Minister Peter Gašperšič je v Kopru napovedal, da bodo v 30 dneh proučili, ali bi lahko hitra cesta potekala skozi predor pod Baredi, ki jo podpirajo župani iz Slovenske Istre.
Župana Pirana in Kopra, Peter Bossman in Boris Popovič. Foto: Lea Širok
Predlog trase avtoceste do meje s Hrvaško, ki sta ga pripravila dr. Livij Jakomin in mag. Igor Zajec.
Župani obalnih občin soglasno podpirajo alternativno traso navezave hitre ceste proti Dragonji. Svoja stališča so na včerajšnjem sestanku v Kopru predstavili ministru za infrastrukturo Petru Gašperšiču. Minister je zagotovil, da bodo v mesecu dni možnost navezave pod Baredi preučili, sicer pa naj bi predvidoma jeseni razgrnili državni prostorski načrt za obstoječo varianto Šmarje-Dragonja. Najprej pa bodo za bolj tekoč promet iz Kopra proti hrvaški meji poskrbeli z začasnimi rešitvami. Radijski prispevek Lee Širok:
Za obstoječo varianto navezave hitre ceste do Dragonje bi bil državni prostorski načrt lahko pripravljen prihodnje leto in leta 2020 bi cesto lahko začeli graditi. Če bi obveljala varianta pod Baredi, ki jo soglasno podpirajo vsi štirje župani, bi se vse premaknilo za nekaj let, je povedal minister Gašperšič. Sicer pa bodo na podlagi analize alternativne trase odločitev o najbolj ustrezni dolgoročni rešitvi sprejeli v mesecu dni. »Ali bo neka nova navezava ali bo obveljala tista z obvoznico .. to je zdaj na tehtnici.« Predlog županov predvideva nadaljevanje hitre ceste v Izoli skozi predor pod Baredi, in nato priključek na obstoječo hitro cesto Koper-Dragonja v bližini mejnega prehoda. Po izračunih strokovnjakov bi bila ta varianta tudi cenejša. Župani ob tem poudarjajo, da povezava do Hrvaške tako ne bi bila več zgolj tranzitna. Župani pričakujejo, da bo država prometne težave ob turistični sezoni rešila tudi s kratkoročnimi ukrepi. Med drugim predlagajo ureditev krožišč Slavček in Šalara, gradnjo dveh nadvozov in izboljšavo priključka z zdajšnje hitre ceste. Glede ceste Jagodje - Lucija pa je piranski župan Bossman dobil zagotovilo, da jo bodo gradili šele, ko bo stekla navezava na Dragonjo. Darsova študija o možnosti uvedbe lokalnih vinjet pa bo znana jeseni.
Poslušate lahko tudi daljši izjavi udeležencev sestanka.
Po besedah ministra Petra Gašperšiča je analiza pokazala, da je rešitev pod Baredi sicer na prvi pogled všečna in celo cenejša od načrtovane trase Koper-Dragonja, vendar bi predvideni promet v prihodnosti povzročil zastoje po celotni trasi. Zaradi tega bi bilo treba zapirati predor Markovec, kar bi povzročilo zastoje tudi na razcepu v Šalari in drugod v Kopru. Zato so se pogovarjali tudi o tem, kako urediti odsek pri Šalari, kjer bi lahko zgradili obvoznico ali več viaduktov. Vse to bodo na ministrstvu še preučili, čez 30 dni pa se bodo sogovorniki spet sestali.
Koprski župan Boris Popovič upa, da bo ministrstvo pripravilo vsaj najnujnejše rešitve, ki so jih skupaj s prometnimi strokovnjaki predlagale občine.
Po Popovičevih besedah so občine predlagale preureditev križišča pri Slavčku, kjer se cesta iz notranjosti Slovenije in Italije razcepi v smeri proti južni Istri oziroma proti Izoli in Portorožu, v krožišče z nadvozom. Obstoječi nadvoz bi nadgradili še z enim pasom. Nekaj podobnega naj bi zgradili namesto začasnega krožišča v Šalari, kjer se glavna cesta proti Hrvaški Istri križa s cestami iz koprskih spalnih naselji in iz vasi v zaledju proti mestu. Šalarsko obvoznico je župan ocenil kot nesprejemljivo, ker bi poslabšala življenje v stanovanjski soseski. Poudaril je, da štirje župani soglasno podpirajo traso pod Baredi.
