Vaša ocena: 
Ocena 3,7 od 27 glasov
Ocenite to novico!
Šentviški predor so po vseh zapletih v zadnjem mesecu in pol znova odprli za promet, saj je Radovan Žerjav v sredo podpisal dovoljenje za njegovo odprtje.
Dars je tako dobil dovoljenje ministra za promet, da lahko znova odpre predor in s tem celotni avtocestni odsek Šentvid-Koseze. Minister je dovoljenje podpisal na podlagi varnostne dokumentacije, ki jo je osebno predložil Darsov uradnik za varnost in ki jo sestavljajo številni dokumenti o dogodkih v predoru Šentvid ter poročila o različnih testiranjih, in na podlagi zapisnika s sestanka, ki ga je podpisalo 22 strokovnjakov in predstavnikov prometnega inšpektorata. Ocenil je, da ni več zadržkov za izdajo obratovalnega dovoljenja, ki ga je poslal družbi za avtoceste.
Pred odprtjem predora je moral Dars zagotoviti neposredno obveščanje in alarmiranje odgovornih na prometnicah (Celovška cesta, železnica) in Gimnazije Šentvid (športna dvorana), znižanje hitrosti na 80 km/h, s prometno signalizacijo pa zagotoviti, da bo varnostna razdalja med vozilom pred tovornjakom in za njim 100 metrov, so sporočili z ministrstva za promet.
Škoda presega milijon evrov
Z odprtjem predora se šentviška zgodba ne bo končala, saj bo treba še ugotoviti, kdo je odgovoren za malomarnosti, ki se se zgodile po odprtju predora prvega julija, nekdo pa bo moral plačati tudi škodo, ki po besedah ministra Žerjava presega milijon evrov.
Žerjav je bil prejšnji teden jasen, da bo škodo moral plačati izvajalec, to je družba SCT, če ne bo šlo drugače, pa bodo proti družbi vložene odškodninske tožbe. Predsednik upravnega odbora SCT-ja Ivan Zidar je pred dnevi ponovil, da SCT ni kriv niti odgovoren za malomarnosti, ki so se pokazale ob odprtju šentviškega predora. S prstom je pokazal na ministrstvo za promet in Dars.
Dars pa ima še en teden časa, da vladi dokaže, da bo v prihodnosti naredil vse za preprečevanje prenašanja odgovornosti za slabo izvedbo del in hitrejšo odzivnost, pa tudi za boljši nadzor in kakovost. Če bo vlada z zagotovili zadovoljna, premier Janez Janša prihodnji četrtek ne bo sprejel odstopa uprave Darsa, ki ga je ta ponudila zaradi objektivne odgovornosti.
O odgovornosti glede Šentvida v četrtek tudi odbor za promet
Predsednik parlamentarnega odbora za promet Josip Bajc je na zahtevo poslanske skupine Zares za naslednji četrtek sklical nujno sejo, na kateri bodo razpravljali o politični odgovornosti ministra za promet Radovana Žerjava za dogodke v zvezi s predorom Šentvid. Na sejo so poleg Žerjava vabljeni tudi glavni prometni inšpektor Jurij Kos, predsednik uprave Darsa Tomislav Nemec, strokovnjak za predorsko varnost Andrej Čufer, predstavnik izvajalca gradnje predora Šentvid in družbe SCT ter predstavniki nadzornega inženirja, družbe ZIL Inženiring.
Vozniki vozijo toliko, koliko jim politika preko policije ine tehike dopušča. Skratka > 160km/h :-)
Enako oz še bolj to velja za varnostno razdaljo. Kolikor mi je znano naša policija nima tehnologije za meritve varnistnih razdalj med avtomobili (vsaj nikdar nisem slišal za kaj takšnega), metem ko so merjenja varnostne razdalje v tujini kar stalnica.
80km/h je zato, da te omet ne zgreši :-). Ups pozabil sem, trenutno ga ni več. :-)
Naj mi za vraga kdo pojasni kako določiš 100 metrov varnostne razdalje???!!?!?!
Ter zakaj bi moral imeti tolikšno razdaljo, ko pa se po mnenju stroke pri 50 metrih varnostne razdalje uspeš zaustaviti.
No potem se boš lahko zbudil ;)
@Bobr: no očitno nisi prebral vsega, ker sem potem še vprašal, če se ti tistih 14 sekund razlike, če voziš 80 ali pa 100 toliko pozna?
@jure112
Pej eno uro prej spat.
Ne morem, ker pridem eno uro kasnej domov.....
Stajler z drugim delom citiranega posta si kar sam sebi odgovoril na vprašanje zakaj pritožbe. Drugače pa najbolje je da postavimo omejitve 10kmh, ali pa še bolje, prešaltamo na konjske vprege pa bo manj mrtvih. Ko pa je teh 100 kmh na AC tako vrtoglava hitrost...
V Loteriji bi morali to vključiti v svojo ponudbo.
Pej eno uro prej spat.
lp
dobro si izračunal ;)
Ura je 09:15 - kaj se dela??
Jaz predlagam pred tunelom cestninsko postajo, ki bi delila brošuro z navodili, kako prevoziti tunel živ, ter obenem ponujala jaz zame ti zate....
Poleg tega bo v tunelu še izvoz in uvoz iz celovške ceste, zato je tudi predvidena hitrost 80.
Če pa ste vsi tako zelo sposobni in obvladovati vozilo v kriznih situacija pri 200 km/h, me čudi zakaj še ne vozite formule ena. Aja pa tistim raziskovalcem, ki preverjajo učinke hitrosti na odzivnost človeka, bi se morali malo pokazati.
Nekako vam vsem manjka eno kolesce v glavi, saj vam ne uspe potegiti, da so pri manjši hitrosti posledice prometne nesreče (če se ta zgodi) veliko manjše. Sploh pa, tistih 14 sekund, ko se boste dlje vozili skozi tunel pri hitrosti 80 kmh se vam bo res veliko poznalo. Kot sem rekel, možgani na nivoju enoceličnega organizma :\
...
Koper, pritisk 1013 milibarov, ustaljen
Letališče Jožeta Pučnika, 1012 milibarov, rahlo pada
Predor Šentvid - ne pada
Danes je odpadel omet nad govorniškem odrom parlamenta slovenskih oblastnikov. Le kam je padel?
Če je omejitev 80 Km/h, ljudje vozijo 100.
Če bi dali omejitev 100, bi vozili 130.
S tem se DARS samo zaščiti. V primeru, če bi se kaj zgodilo,
bi bil kriv tisti, ki ni vozil po omejitvi.
Sicer pa ima petr144 prav. Vozi 200 če lahko, samo da se izogneš padajočim predmetom:)
ki dovoljuje, ali pa s katerim dovoljuje
spet smo pri pravopisu....ali tovorno vozilo, tovornjak, vlačilec ne pa tole...
Kako je bilo pa prvič?
In upam, da ne bo zvečer že spet zaprt. Al pa tudi če bo, ne bo nobene panike. Zdej so nas že navadli, da nikomur več ne zaupamo.
odpiranje nevarnega predora (nevarnost bodo kompenzirali z zmanjšanjem hitrosti), odpiranje klinike, ki bo zgrajena šele čez kakšno leto v najboljšem primeru.. pa še se bo kaj našlo.
takšen odnos pove vse o SDSovem odnosu do državljanov.