Vaša ocena: 
Ocena 4,7 od 23 glasov
Ocenite to novico!
Marko Perkovič s fakultete za pomorstvo meni, da je zelo nenavadno, da se je Costa Concordia potopila, saj je odpovedalo preveč varovalnih mehanizmov.
Po besedah Marka Perkoviča, vodje simulacijskega centra za šolanje in posredovanje v izrednih okoliščinah na morju s fakultete za pomorstvo, z italijansko obalno stražo redno sodeluje že od leta 2004, predvsem ob nezakonitih onesnaženjih Jadranskega morja. Pojasnil je, da je v tem primeru sam poklical kolega v Rim in nato zanje izdelal simulacijo.
"Simulacija je dejansko rekonstrukcija celotne plovne poti, če bi se kje pokazala kakšna anomalija," je za MMC pojasnil Perkovič. Dodal je, da je analiziral vse tri pomorske karte in vse tri prikazujejo čeri na območju nesreče, kar kapitana ladje postavlja na laž, češ da čeri niso bile vrisane v karte. "In tudi te karte oddajo alarm, če so v sistemu, če ladja pluje mimo," je dejal.
Posadka je povsem odpovedala
Analiziral je tudi dinamiko trka in odziv posadke pred samim trčenjem. "In ni ga bilo. Na podlagi podatkov, ki se osvežujejo na eno minuto, ni mogoče videti kakšnega resnega, ključnega ukrepanja pred samim trkom. Hitrost je bila pred trčenjem nekoliko povišana, kar bi pomenilo, da se poskušaš izogniti trčenju, ni pa bilo tako znatno. Narejen je bil zelo blag zavoj za pripravo na plutje okoli otoka in potem to trčenje," Perkovič razlaga simulacijo.
Kar je bilo s slik takoj razvidno, je, da je bila ladja odprta na manj kot 50 metrih, kar za tako veliko potniško ladjo ne bi smelo biti usodno, pravi. Ključno je bilo vprašanje, koliko je bila ladja poškodovana na desnem boku, vendar je te podatke dobil šele danes. Ti so pokazali, da je bil ladijski trup predrt na več mestih, kar je bil vzrok, da se je ladja na koncu toliko nagnila, da se je potopila.
Nihče ni opazil ničesar
"In seveda pozno ukrepanje kapitana. Od prvega trka do drugega (usodnega trka) je minila ura in pol, potniška ladja pa je narejena tako, da naj bi v pol ure evakuirali potnike in posadko," pojasnjuje. Po njegovem mnenju je kapitan po prvem trku videl, da ladja še ne bo povsem potopljena, in je še nekaj časa čakal. "Odvrgel je tudi sidro in jo poskušal ustaviti, a je sidro že prej izgubil. Zdaj iščemo, kdaj je bilo odvrženo sidro," pravi Perkovič.
Dodaja, da je voda najprej zalila strojnico, kar je povzročilo izgubo pogona in krmarskega stroja. Zagnal se je sicer pomožni agregat, ki pa je dal energijo le nekaterim vitalnim delom, kot je krmilo. Glede na oster zavoj na poti Perkovič predvideva, da so se v zadnjem trenutku odločili za spremembo poti, da bi izvedli t. i. show-off manever.
"Zelo čudno je, da so nasedli. Mogoče je, da se je nekdo igral z elektronsko karto in ročno nastavil pozicijo. Vendar radar še vedno zazna pravo situacijo, in to bi moral nekdo videti, saj sta na ladji dve posadki," je še dejal.
2x se je zaletela???
hja v drugo namerno. če bi šla cela pod vodo, bi bilo veliko huje
Štiri tisoč slovencev ne spraviš z takšne ladje v štirinajstih dneh!!
o pa jih v parih minutah
samo zakričiš da je za krmilom Janković
bodo vsi bežali tudi tisti v trenirkah
O ja, zadeva bi se drugače odvijala, ampak ne vem, če bi bilo zanj tisto bolje. Če bi bila razbita samo ladja, bi imel kapitan opravka sam s polno odvetniško bojno postavo Costa Crociere, tako pa so sedaj vsaj delno zaposleni s privatnimi tožbami zavarovalnic potnikov in turističnih agencij, torej je zanj sedaj stanje pravno gledano veliko boljše. Kapitan je bister dečko, kakor da bi se učil pri Jankoviću.
Teh štiritisoč evropejcev pa mislim,da bi lahko evakuirali v eni uri.
Če bi pa to bili Japonski turisti bi bili v čolnih še preden bi posadka zaslutila,da so trčili.
Ravnanje kasneje pa je zelo ocitno izjemno povrsno, malomarno in kriminalno v koncni fazi. Ce se je lahko vecina ljudi evakuirala ob prevrnjeni! ladji relaitvno hitro, bi se po vsej verjetnosti v normalnih okoliscinah, torej, ko je bila se pokonci, se uspesneje. Verjetno ne vsi, bi pa bilo povsem mogoce. Te ladje so dizajnirane za hitro resevanje, tudi osebje bi lahko veliko bolj profesionalno nastopilo v normalnih okoliscinah (konec koncev je bila se uro in pol v pokoncnem stanju, v katerem bi lahko sli pocasi v vodo vsi colni, brez vsake panike).
Ker je ze bilo govora o stadionih, nazadnje sem sledil enemu novemu z okoli 45.000 sedezi, ki se lahko sprazni v 3 minutah, v 15 tudi v najslabsem primeru ni vec nikogar niti v blizini. Camp Nou se popolnoma sprazni v par minutah ... Enako je z ladjami, saj ni bila prva, ki ki je spustila colne v vodo ... Je pa to neprimerno tezje, kot je veliko tezje obvladovati paniko, ko se zadeva za prevraca.
Vsekakor je bil cas pri evakuaciji kljucen in odgovarjati bo moral se kdo, ne samo kapitan.
ladjo pa v parih KM
po drugi strani pa prav s soštovanjem nekih zakonov preprečujemop nesreče
ko primerjaš letalski promet se mi zdi kot bi hotel neki kapitan na Boeingu 747 nizko preleteti svoj kraj -recimo Zagorje ob Savi-ki je stisnjeno med hribe.logično da je to samomorilsko
enako kot bi hotel s 200 na uro pripeljati v svojo garažo
Kapitan je naredil napako,enako pa jestorila vsa posadka ,ki ni ukrepala
bolno se mi zdi ,da je kapitan brez da je ocenil škodo mirno naročil večerjo predvsem pa lagal obalni straži ,da ni nič narobe
ko bi vsaj povedal da so zadeli čer
prepričan sem da bi se zadeva drugače odvijala
res bi odgovarjal za razbito barko nebi pa imel na vesti nekaj mrtvih
brez zveze tukaj razpravljati, ker glih toliko vemo da nič ne vemo, sama predvidevanja.
zame je tukaj največja NAPAKA to, da je vedel kakšno dolžino uporavlja, koliko globine potrebuje kakšni so pomorski predpisi in za koliko ljudi je odgovoren.
Služba je služba, družba je družba.
isto velja za CPP , opravimo vozniški kupimo avto in ne spoštujemo predpisom in nesreče se dogajajo, zaradi človeških faktorjev. Drevesa ob cesti rastejo stoletja, grebeni v morju so stoletja.......
kaj in kako je odregiral kasneje po trku je zelo težko ugotoviti, tusi s simulacijo, g.kapitan in posadka to najbolje ve in resnice nikoli ne bomo vedeli, ker jo bo vsak malček po svoje izkrivil ker se rešuje.... Vendar pa kot sem napisal bilo je rešeni več kot 95 % ljudi kar je v primerjavi z letalskimi nsrečami in prigodami velika velika razlika. konec z moje strani.
pa še nekaj
eno uro in pol so imeli čas pa niso storili ničesar
to je čisto vino
samo odzivni čas, naše policijie,
naše policije pa ja moreš primerjatz evakuacijo potnikov
naši policaji sploh ne pridejo če se kje mlatijo
oni pridejo čez eno uro in kaznujejo nedolžnega,ki je bil slučajno tam
PANIKA PANIKA pa dela svoje... naj pomisli vsak od nas najsibodi mati, ali oče ko pelje otroka na igrala in ko ga za trenutek izgubi izpred oči za trenutek še iščemo in potem PANIKA.... pomislite sam kako nam je bilo ko smo maturo opravljali, la malokateri ni imel treme le malokaterega ni prijela panika pred vstopom v učilnico.... (no izjeme obstajajo)..
Ja in kot je rekel g.Potrebuješ.... ja ljudje gremo na dopust in vsa prigovarjanja dejmo dejmo na palubo ko je reševalna vaja vzameš vse mal na izi, sej si na dopustu, vzameš piščalko rešilnega jopiča malo za hec popiskaš, gledaš lučko na levi strani jopiča in se mal poigraš in tako dalje počasi pred rešilne čolničke, potem pa še mal fotk rešilni jopičev, .... odgovorni pa seveda vljudno vljudno voljudno naprošajo turiste,potnike ... in vse in prav se pokažejo in to ne enkrat večkrat če se ne motim gredo čez cel postopek 3x aja ma mi smo na dopustu se ve...
in kot sem napisal PANIK dela svoje in prvo kot prvo iščemo svoje, potem pomislimo na dokumente, pa še na kako oblačilo in medtem so že tri nastropja pod vodo.... in lahko dodajate minuse kolikor hočete.... tako zgleda ta naša realnost....
sam pomislite kako je bilo v nemčiji tistega leta ko je bil koncert Parada ljubezni10.000 ljudi in kako je začela množica bežati , spomnite sam naše tragedije.., pa ni bilo 10.000, niti 4,000 ampak cca 1000 prisotna policija in redarji.... če smo pošteni kakrkoli je bilo v kapetanovi sobi, kabini al kjerkoli že... je navkljub vsemu posadka odreagirala odlično, saj je tako veliko tonažo spravila čimbližje kopnem in tako rešila 95 % življenj. Žal mi je teh, kl jih ni več med nami.
zdej pa z minusi kolikor hočete... nalil sem čistega vina.
Tudi stadion z 10.000 navijači se sprazni v pol ure. Na takšni ladji je usposobljena posadka, ki ob primernem odzivu spravi 4.000 ljudi iz ladje v manj kot pol ure brez problema.
4000 ljudi, 4000 razlićnih reakcij, 4000 ljudi, ki ima sam en cilj samopreživetje! in 30 min časa. ma lepo vas prosim, Dejmo gasilce poklicat kolk časa rabijo oni, ki so izučeni in organizirani rabijo da pridejo s cisterno (opozarjam polno, ker se zgodi da prideju tudi s prazno in da ne morejo pogasiti)...
samo odzivni čas, naše policijie, reševalcev in ostalega, ki gre za b istveno bistveno manj ljudi traja kar nekaj časa, 30 min ja če čebula ne bi imela čeja.... bi zadostovalo bi bili tjulni...
Zurnal napisal - "Takoj sem testiral tri različne elektronske sisteme. Ugotovil sem, da vse tri karte kažejo čeri. Prav tako vsi trije elektronski sistemi, ki jih ladja mora imeti, oddajajo alarm, ko se približuješ čerem."
MMC bravo :)
Polymath zakaj bi ladjo potopili? Kaj so ze povedali to, ker jaz sem nazadnje zasledil, da se se caka na odlocitev zavarovalnic kaj bo z lagjo.
spremlaj in beri potem komentiraj
ko se je ladja prvič dotaknila čeri je voda zalila strojnico in izgubila elektriko.
po tem trku je kapinal v miru povečerjal.ko pa je videl kam pes taco mli jo je pa zapeljal v plitvino in čas med trkom v čeri in trkom v plitvini je uro in pol
torej g.Perkovič je napisal točno kot je bilo
če pa pogledaš pzorno
morda ne vidiš to kar vidimo vsi
ladja je še vedno na površju in ni potopljena oz se še ni potopila
Zopet nek površen članek. Od prvega do drugega trka je minilo uro in pol. Verjetno od trka do potopitve.