Tanker nasedel pred Debelim rtičem

Pri Debelem Rtiču se ob zelo močni oseki pokaže umetni kamniti nasip, za njim pa je znana peščena plaža.

50 ljudi s sedmimi plovili je včeraj ves dan bdelo nad tankerjem, ki se je ponoči zagozdil v plitko vodo ob rtu na Debelem rtiču. Le sreči se gre zahvaliti, da skale niso prebile ladijskega dna, saj bi sicer v morje lahko steklo 200 ton goriva, ki ga je prevažala italijanska ladja. Preiskava še poteka, plovilo je zdaj privezano v korpskem pristanišču.

Regijski štab civilne zaščite, uprava za pomorstvo in direkcija za vode so na novinarski konferenci pojasnili nekaj podrobnosti nesreče. V nedeljo ob enih ponoči so opazili nenavaden manever plovila. Poklicali so poveljnika, ki sprva sicer ni hotel priznati, da ima težave, a se je kmalu izkazalo, da je nasedel v vsega 70 centimetrov plitko morje pri Debelem rtiču. Spregledal je svetilnik in se zaril v skalnato in muljasto dno. Aktivirane so bile vse pristojne službe, je pojasnil direktor Uprave za pomorstvo Jadran Klinec. »Na kraj smo takoj napotili službo Luke Koper za varovanje morja, da je postavila baraže okoli ladje. Morali smo namreč zagotoviti vse potrebno, da bi bili med odsukanjem ladje pripravljeni na najhujši scenarij.«

Poveljnik ladje je nato ob osmih zjutraj zaradi plime lahko sam izvedel manever in nasedlo ladjo rešil. Napotili so jo v korpsko pristanišče in z nje varno izkrcali vse tovor. Gre sicer za ladjo, ki med Koptom in Trstom trikrat tedensko vozi ladijsko gorivo, s katerim oskrbuje druge ladje.

Vzrok nesreče najverjetneje človeški faktor

Kapitana nasedle ladje je že zaslišal preiskovalec ladijskih nesreč, ki pravi, da se nesreče zelo pogosto zgodijo na najbolj vsakdanjih vožnjah. »Povedal je, da mu je odpovedal avtopilot. Poveljnik je zelo mlad, ne pozna ladje in ni znal pravilno odreagirat. V situaciji, v kateri se je znašel, je spregledal oznako in zapeljal na plitvino,« je še povedal Klinec.

Pri pregledu ladje so ugotovili tudi več nepravilnosti: ni delovala protipožarna črpalka, magnetni kompas prav tako ni deloval, pomorske karte za koprski zaliv niso bile ažurirane. Zato so ladji zdaj prepovedali izplutje iz koprskega pristanišča.

Obstajala je resna okoljska nevarnost

Jasno je, da bi lahko nastala velika ekološka katastrofa, je dejala Zorka Sotlar iz Direkcije za vode. »V primeru razlitja bi se zgodila velika škoda. Gre namreč za zavarovano območje Debelega rtiča. Služba na morju kljub vsem ukrepom ne bi mogla preprečiti onesnaženja. Taki naravni odseki obale so zelo zahtevni z vidika odprave posledic onesnaženja oziroma čiščenja.«

Tjaša Škamperle

Janez Požar, preiskovalec pomorskih nesreč: "Največkrat se stvari zgodijo, ko zadeva postane rutina. Takrat človek ni več tako pozoren, češ kaj se pa lahko zgodi med Koprom in Trstom. Pa se je že pokazalo, da to ni čisto res. Treba je absolutno raziskati človeški faktor. Pogledati je treba, kako je podjetje ravnalo s svojimi kadri, ali so bili usposobljeni, ali so imeli spoznavne kurze, ali pa je bilo samo 'a imaš ti popoldan čas to ladjo zapeljat v Koper'. Podjetje nam bo moralo dostavit določene papirje in to zna trajat, ker je pač mednarodna zgodba."

Zvezdan Božič, poveljnik obalnega štaba Civilne zaščite: »Italijanski tanker je nasedel zelo blizu obale, na značilni plitvini pri Debelem rtiču, kjer je bilo le pol metra vode. Prišlo bi lahko do resnih poškodb, do prepuščanja trupa ladje oziroma snovi, vozila je pa težko gorivo za ladje. Zato so bile aktivirane vse naše zmogljivosti za posredovanje, če bi prišlo do onesnaženja tako na obali kot na morju. Na srečo se je voda toliko dvignila, da je ladja sama celo brez asistence izplavala in nadaljevala pot. Smo jo pa spremljali vse do podvodnega pregleda, ki je bil opravljen takoj potem.«

Z Uprave za pomorstvo so nam poslali nekaj fotografij, povezanih z reševanjem nasedle ladje. Objavljamo jih v spodnji galeriji: