Odprti kop - Resnična resničnost: Avtomobili in računalniki

Besedilo, Slike

Premiera: torek, 08. maj 2007, Vse oddaje

Računalniki postajajo tako vsepovsod navzoči kot avtomobili. In včasih se oboji tudi združijo. Več o zlivanju sveta konjskih moči in sveta gigahercev čez nekaj sekund v Resnični resničnosti!

Dobrodošli v Resnični resničnosti, oddaji o digitalnem svetu. Danes se bomo posvetili štirikolesnikom. Malce pa bomo zašli v potovanja na splošno. Seveda pa bomo vseskozi iskali stik med svetom motornega olja in svetom bitov in bajtov. Mojega današnjega gosta zagotovo poznate. Žiga Colja nam vsako nedeljo predstavi novo čudo štirikolesne tehnike. Živijo Žiga! Živijo!
Najprej hitrost razvoja. Pri računalnikih vsako leto nov računalnik, pri avtomobilih je malce počasneje.
Bolj počasi ja. Kje pa pri novem avtomobilu vidimo ta napredek, ki se je zgodil od zadnjega modela?
Verjetno tisti trenutek, ko za sabo zaloputnete vrata in sedite za volanom.
Se pravi v bistvu vse elektronske kontrole okoli nas?
Ne, nisem rekel tega, ampak vsa pomagala, ki nam olajšajo, da lažje pridemo kamorkoli smo pač že namenjeni. No, najbolj vroč stik med avtomobilsko in računalniško panogo so v tem trenutku navigacijske naprave. Menda se ne bomo nikoli več izgubili.

Žiga, imaš v avtu GPS?
V bistvu ne. In veš zakaj? Zakaj?
Ker nimam avta.
Ok. Ampak verjetno si se velikokrat že izgubil, si bi želel, da imaš vedno pri sebi GPS? Jaz se vsak dan večkrat zgubim. Si pa danes verjetno bolj kot pred petimi leti želim, da bi mi kakšen GPS pomagal. Predvsem zato, ker so danes ti sistemi bolj zanesljivi, kot takrat, ko so šele prišli ven.
Pa te današnja glasovna komunikacija moti?
Kako to misliš glasovna komunikacija? Čez 200 metrov zavijte levo.
Ja, to zna biti včasih moteče. Se mi zdi, kakor da bi mama stala za mano. Žiga, levo, levo sem rekla. Ok. Od glasovne komunikacije k multimedijam. Igrice, filmi, displej v avtomobilih. Ali se bo to prijelo, ali je to le modna muha?
Glede na generacijo, ki danes to zelo močno fura, jasno to so bodoči vozniki in tega bo še več.
Bil si v ZDA. Tam je zelo popularen satelitski radio. Kaj je to? Radio, ki ne funkcionira preko klasičnih FM oddajnikov ampak preko satelita, kar pomeni, da kjerkoli se voziš, zmeraj imaš odličen signal.
Nikjer ne izgubi signala, razen v tunelu verjetno?
Tako ja.
Ok, midva pa naprej k multimediji v avtomobilih. Ste se vprašali, kako uspe voznikom formule ena izvršiti štart brez zdrsavanja? Nekdaj so za to potrebovali znanje in izkušnje, danes pa morajo le še do konca stisniti plin. Vse ostalo pa opravi računalnik v notranjosti avtomobila. Čeprav vaš avto ni formula, pa vseeno vsebuje več elektronskih naprav, kot si lahko predstavljate.

Če redno spremljate MTV- jevsko oddajo Pimp my ride, so vas najbrž že zasrbeli prsti, da bi si v svojega jeklenega konjička zbasali katerega od prikazanih priboljškov. Začnete lahko pri vašem računalniku.

Računalnik je opremljen z ekranom na dotik, prikazale pa se vam bodo tudi spletne strani.

Računalnik je opremljen tudi s sprejemnikom GPS, seveda pa je najboljša lastnost sistema njegova prilagodljivost.

Pri Chrysler Daimlerju pa so razvili podoben sistem v nekoliko priročnejši embalaži. Najboljša lastnost pa je, da se z njim lahko pogovarjate. Razume namreč človeški jezik.

Zapeljiva zadeva, žal pa najbrž ne bomo dočakali različice, ki bi govorila po naše. Če si nameravate podobne napravice vgraditi v svojega lepotca, pa nikar ne pozabite: Gledanje DVD filmov med vožnjo je lahko smrtno nevarno!

Imaš kake podatke, da bi se zaradi multimedije v avtu dogajale nesreče? Teh podatkov nimam, vem pa, da so se prenekatere nesreče že zgodile, ker je voznik na obcestnem plakatu videl slečeno žensko.
Upam, da zavarovalnica to pokrije. Če pa gremo k varnosti. Varnost v avtomobilih nekako upravlja elektronika zadnje čase, že od ABS dalje. Kje so tiste izboljšave, ki jih še lahko pričakujemo?
Da nam na koncu ne bo več treba držati volana, ampak si boste samo spustili sedež navzdol.
V vmesni fazi pa vendarle moramo volan držati, se nam pa pojavljajo neke poenostavitve, samodejno držanje hitrosti, radar v avtu, ki drži razdaljo. Pa ni nevarnosti recimo, da bi to polenilo voznike, bi še manj mislili na cesto in se še bolj zaletavali?
Mislim da ne.
Da ne bo tega?
Ne. Ok. Kaj pa v bistvu spet ta elektronika, ki pa služi spet varnosti. Govorice so, da nekateri modeli avtomobilov, če ga udariš pravilno po strehi, misli da se je prevrnil in odpre vsa vrata. Ali take stvari držijo?
Kako, vam zgledam kot kakšen lopov, da bi to vedel?
Si pa dobro obveščen. Jaz znam samo brati navodila o avtomobilih, to je vse. Sigurno pa sem že slišal za te stvari in tudi obstajajo. No Sergej pa si je pogledal, kako elektronika lahko pomaga proti kraji, tako da avtu sledimo.

Kraje avtomobilov so v vseh državah precejšnja težava. Če obiščemo spletno stran slovenske policije, si lahko ogledamo register ukradenih vozil v Sloveniji. Samo v zadnjem tednu dni je bilo ukradenih okoli 30 osebnih vozil. Klasične metode preprečevanja kraj, kot so zaklepanje avtomobila, avtoalarmi, ključavnice za volan in tako naprej, že poznamo. Poglejmo si raje alternativne metode varovanja, tako tiste bolj nenavadne, kot tiste bolj interaktivne. FlashFog je zanimiv alarmni sistem, ki ga lahko vgradimo tudi v avtomobil. Sestavljen je iz naprave za umetno meglo in močne stroboskopske žarnice. Ko nekdo vlomi v avto, gosta megla zapolni celoten avtomobil, medtem ko žarnica zaslepi vlomilca. Zanimivo. A ne tako zanimivo kot to, da na avto namestimo kar pravo pravcato Teslino tuljavo. Če ste med krajo v avtomobilu, bo z vami vse v redu. Samo ne dotaknite se tal, če ne bo žar.
No, oglejmo si malo resnejše metode. Američani lahko že nekaj časa uporabljajo sistem LoJack. To je servis, ki vključuje napravo, ki jo vgradijo skrito v vozilo. Vanj ni vgrajen sprejemnik GPS, ampak kar navaden radijski oddajnik. Če vam ukradejo vozilo, pokličete policijo. Ta nato aktivira oddajnik v vozilu, vsa policijska vozila pa imajo sprejemnik, ki zaznava ukradene avtomobile v radiju petih kilometrov. Proizvajalec trdi, da je več kot 90 odstotkov ukradenih vozil, ki imajo vgrajen ta oddajnik, najdenih in vrnjenih lastnikom. Naša policija na žalost še ni tako napredna, kar pa ne pomeni, da si ne morete tudi sami vgraditi podobnega sistema. Morda se spomnite, da sem to bolj iz radovednosti počel pred dobrim letom dni, za bolj resne namene pa si lahko omislite tudi domačo komercialno rešitev. Eden takih servisov, v celoti razvitih pri nas, je namreč EasyTracker, ki ga lahko tudi brezplačno preizkusite na objavljeni spletni strani. Če se odločite za nakup, vam v vozilo vgradijo napravo, ki vključuje sprejemnik GPS in modul GPRS. Naprava se periodično oglaša iz avtomobila, poleg trenutnega položaja pa lahko spremljamo tudi hitrost vozila in po zemljevidu postavljamo virtualne radarje. Če vam ukradejo avto, boste lahko njegov položaj prebrali kar z zemljevida. No, razen če vam ga zaprejo v Faradayevo kletko, to po navadi malo oteži zadeve. Na žalost nobena od opisanih metod ni povsem zanesljiva. Če vozite avtomobil, ki je všeč tudi tatovom in nimate namena dan in noč bdeti za računalnikom ob spremljanju lokacije svojega jeklenega konjička, ga pa lahko še vedno lahko zavarujete. Pa srečno.

Praktično vsak košček avtomobila zdaj krmili elektroniko. Elektroniko se da zmesti z elektromagnetnimi sevanji in menda so govorice, da v tujini že preizkušajo sisteme za policijo, ki ustavi na daljavo tak avto. Je kaj na tem?
Jaz tega sicer še nisem slišal, me pa to zanima, kaj se zgodi z avtom, ki mu pri 120 kilometrih na uro onesposobiš vso elektroniko. Kdo še lahko preživi v takemu avtu?
Ok. Torej, če nas zanima takšna varnost ali pa zbiramo stare stvari, ali pa smo bančni ropar. Kakšen model avtomobila si moramo omisliti, da je zadnji, pa ga ne moremo ustaviti elektronsko?
Tipični primer avtomobila, ki si ga ne želite, če ste bančni ropar, je zagotovo stoenka. Res da je z elektromagnetnim valovanjem ne boste mogli zmesti, ker nima nobene elektronike, ampak zna se pa ustaviti tudi sama od sebe.
No, za takšna in drugačna specifična vprašanja pa je verjetno najboljši odgovor internet.

Avtomobili in navigacija na spletu. Tokrat vam predstavljam naslednje strani. Tole je naslov, na katerem so dnevno objavljene novosti s področja navigacijske tehnologije. Kateri proizvajalci so presenetili s svojimi izdelki na trgu in kakšne so vaše izkušnje z njimi? Objavljene članke lahko komentirate. Omenjena stran namreč deluje kot katerikoli blog, ki pač ponuja možnost proste debate. No, poleg komentiranja lahko trenutno tudi glasujete za naj GPS- izdelek minulega leta. Sicer pa so članki ne le poučni, temveč tudi zabavni. Enega od njih so na primer naslovili z: Newyorški taksiji pri stotih, v krizi srednjih let. Poleg rubrike o GPS napravah tukaj najdete tudi takšno, ki je namenjena transportu nasploh. Torej tudi pešcem, kolesarjem ali na primer tistim, ki z zanimanjem spremljajo polete v vesolje.
Večina člankov o avtomobilski navigaciji pa je uvrščena tako v kategorijo GPS kot tudi transport. Težav pri iskanju člankov torej gotovo ne boste imeli. Če si želite obširnejšo zbirko najkoristnejših povezav na temo avtonavigacije, si oglejte gpsinformation. net. Preizkušeni navigatorji so tu zares podrobno predstavljeni. Od dimenzij naprave do velikosti pomnilnika in opisa prednaloženih kart. Pripisane so tudi dodatne koristne povezave na druge spletne naslove. In kar je še posebej vredno pohvale: iz prispevkov so razvidna imena avtorjev. Njim lahko pošljete elektronsko pošto, najbrž s kakšnim konkretnim uporabniškim vprašanjem. Na primer: če imajo izdelano kakšno obsežnejšo primerjalno tabelo GPS naprav z mnenji več različnih avtorjev, ki so testirali iste izdelke.
Med domačimi stranmi si preberite forum Avtoakustika. Tu si, kot to pove že naslov, lahko odgovorite zlasti na vprašanja o izbiri zvočnih komponent. Kljub prevladujoči audio tematiki pa se lahko vključite tudi v kak drug pogovor. Na primer o izbiri avto- TV antene, avto- računalnika in tudi GPS- a v rubriki Multimedija. Z GPS- om ali brez njega, želim vam čim več zanimivih cestnih avantur.

Mimogrede, a poznaš storitev Triptracker?
Ali ni to sistem, ki omogoča spremljanje tvoje žene v kateremkoli trenutku, s kom je, kaj je, kje je, zakaj je.
Na, verjetno si malo pomešal. Gre za slovenski projekt z velikimi svetovnimi ambicijami. Če imamo na potovanju s seboj GPS sprejemnik in beležimo lokacijo ter fotkamo, nam omogoča, da na internetu sestavimo potopis samodejno. Gašperja in Martina smo poslali, da preizkusita navigacijo v Sloveniji na splošno in hkrati še storitev Triptracker.

Za dobro okolja sem se namesto z avtomobilom na pot odpravil z ekološko neoporečnim kolesom in sicer sem šel na izlet iz Ljubljane preko Barja na Rakitno in potem do največjega jezera v Sloveniji. To je Cerkniško jezero. Tipično potovanje sem se odločil fotografirati in tako dokumentirati. Poleg fotoaparata sem s seboj vzel GPS sprejemnik in tako naredil sled, oziroma angleško track, celega popotovanja. Čemu GPS? Hotel sem namreč preizkusiti spletno storitev Triptracker.

Halo, Martin? Imaš mogoče malo časa? Tukaj sem nekje zraven Cerkniškega jezera, pa mi je guma šla. Če bi se dalo priti?

Dobro, super. Čakaj, ti pošljem koordinate na SMS.

Triptracker nam omogoča, da na spletu dokumentiramo svoje popotovanje in sicer najprej vanj naložimo sled popotovanja, nato pa na to sled nalepimo fotografije. Triptracker iz časa kdaj je bila posneta fotografija, sklepa na kateri delček poti se fotografija nanaša.

So kar v redu tele GPS naprave?
Ne vem. Japonci lahko že tri leta kupijo tako, ki ima, če prideš v mesto, namesto, da ti kaže samo poti, ti pokaže kar 3- D slike stavb in potem v križiščih v tisti 3- D sliki ti nariše še puščice, kam je treba iti. Stvari se reče Sony XYZ in laufa na Linuxu. Super, ampak saj si z navadno mapo čisto enako lahko pomagaš, kajne? Ne vem. V avtu moraš že tako ali tako imeti vsaj glasbo. In potem v bistvu lahko kupiš eno tako napravco, ki ti predvaja video in mp3- je, lahko pa kupiš kar celega PC- ja, takega miniaturnega...
Da gre notri, kajne?
Ja in potem ga imaš tam, kjer je radio, ampak gor daš pa programsko opremo prav za v avtomobile. Na dashpc. com sem zadnjič videl, da lahko dobiš in to in načrte za kakšne take manjše podatke. Dobra stvar.
Kje pa potem dobiš zemljevide?
Ne vem. V Sloveniji bolj žalostno. Drugje po svetu imaš projekte, na primer Open Street Map, pri katerih ljudje lepo naredijo zemljevide svoje bližnje okolice po kateri se sprehajajo. Tiste stvari prav fino delajo, ampak Slovenija je bolj slabo pokrita.
Majhni smo. Ja, pa dobro bi bilo, če bi na primer kakšni naši gledalci poskušali kaj dodati od teh zemljevidov.
Ne bi bilo slabo.
Ja.

V redu, midva pa se vrniva k avtomobilom. Imam še nekaj težkih vprašanj zate. Kdaj bomo zares dočakali, da bomo avtu samo rekli: Tja želim in nas bo odpeljal?
To v bistvu že obstaja v neki testni obliki. V Ameriki obstaja vsako leto tekmovanje, kjer te stvari preizkušajo in so že zelo funkcionalne. Da bodo pa v resničnem življenju pa mislim, da bo še dolgo časa minilo. Menda nekoliko bližje so pa samodejna parkiranja. Pripeljemo zraven prostora in rečemo: Parkiraj.
Ja, to nova 101- ka ali kdo?
Ne. Ok, če pustimo parkiranje. Ena zadeva pa morda bo zelo pomembna. Samodejni testi alkoholiziranosti.
Saab že ima ta sistem v ključu. Pihneš v ključ in če je zadeva pozitivna, ne moreš zagnati vozila. Se mi zdi pa to zelo v redu. Za konec še tvoje mnenje: kje bo največja revolucija v avtomobilih v naslednjih 10 letih?
Zagotovo na področju pogonov, ampak glede na to, da sva v oddaji Resnična resničnost, gledalce bolj zanima, kakšne bodo virtualne zanimivosti na zadnjih sedežih. Žiga, najlepša hvala za obisk v studiu. Želim ti še veliko varnega divjanja po cestah. Vsi, ki pa si najmočnejših mrcin ne morete privoščiti ali vsaj izposoditi ali pa, da si jih pogledate v Osmem potniku, pa lahko uživate v igrah.

Motorna nevihta je eden od plovitvenih naslovov Play Station 3. Dirkaška arkada, ki nas postavi v puščavski pesek, skalovje in blato ter nas prisili, da po osmih dirkališčih najdemo svojemu vozilu najprimernejšo pot. Teh je res pisana paleta, od motorjev za cross, pa do gasilskih cistern. In ja, zmagati je moč prav z vsakim, kajti sistem bližnjic je zasnovan nadvse premeteno in vsako vozilo ima svoje prednosti in slabosti, torej ni primerno za vsako krajšanje poti. Skupaj z neizogibnim gumbom za turbo pospešek je norija popolna. Le pazite, da vam od predolgega tiščanja ne raznese motorja. Motostorm je eden boljših razlogov, zakaj si črnega napihnjenca za 600 evrov sploh omisliti. V veliki meri namreč prikaže, česa se imamo nadejati od prihodnosti že danes. Pa tu ne mislim zgolj na visoko ločljivostno grafično podobo, ki na trenutke meji že na fotorealizem ali na dokaj napredno umetno pamet in splošen poizkus preobremenitve vseh vaših čutov. Predvsem nakazuje, da so skeptiki le premočno krakali o zli usodi konzole. Na njej bomo uzrli prenekateri odličen špil.

Test Drive unlimited je klasična cestna simulacija, ki končno spet povrne staro slavo legendarni seriji. Avtorji so namreč do pičice natančno v digitalni svet prestavili celoten havajski otok Oahu z vsemi cestnimi površinami, kar jih ta zeleni kos Zemlje sredi oceana, premore. Ja, čisto vsemi. Od velikanskih desetpasovnic, pa do najbolj vijugastih in valovitih kolovozov. Skupaj jih je preko 1. 5000 kilometrov in kakšne dirke si lahko privoščite. Kraljevska milijonarska dirka traja kar celo uro. Nič krajše pa ni veselo divjanje okoli celotnega otoka. Eno uro za volanom super športnika, kot so Ferrari Enzo, Mclaren F1, Gani Zonda ali Konig Set CC 88S. Vseh vozil v igri je kar 90 od vseh vrhunskih proizvajalcev. Manjkata zgolj BMW in Porsche. Slednjega najdemo zamaskiranega v enega ameriških zastopnikov. Nadzor nad avtomobilom je odličen in razlike med njimi bolj ali manj očitne. Vse skupaj pa postane še bolj uživanjsko, če namesto tipkovnice ali igralnega ploščka uporabite volan. In kar je najvažnejše, TDU igrate hkrati samostojno in v več. Otok je posejan z drugimi živimi igralci, ki dajejo igri povsem novo dimenzijo. Na osebnih računalnikih tako dobre avtomobilske igre nismo videli že vse od Need for speed Porsche. Dobite pa lahko tudi za X- Box 360 in PS2.

Pa se vrnimo malo v blato in makedam. Serija, ki nosi nepoznanem otoškem vozniku, je v zadnjih letih precej nazadovala in se iz realistične simulacije spremenila v povprečno arkado. Cold masterji so se zavedli, da tako ne gre več naprej in želijo igro znova spremeniti v tisto, kar jo je nekoč popeljalo v dvorano slavnih. Ne, skrajnega realizma spet ne gre pričakovati. Široke množice še vedno raje brezglavo norijo. A kakor je pokazal Test Drive, nekje med skrajnostima vedno obstaja ravnotežje. Dovolj arkade, da nam adrenalin požene po žilah, a hkrati dovolj realizma, da lahko verjamemo, da zares sedimo za volanom podivjane specialke ali blatomobila. Igra pride med nas poleti za PS2, PS3, X- Box 360 in ja, tudi za osebne računalnike.

Tako, pridrveli smo do konca. Vse prehitro.
Vabim vas, da nam na elektronski pošti pustite kakšno vprašanje, pohvalo ali kritiko. Če ste oddajo zamudili, bo na naši spletni strani dostopen njen posnetek. Tam se lahko naročite tudi na obvestila o tem, kdaj smo spet na sporedu. Prihodnjič pa malce bolj delovna tema. Veliki boj pisarniških paketov se začenja. Trenutnega prvaka Microsoft Office izzivata brezplačni OpenOffice in spletni Google Office. Kdo bo zmagal?
V naslednji oddaji, 22. maja. Čao!

Prejšnja: Domači video

Naslednja: Pisarniški paketi

oglasno sporočilo

Moj RTV

Resnična resničnost: Avtomobili in računalniki