Posebna ponudba: 10. 9. 2010

VOZILA NA NAFTNE DERIVATE POVZROČAJO ZAKISOVANJE, NASTANEK OZONA IN TRDIH DELCEV. VDIHAVANJE TEH LAHKO POVZROČI POGOSTEJŠE IN TEŽJE BOLEZNI DIHAL, KAR POVEČUJE MOŽNOST PREZGODNJE SMRTI. REŠITEV PREDVSEM ZA URBANA SREDIŠČA, KI SO NAJBOLJ NA UDARU, PREDSTAVLJAJO NOVEJŠA POGONSKA GORIVA. KO GOVORIMO O AVTOPLINU, GOVORIMO O UTEKOČINJENI MEŠANICI PROPANA IN BUTANA, TRŽNO BOLJ ZNANI POD IMENOM LPG. CENA JE V PRIMERJAVI Z NAFTNIMI GORIVI OBČUTNO NIŽJA. SLABOST UPORABE PA JE NEKAJ ODSTOTNO ZNIŽANA MOČ MOTORJA IN PREPOVED PARKIRANJA V PODZEMNIH GARAŽAH. IDEJA JE TA, DA IMA UTEKOČINJEN NAFTNI PLIN VEČJO MOLEKULSKO MASO IN SE ZATO ZADRŽUJE PRI TLEH, KAR BI V DOLOČENIH NEUGODNIH RAZMERAH RES PRIVEDLO DO RECIMO EKSPLOZIJE ALI POŽARA. AMZS JE OPRAVIL NEODVISNI PREIZKUS VARNOSTI PLINSKEGA SISTEMA. AVTOMOBIL SO IZPOSTAVILI OGNJU. PREIZKUS JE TRAJAL 15 MINUT, OGENJ PA JE POTNIŠKO KABINO ZAJEL ŽE V TREH MINUTAH. DO EKSPLOZIJE, KI JO MARSIKDO ZARADI KOMBINACIJE PROPANA, BUTANA IN KISIKA PRIČAKUJE, NI PRIŠLO. POD REZULTAT SO ZAPISALI, DA PLINSKA NAPELJAVA NE PREDSTAVLJA NOBENE DODATNE NEVARNOSTI, PLIN JE NADZOROVANO UŠEL IZ POSODE IN DOGOREL PO 6 MINUTAH, STRAH PRED EKSPLOZIJO JE ODVEČ. SEVEDA, ČE IMATE PRAVILNO VGRAJEN SISTEM AVTOPLINA, SICER LAHKO OB POŽARU PRIDE TUDI DO TEGA. VGRADNJA SISTEMA ZA AVTOPLIN STANE OD 1000 DO 2000 EVROV. TEMU JE POTREBNO PRIŠTETI ŠE STROŠKE HOMOLOGACIJE VOZILA. JESENIŠKO PODJETJE ZA DISTRIBUCIJO PLINA PA JE V SLOVENIJO PRIPELJALO PRVI AVTOMOBIL, KI GA POGANJA ZEMELJSKI PLIN. AVTOMOBIL SO NA DVOMESEČNO NEODVISNO TESTIRANJE POSODILI LJUBLJANSKI FAKULTETI ZA STROJNIŠTVO.
MOTIVACIJA ZA IZVEDBO TEGA POSKUSA IZHAJA PREDVSEM IZ DVEH DEJSTEV. PRVI JE TA, DA KOMPRIMIRANI ZEMELJSKI PLIN IN UTEKOČINJEN NAFTNI PLIN NISTA DERIVATA SUROVE NAFTE IN TAKO PRIPOMORETA K UPORABI ŠIRŠEGA SPEKTRA ENERGENTOV ZA POGON CESTNIH VOZILIH. DRUGO DEJSTVO PA JE TO, DA IMATA OBA GORIVA VEČJE RAZMERJE MED VODIKOVIMI IN OGLJIKOVIMI ATOMI KAR POMENI, DA OB PODOBNEM IZKORISTKU MOTORJA IN PRI ENAKEM NAČINU VOŽNJE EMITIRATA MANJ EMISIJ CO2, KAR JE ZELO POMEMBNO GLEDE NA TRENUTNE ZAHTEVE PO ZMANJŠANJU IZPUSTOV TOPLOGREDNIH PLINOV. MERITVE NA POLIGONU VARNE VOŽNJE NA VRANSKEM IN V REALNIH VOZNIH RAZMERAH NA SLOVENSKIH CESTAH, IZVAJAJO S PRENOSNO OPREMO ZA MERJENJE EMISIJ ŠKODLJIVIH SNOVI. S KATERO PA LAHKO TUDI PREKO SESTAVE IZPUŠNIH PLINOV IN MASNEGA TOKA SKLEPAMO NA TRENUTNO PORABO GORIVA, HKRATI PA NAM OPREMA OMOGOČA ZAJEM MNOGIH ELEKTRONSKIH SIGNALOV IZ KRMILNE ELEKTRONIKE MOTORJA, KI OMOGOČA DODATEN VPOGLED V DELOVANJE MOTORJA. REZULTATI, KI BODO ZNANI JESENI, BODO TAKO V POMOČ TUDI POTROŠNIKU, KI SE BO GLEDE NA CENO IN IZKORISTEK GORIV LAHKO ODLOČAL PRI NAKUPU. MANJŠI TEST PORABE SO IZVEDLI ŽE V PODJETJU ZA DISTRIBUCIJO PLINA. NA ZELO MAJHNEM VZORCU PA SMO PRIŠLI DO ZAKLJUČKA, DA NAS NA BENCIN 100 KILOMETROV VOŽNJE SAMO GORIVO STANE 10, 2 E, NA UTEKOČINJEN NAFTNI PLIN 8, 2 E, NA ZEMELJSKI PLIN PA 5, 5 E NA 100 KM. V TUJINI, PREDVSEM V SKANDINAVSKIH DRŽAVAH, SE ZADEVA RAZVIJA ZA ČISTO OSEBNO UPORABO. V TEM TRENUTKU PA V NEMČIJI, AVSTRIJI ZADEVA PRIDE V POŠTEV ZA NEKE ZAKLJUČNE FLOTE AVTOMOBILOV, KOT SO RECIMO KOMUNALNA, PREVOZNA, DOSTAVNA PODJETJA, KATERIH AVTOMOBILI SE VSAK VEČER VRAČAJO NA DOMAČE DVORIŠČE IN SE PREKO NOČI LAHKO NAPOLNIJO Z ZEMELJSKIM PLINOM. LJUBLJANSKI POTNIŠKI PROMET NAČRTUJE V PETIH LETIH KUPITI KAR 80 AVTOBUSOV NA ZEMELJSKI PLIN.
HIBRIDNI AVTOBUSI NIMAJO NEKE KRATKOROČNE PERSPEKTIVE. PROBLEM PRI TEH HIBRIDNIH AVTOBUSIH JE PREDVSEM VELIKA TONAŽA, VELIKA TEŽA IN VISOKA CENA BATERIJ IN ZATO SMO SE ODLOČILI, DA BOMO TE HIBRIDNE AVTOBUSE ZAMENJALI ZA AVTOBUSE NA KOMPRIMIRAN ZEMELJSKI PLIN PREDVSEM ZARADI EKOLOGIJE. OSNOVNI RAZLOG JE TO, DA JE V LPP ŠE VELIKO AVTOBUSOV, KI NE IZPOLNJUJEJO STANDARDOV NITI EVRO 4, NITI EVRO 5 IN LJUBLJANO KAR MOČNO OBREMENJUJEMO S TRDIMI DELCI, IN NAČRTUJEMO DRUGO LETO NAKUP 10 AVTOBUSOV, KI BI JIH PREJELI NEKJE V MESECU MAJU, JUNIJU. ENOS JE POSTAVIL ZASEBNO ČRPALKO ZA OSEBNA VOZILA. ZARADI MANJŠEGA PRITISKA V PLINOVODU SE REZERVOAR OSEBNEGA AVTOMOBILA NAPOLNI V 6 DO 8 URAH. NA BENCINSKIH ČRPALKAH, DENIMO V AVSTRIJI, STE GOTOVI V DOBRIH TREH MINUTAH. UTEKOČINJEN AVTOPLIN LAHKO V SLOVENIJI NATOČITE ŽE NA 36 PETROLOVIH IN DVEH TUŠ OIL ČRPALKAH. ZEMELJSKEGA PLINA ZAENKRAT ŠE NIKJER. TRENUTNO POTEKA TRŽNA ANALIZA, KJER PREUČUJEMO PRI VEČJIH TRANSPORTNIH PODJETJIH, TAKO PRI TOVORNEM PROMETU, KOT PRI AVTOBUSIH, KAKŠNA BI BILA NJIHOVA ZAINTERESIRANOST PREDELAVE NJIHOVIH VOZIL NA KOMPRIMIRAN ZEMELJSKI PLIN. ČIM BO TA ANALIZA KONČANA IN ČE BO EKONOMSKA UPRAVIČENOST ZAGOTOVLJENA SKOZI TO ANALIZO, BOMO MI NEMUDOMA PRISTOPILI K TAKŠNI INVESTICIJI. KAJ PA VARNOST? JE VOŽNJA Z ZEMELJSKIM PLINOM V REZERVOARJU KAJ BOLJ NEVARNA? V LETU 2004 JE BILA OPRAVLJENA RAZISKAVA, KI JO JE DELAL ADAK. TAM SO UGOTOVILI, DA JE PRAVZAPRAV AVTO NA ZEMELJSKI PLIN BOLJ VAREN OD AVTOMOBILA NA BENCIN, IN SICER IMA ŠTIRI LOČENE TANKE ZA ZEMELJSKI PLIN, KATERIH PROSTORNINA JE MANJŠA. V PRIMERU POŽARA IMA POSEBEN VENTIL, KJER TA PLIN KONTROLIRANO IZGORI, V PRIMERU, DA PA PLIN UHAJA, JE PA LAŽJI OD ZRAKA IN SE TE HLAPI DVIGAJO V ZRAK, TAKO DA JE ZMOŽNOST NAKNADNE EKSPLOZIJE MANJŠA KOT PRI BENCINSKIH MOTORJIH. DEJANSKO VOZILO, KI JE PREPUŠČENO V PRODAJO, MORA PREITI MNOGO RIGOROZNIH STANDARDIZACIJSKIH TESTOV, KI SO ENAKI ZA VOZILA NE GLEDE NA POGONSKO GORIVO, KI GA UPORABLJA. TAKO DA IZ STALIŠČA, DA JE TO VOZILO PREDELANO S STRANI PROIZVAJALCA IN DA JE BILO NEKAKO DOPUŠČENO V PRODAJO NEKAKO NE PUŠČA ODPRTIH VPRAŠANJ GLEDE VARNOSTI VOZILA. CENOVNO OSTAJA NAJUGODNEJŠI ZEMELJSKI PLIN, ČEPRAV JE VLADA TROŠARINO ZANJ S 1. AVGUSTOM ZVIŠALA. PODRAŽITVI ENERGENTA SE KLJUB TRENUTNO NIŽJI DOBAVNI CENI NA SVETOVNEM TRGU, V PRIHODNOSTI NE BOMO MOGLI IZOGNITI.

OTROŠKI AVTOSEDEŽI MORAJO BITI V PRVI VRSTI VARNI, ZATO SO STROKOVNJAKI TUDI LETOS PREVERJALI, KAKO SE SEDEŽI OBNAŠAJO OB ČELNEM IN BOČNEM TRKU PRI 64 OZIROMA 50 KILOMETRIH NA URO. ZA VEČINO SEDEŽEV LAHKO UGOTOVIMO, DA IMAJO ZELO DOBRO VARNOSTNO OCENO, KER Z VARNOSTJO NI TEŽAV, SEVEDA PA SO TUDI NEKATERI SEDEŽI, PRI KATERIH SMO UGOTOVILI, DA SO VARNOSTNE OBREMENITVE VEČJE, IN NISO TAKO VARNI KOT TISTI NAJBOLJŠI V POSAMEZNI SKUPINI SEDEŽEV. ZA NAJBOLJ VARNE SO SE NA TOKRATNEM TESTU IZKAZALI AVTO SEDEŽI ZNAMK MAXI COSI IN KIDDY, DOBRE OCENE SO DOBILI TUDI SEDEŽI MAMAS&PAPAS, CHICCO, JANE, CYBEX IN CONCORDE. SEVEDA PA NAM ŠE TAKO VAREN SEDEŽ NE BO POMAGAL, ČE OTROKA NE BOMO PRIPELI OB VSAKI VOŽNJI. PRAV TAKO JE POMEMBNA PRAVILNA NAMESTITEV VARNOSTNEGA PASU. TA MORA BITI NAMEŠČEN PREKO RAMEN IN NE PREKO VRATU. PAZLJIVI MORATE BITI TUDI OB MONTAŽI AVTO SEDEŽA NA PREDNJI SEDEŽ. V TEM PRIMERU MORA BITI VARNOSTNI MEH NUJNO IZKLOPLJEN, SICER LAHKO OB NESREČI POVZROČI VEČ ŠKODE KOT KORISTI, TUDI SMRT OTROKA. VARNOST, ZA KATERO MORAJO TOREJ SKRBETI TAKO PROIZVAJALCI, KOT SAMI STARŠI, PA NI EDINI KRITERIJ ZA DOBRO OCENO. STROKOVNJAKI V NEMŠKEM LABORATORIJU PREVERJAJO TUDI, KAKO ZAPLETENA JE UPORABA AVTO SEDEŽEV, KAKO UPORABNI SO IN ALI SE OTROK V NJIH DOBRO POČUTI.
NAČELNO JE TAKO, DA VSI SEDEŽI, KI IMAJO HOMOLOGACIJO UNIVERZALNEGA SEDEŽA, NAJ BI BILI PRIMERNI ZA VSE VRSTE AVTOMOBILOV, JE PA VSEKAKOR PRIPOROČLJIVO, TAKRAT KO KUPUJEMO AVTOMOBILSKI SEDEŽ, DA SE Z AVTOM ZAPELJEMO DO PRODAJALNE IN POSKUSIMO ALI TISTI SEDEŽ ZA KATEREGA SMO SE ODLOČILI TUDI USTREZA NAŠEMU AVTOMOBILU. VČASIH SE NAMREČ ZGODI, DA IMAJO AVTOMOBILI KAKŠNE POSEBNOSTI, ZARADI KATERIH POTEM DOLOČENI SEDEŽI NE USTREZAJO NAJBOLJ. IN KONČNI REZULTATI? NOBEDEN IZMED TESTIRANIH SEDEŽEV SI NI ZASLUŽIL NAJBOLJŠE OCENE, 15 PA JIH JE DOBILO OCENO DOBRO. IZBIRA KAKOVOSTNIH SEDEŽEV JE TOREJ KAR VELIKA. SO PA NA TESTU ODKRILI EN AVTO SEDEŽ, KI GA POTROŠNIKOM NE PRIPOROČAJO. SLABE OCENE SO SEDEŽI DOBILI PREDVSEM NA RAČUN SLABE ZAŠČITE MALČKOV. SLABO SE JE IZKAZAL SEDEŽ KAM VIAGGIO SICURO S157, TOREJ GRE ZA OTROŠKI SEDEŽ, KI GA PRITRDIMO V OSEBNI AVTO Z ISOFIXOM. PRIŠLO JE NAMREČ DO TEGA, DA SE JE ISOFIX ZAPONK RAZKLENILA IN POTEM SEDEŽ NI BIL VEČ VARNO PRITRJEN NA AVTOMOBIL, SE JE SEDEŽ ODSTRANIL IZ LEŽIŠČA, IN ZATO SO BILE OBREMENITVE NA OTROKOVO TELO BISTVENO VEČJE OZIROMA TAKO VELIKE, DA SMO UGOTOVILI, DA TA SEDEŽ NI USTREZEN OZIROMA JE NEVAREN ZA PREVOZ OTROK. KAR SE TIČE VZDRŽEVANJA SAMIH SEDEŽEV, BODITE POZORNI NA TO, DA SE DA PREVLEKA SEDEŽA SLEČI, SAJ JO JE TAKO LAŽJE ČISTITI. NA TESTU SE JE SICER IZKAZALO, DA SE PRI OSMIH SEDEŽIH PREVLEKE NE SME PRATI V PRALNEM STROJU. NATANČNE REZULTATE ZADNJIH, PA TUDI PREJŠNJIH TESTOV SI LAHKO OGLEDATE NA SPLETNI STRANI MOTO REVIJE. PRED KONCEM PA ŠE OPOZORILO. NA NEKATERIH TRGIH SE POJAVLJAJO OTROŠKI SEDEŽI S PONAREJENIMI HOMOLOGACIJSKIMI OZNAKAMI. V SLOVENIJI ZAENKRAT TAKŠNIH SEDEŽEV ŠE NISO ODKRILI, SO JIH PA NA PRIMER NA SOSEDNJEM MADŽARSKEM. ČE SE ODPRAVLJATE PO NAKUPIH ČEZ MEJO, PREVIDNOST TOREJ NE BO ODVEČ.

PRVI POGLED OB PRIHODU V TERME 3000 PRITEGNEJO ZELENICE ZA OGRAJO, A OBISKOVALCA HITRO ZMOTI NEPRIJETEN VONJ IZ POTOKA, KI TEČE TIK OB TERMAH. DRUGI POGLED RAZKRIJE ODPRTE KANALE, KI VSAJ NA VIDEZ NIMAJO DOBREGA UČINKA NA OKOLJE, A KOT PRAVI DIREKTOR, NE ŠKODUJEJO.
TO JE DEJANSKO SAMO PARA, NAVADNA VODA, TO JE PA DRUG POTOK, NI NAŠ, TO JE POTOK, KI TEČE ŽE LETA IN LETA TUKAJ. TU MORAM POVEDAT, DA DEJANSKO JE ZADNJE ČASE ZELO POPULAREN ZELENI TURIZEM, AMPAK MI TO DEJANSKO IZVAJAMO, NIMAMO VELIKIH POSEGOV V OKOLJE, VSA ČISTILA, VSE KAR UPORABLJAMO, VSE JE NA BAZI, KI NEŠKODUJEJO OKOLJU. DIREKTOR TERM ŠE DODAJA, DA JE SKRB ZA OKOLJE SICER ENA IZMED GLAVNIH SMERNIC DELOVANJA KOPALIŠČA, MI PA PREDLAGAMO, DA BI V ZNAK DOBRE VOLJE POSKRBELI TUDI ZA SANACIJO OMENJENEGA POTOČKA. KO GOSTJE S ČIPIRANO KARTICO VSTOPIJO V KOMPLEKS, POZABIJO NA VSE ZUNANJE NEPRIJETNOSTI, SE V ŠTEVILNIH GARDEROBAH PREOBLEČEJO, SVOJE STVARI PA SHRANIJO V OMARICE. KLJUČE ZANJE PA KOPALCI NOSIJO NA ZAPESTJU. SUPER JE, SE NAM ZELO DOPADE, TAKO KOT JE, NAJ KAR OSTANE. LJUDJE SO ZELO FINI, VSE JE V REDU. SMO ZADOVOLJNI, LEPO JE, JA. SUPER JE, VSE JE V REDU.
VSE ŠTIMA, HIGIENA, PONUDBA? PRIJAZNOST PA POSTREŽBA, VSE KAR SI ZAŽELIŠ, LAHKO DOBIŠ TUKAJ. JE RAZLIKA MED KOPALIŠČI, ZARADI TEGA KER V NEKATERIH, KO PLAVAŠ, IMAŠ LASE NA ROKAH, TU PA NI, TU PA JE V REDU. NEKATERI KOPALCI SO BILI MALCE BOLJ KRITIČNI, PREDVSEM DO INFRASTRUKTURE, KI JI JE ZOB ČASA ZADAL KAR NEKAJ SLEDI, IN ČISTOČE.
TAM GOR, TREBA PRIJETI SADOLINS, PA MALO POBARVAT. POGLEJTE, VIDITE GOR.
NIČ NI POPRAVLJENO ZADNJE ČASE.
TUŠI BI LAHKO BILI ZAZIDANI, DA SE LAHKO ZAPREŠ, NE PA DA JE SAMO PREGRINJALO. DA BI TUŠ KABINE BILE.- ŠE KAJ? PA BAZENI SO V REDU, SAMO TELEVIZIJO SO PRVO NAREDILI VELKO PLATNO, ZDAJ GA PA NIČ VEČ NE UPORABLJAJO, SO GA ZA BREZ VEZE. TAM JE VSE POLULANO, PA VSI MIMO LULAJO, ZATO JE PA VSE UMAZANO.