| Letenje okrog sveta je tako ali drugače veliko doživetje in velik dosežek. Leteti okrog sveta z ultralahkim letalom, ki ima vsega dobrih 280 kg pa je zgodovinski podvig, ki je uspel le peščici pilotov. Tako lahko letalo je namreč zelo občutljivo na vetrove, turbulence, kar predstavlja za pilota hude preizkušnje in včasih tudi nerešljive probleme.
 Do sedaj še nihče ni obletel sveta v ultralahkem letalu brez kopilota in dodatne helikopterske podpore. Pilot se mora na dolgotrajnih preletih preko divjih gozdov, preko gora Aljaske in Kanade in preko ledeno mrzlih arktičnih morij, kjer ni nobene možnosti zasilnega pristanka, spopadati z vremenom, vetrovi in predvsem s samim seboj, z iluzijami in prisluhi, ki nemalokrat vodijo v paniko in neracionalno ravnanje.
Pipistrel Sinus 912 je prvo ultralahko motorno letalo. Ima zelo nizko porabo goriva in dobre jadralne sposobnosti z fineso 1:28. Te karakteristike bodo omogočale prelet zelo velikih razdalj z relativno majhno količino goriva.
Polet okrog sveta je čista letalska in organizacijska pustolovščina.
- Dolgi dnevni preleti (8 to 15 ur v majhnem letalu).
- Dolgi prelet morij:
| Kaspijsko morje: 230 km |
| Kitajska - Koreja: 350 km |
| Japonska - Kamčatka (Rusija): 1100 km |
| Kamčatka - Shemya (Aleuti): 990 km |
| Shemya - Cold Bay (Alaska): 1145 km |
| Iqualit - Greenland: 480 km |
| Greenland - Island: 760 km |
| Island - Great Britain: 850 km |
- Dolgi preleti nenaseljenih območij Kazahstana, Kitajske, Aljaske, Kanade, Greenlandije, brez možnosti zasilnega pristanka.
- Led na letalu (predvsem na območjih Kamčatke, Aljaske, Baffin Islands, Grenlandije, Islandije, Škotske).
- Polarna megla.
- Močni vetrovi, turbulence, nestabilno vreme.
Vsi, ki jih pustolovščina zanima, naj sedejo na kopilotov sedež in preko interneta ter drugih medijev uživajo ob spoznavanju sveta, ki ga vidi le redko kdo.
|
|
|
|
