICER VAGON NE BI BIL DONOSEN.

ZA TRIURNO VOŽNJO Z VEČERJO PO DUNAJU, KI JO PRIPRAVIJO ENKRAT NA MESEC, SE PRIJAVI PO 100 LJUDI. CENA JE KAR VISOKA: 170 EVROV NA OSEBO. KOT LAHKO OPAZITE, SE NA VLAKU POČUTITE DRUGAČE. TUDI ČE ČLOVEK LE DELA NA NJEM, SE POČUTI KRALJEVSKO. VLAK PREPELJE 12. 000 POTNIKOV NA LETO. VAGONE V GLAVNEM REZERVIRAJO ZASEBNIKI, ZA PROSLAVE IN POSLOVNE DOGODKE. OB TEM LAHKO STRANKE SAME IZBEREJO TAKO MENI KOT SMER VOŽNJE. KUPEC JE TUKAJ KRALJ- ČE SEVEDA PLAČA USTREZNO CENO. DNEVNI NAJEM ENEGA VAGONA STANE 3000 EVROV, SEVEDA BREZ PREHRANE. NAJPOMEMBNEJŠE STRANKE SO AMERIČANI IN JAPONCI.

TO JE DAN, KI SI GA BOM ZAPOMNILA.

VLAK VSAKO LETO LASTNIKU PRINESE 1, 2 MILIJONA EVROV. ZA LETOS IMA REZERVIRANIH ŽE 450 DNEVNIH NAJEMOV VAGONOV. PO MOJIH INFORMACIJAH SEM EDINI ČLOVEK NA SVETU, KI MU JE USPELO IZ KURJAČA PARNE LOKOMOTIVE POSTATI LASTNIK LUKSUZNEGA VLAKA. MISLIM, DA JE TO ZADOSTEN RAZLOG, DA GA ŠTEJEM ZA SVOJE ŽIVLJENJSKO DELO.

DO PRIHODNJEGA LETA ŽELI GOTTFRIED RIECK PRIPRAVITI ŠE PET DODATNIH VAGONOV IN PREVAŽATI POTNIKE PO AVSTRIJI Z VLAKOM, IMENOVANIM SISI. IZ RUSIJE SE ŽE JAVLJAJO PRVI, KI BI RADI KUPILI CESARSTVO NA TIRIH. VENDAR PA ČLOVEK PRODA SVOJE ŽIVLJENJSKE SANJE ŠELE, KO SO DOKONČNO IZSANJANE.