Vaša ocena: 
Ocena 4,2 od 20 glasov
Ocenite to novico!
V preteklih tednih so mediji pogosto poročali o vožnji po avtocesti v napačno smer. Na Darsu so že razpravljali o ukrepih, ki bi lahko prispevali k večji varnosti na cestah.
Kot je znano, je tudi minister za promet Patrick Vlačič ob imenovanju nove predsednice uprave Mateje Duhovnik poudaril, da bo morala biti prometna varnost, glede na tragične dogodke v zadnjem času in vedno večjo neprevidnost voznikov, med prednostnimi nalogami Darsa, četudi do zdaj ni bila. Novice o vožnji v napačno smer so se v tem času kar vrstile; začelo se je s tragično nesrečo pri Arji vasi, kjer so umrli trije mladi, nadaljevalo z obračanjem na cestninski postaji, v petek pa je na ljubljanski obvoznici znova le malo manjkalo, da se ni zaradi vožnje v napačno smer zgodila nova nesreča.
"Ježkov" na uvozih in izvozih za zdaj ne bo
Na Darsu so novi predsednici uprave nemudoma predstavili ukrepe, ki so bili za večjo varnost storjeni že v preteklosti. Med njimi je leta 2004 izdelana študija ukrepov za preprečevanje vožnje v nepravilni smeri na slovenskih avtocestah, ki jo je izdelalo podjetje Omega consult. Na podlagi ugotovitev je Dars začel dodatno opremljati priključke na avtocesto s t. i. "rokami" z napisom STOP, napačna smer. Obenem pa iz te študije izhaja, da ni primerna uporaba fizičnih ovir, t. i. ježkov, ki jih sicer uporablja policija za lovljenje najobjestnejših voznikov.
Kot je za TV Slovenija pred kratkim dejala tudi Nataša Kovše z Darsove službe za tehnično pripravo dela, je praksa v tujini pokazala, da uporaba ježkov ni primerna, poleg tega pa slovenski predpisi upravljavcu cest uvedbe takega ukrepa sploh ne omogočajo, podobno kot tudi nimajo pooblastil, da bi ustavili človeka, ki, denimo, obrne na cestninski postaji.
Duhovnikova napovedala posebno delovno skupino
Mateja Duhovnik je že predlagala tudi ustanovitev delovne skupine za prometno varnost, ki bo morala v roku štirinajstih dni predlagati načrt dela in oblikovati nabor kratkoročnih in dolgoročnih dejavnosti. Sočasno bodo določeni tudi člani delovne skupine, ki bo predvidoma sodelovala tudi s policijo.
Franci Matoz, odvetnik družin, ki so pri Arji vasi izgubile sina in hčeri, pa napoveduje vložitev kazenske ovadbe zoper odgovorne na Darsu, saj, kot je dejal za Odmeve, čeprav je bilo znano, da se take nesreče dogajajo, ni bilo storjeno dovolj.
Kako se sploh lahko znajdemo na napačnem pasu?
Zakaj se pravzaprav tako pogosto zgodijo tovrstne nesreče? V zvezi z nesrečo pri Arji vasi se je pogosto omenjala nerodno postavljena signalizacija, ki označuje uvoze na avtocesto.
Peter Lipar s fakutete za gradbeništvo kot mogočega krivca vidi tudi sistem vinjet, ki je številne ljudi, ki so bili vajeni le lokalnih in regionalnih cest, pripeljal na avtoceste.
Alojz Habič, višji policijski inšpektor v sektorju prometne policije, pa poudarja, da je glavni krivec za tovrsne napake alkohol. Poleg tega prepočasi dojemajo informacije tudi nekateri starejši vozniki, ni pa izključena niti objestnost oziroma sklepanje stav.
Sicer je pa moje mnenje sledeče.
Obstoječi sistem ima eno ogromno napako. Omogoča namreč, da oseba pri 18 letih opravi izpit in ji ta velja do 80 leta brez vmesnega preverjanja če oseba sploh vozi in koliko vozi, če je zdravstveno sposobna, če ima ažurno znanje o CPP, če obvlada Prvo pomoč itd.. Teoretično torej lahko oseba pri 18 letih pridobi izpit in se naslednjič vsede v avto šele tik pred 80. letom. Še vedno ima vozniško dovoljenje, ki zagotavlja, da je ta oseba sposobna voziti. Pa je res?
Sam bi uvedel ponovno opravljanje celotnega vozniškega izpita na vsakih 5 let. S tem bi dosegli ažurno znanje pri vseh voznikih, torej bi vzrok, da ljudje ne poznajo novosti, odpadel. Hkrati bi povečali zavest o varnosti na cestah, s čimer bi posledično bilo manj nevarnih voznikov vseh sort. Poleg tega bi več ljudi znalo pravilno reagirati pri nesrečah s ponesrečenci.
Obenem bi bilo potrebno uvesti tudi, da oseba ne sme pasti na izpitu več kot npr. 4x. Sicer izgubi pravico do pristopa k izpitu. Roko na srce. 1x se ponesreči, 2x se ponesreči, 3x se ponesreči, 4ič pa že ne more biti več naključje. Tovrstni vozniki, ki so izpit naredili šele v 5. ali več poizkusih, kar je dokaz, da niso najbolj sposobni za volanom, so tudi precejšen faktor na naših cestah.
Je pa res, da bi za uveljavitev takšnega sistema morali imeti razvit javni promet.
"Povej mi kraj, ki je od AC oddaljen več kot 30 km.
Res me zanima, kje je to."
Cela Koroška npr.
Povzetek: na cesti je preveč voznikov, ki niso sposobni za vožnjo.
Druge izbire skoraj ni. So pa še Olddriver's, ki sploh ne razumejo, za kaj se na avtocesti gre.
Dejstvo je da so vinjete na avtoceste pripeljale tudi voznike, ki drugače avtocest niso uporabljali. Z večjim prometom se žal poveča število nesreč, tudi če so vsi ostali faktorji enaki. Z večjim prometom se prav tako poveča število voznikov pod vplivom takšnih ali drugačnih substanc.
V vseh teh komentarjih je veliko krivde bilo prevaljene na DARS. S tem se enostavno ne strinjam. Seveda DARS dela napake (recimo tista nesreča pod Golovcem), ampak za večino nesreč, vključno z vožnjami v napačno smer, pa le ni kriv. Še enkrat: uvozi na naše avtoceste so ustrezno označeni, bistveno bolje kot druguh državah okoli nas.
Res me zanima, kje je to.
Celotna občina Tolmin z nekaj čez 12.000 prebivalci.
Kriv pa je vsak sam, če povzroči nesrečo. Dajmo enkrat sprejeti odgovornost za svoja dejanja.
Ej, jaz sem ti samo povedsal, da so kraji, kjer je do AC več kot 30 km, ker si ti trdil da jih ni. Nikakor pa ne zagovarjam takšnih voženj.
Mene najbolj čudi, da nabolj divje po cestah vozijo poklicni šoferji. Predvsem vozniki kombijev, ki imajo zadaj nalepko za omejeno hitrost. Če takšen izgubi vozniški izpoit, je konec njegovega delovnega razmerja. Teh p ares ne razumem.
Na primer celotna Koroška, pa vse od Ribnice in Kočevja do južne meje so brez avtoceta do katere je več kot 30 km.
In vsi ti se:
a) dnevno vozijo po AC - kje je torej problem, če so baje že itak navajeni?
b) se po AC vozijo enkrat na nekaj let - a kako potem pojasniti tiste jutranje oslarije, ki se dogajajo dnevno v jutranji konici (npr. danes je folk spet prakticiral vožnjo v obratni smeri, ker se "mu je predolgo čakalo" v koloni zaradi prometne nesreče), kjer nastopa dnevni migrantni folk.
Sploh pa - celje je že celo večnost odlično opremljeno z AC in celjski podjetnik je nabil tri mulce, pa sploh ni deloval kot voznik začetnik, ali 85. let star starček.
Kako to, če so pa baje problemi v vseh ostalih kategorijah (starčki, začetniki, nosečnice, invalidi, vaški zarukanci, ki AC vidijo samo iz razglednic,..), samo v njegovi ne?
Menita, dače so ljudje neumni, ne država in ne DARS zato nista kriva.
To je sicer res, vendar morata država in DARS nesposobnim ljudem preprečiti vožnjo po avtocesti!
Zato pa odgovarjata država in operativec DARS! Torej sta kriva.
Na primer celotna Koroška, pa vse od Ribnice in Kočevja do južne meje so brez avtoceta do katere je več kot 30 km.
Za mene je rešitev sprememba zakonodaje, da tistemu, ki vozi v nasprotno smer, ali pa divja, vzamemo avto, ga prodamo na dražbi ter z denarjem plačamo zdravljenje ponesrečencev zaradi takšnih idiotov.
jaz to doživljam vsak dan. pri 130kmh se ti zalepi za 20m za ritjo.......kar je vsaj 2x premalo.
Zakaj ne moremo enkrat za vselej končno priznati, da ne DARS, ne država niti zobna miška nimajo prav nič zraven pri tem in da so za čisto vsako tako nesrečo krivi izključno in le sami vozniki? Je tako težko pogledat enkrat malo izven okvira in prevzet odgovornost le nase, ne pa za vsako stvar krivit državo?
Uvozi in izvozi so zgrajeni tako, da se je treba kar močno potrudit, da zgrešiš pravo stezo (seveda se zadetim od te ali one substance pač ni treba preveč trudit), znaki so tako nesramno bleščeči (po dva velika rumena znaka z roko plus še vsaj 4 znaki za prepovedano smer) in ne nazadnje, kateri idiot ne ugotovi, da gre v napačno smer, ko pride na avtocesto in se mora vključit namesto levo desno?! Če so ljudje neumni, ne država in ne DARS zato nista kriva.
Ta komentar je vreden omembe na vsaki strani. Odlično, bcf!
Napake v prometu se dogajajo. Za primer vožnje po nasprotnem pasu se žal ne da narediti več, kot da se prek medijev z najkrajšim možnim reakcijskim časom neprestano trobi o situaciji. Vsem, ki so pa trenutno na kritičnem vozišču, pa lahko želimo le veliko sreče in razsodnosti.
Ampak noben pa ne omenja vožnje po napačni strani vozišča na regionalkah (tam se temu baje reče prehitevanje)...
vse ostalo je tak ali drugačen (politični) marketing.
No, tukaj pa lahko debato zaključimo. Pa še poštarsko torbo z denarjem naj mu vrnejo, pa lepo naj se mu opravičijo!
Koliko imamo stroškov zaradi nesreč, poškodovani cestni infrastrukturi in suprastrukturi - take študije naj raje delajo, in bodo videli da se ježki splačajo. Gume še vedno lahko folk kupi, življenja pač ne. Poleg tega pa ima še do konca življenja uničen svoj lajf, ker ga je nekomu odvzel prav zaradi malomarnosti.
Res me zanima, kje je to.
Ostali imajo vožjo po AC vključen v avtošolsko vožnjo.
Tisti, ki so pa od AC oddaljeni več kot 30 km, se pa temu primerno praviloma tudi manj pojavljajo na AC. Sploh ker je Slovenec nadvse ponosen na to, da njegovi otroci guncajo iste klopi v isti osnovni šoli, kot je to počel njegov pradedek...
Zame se zdijo ježki dobra rešitev ali pa kakšna zapornica, ki bi vozniku preprečila vožnjo najprej.
Lahko bi pa na konec izvoza avtoceste opremili z rdečimi lučkami tako kot so prehodi za pešce in vstop na avtocesto z zelenimi lučkami to bi bilo bolje kot tiste velike table.
Seveda bi bilo potrebno dodat še zapornico za tiste ki so preveč spili in opremit s pravilno senzoriko.
Lahko bi tudi konec izvoza pobarvali z rdečo črto in vztop na avtocesto s zeleno. Nevem sicer kako bi bli teh črt veseli motoristi ker je potrebno mislit tudi na njihovo varnost.
Toliko o ježkih, zapornicah, semaforjih, prometnih znakih, odvzemu vozniške invalidom in nosečnicam....
BTW Večina voznikov, ki je v tem trenutku na AC, je del delovno aktivnega prebivalstva - kar pomeni, da je stara med 20 in 60 let!
Slovenci smo pač bebci na nivoju povprečnega Američana. S to razliko, da se slednji ne obremenjuje s svojo pametjo, Slovenec je pa vedno prepričan, kako je on pameten. Torej je v resnici še bolj bebav kot američan...
Ljudje božji - vozite previdno in strpno. In naj vas tiste stare mame, ki vozijo 70 namesto 90 ne spravijo v slabo voljo - v Sloveniji so razdalje tako majhne, da res ne morete zgubiti veliko časa. O alkoholu, drogah in zdravilih, ki vplivajo na psihofizične sposobnosti, tudi ni treba izgubljati besed. Tiste norce iz avtocest pa čimprej odstaniti iz prometa - za nedoločen čas!
Pa še nekaj - naj vas ne bo sram opozarjati svoje prijatelje, da divjanje in pijana vožnja pač niso primerni (pa čeprav izpadete tečno in staromodno ter kasirate sovražne poglede). Stari mami pa tudi ni težko pojasniti, da naj se pelje le do trgovine, banke, pošte, saj daljše vožnje ni sposobna, še posebej ne na avtocesti (preverjeno deluje pri moji noni).
Fenomenalno!
Kako to, da se ni že kdo tega spomnil!
Mimogrede - koliko dvigajočih/spuščajočih ramp si pa v življenju že videl?
Samo sprašujem...
Če bi se omejili na rešitev na izvozih iz avtoceste, bi lahko postavili na vsak izhod rampo, ki se odpira samo v eno smer in to iz avtoceste, ne pa na avtocesto.
Če bi želeli preprečiti obračanje na avtocesti sami, bi pa bil denar še večji problem. Sistem je gotovo izvedljiv, vendar kdo bo vse to plačal na žalost. Bi pa izgledal lahko nekako takole: na vsake pol kilometra avtoceste se bi postavilo manjše senzorje (majhni preprosti radarčki med sabo povezani), ki bi zaznali, da vozilo vozi v napačno smer. Ob tej ugotovitvi, bi se na avtocesti prižgale opozorilne luči, da je en norec obrnil smer vožnje. Opozorilne luči bi bile prav tako npr. na pol kilometra. Seveda bi sistem lahko uporabljali tudi za zaznavo nesreč, zastojev in podobnih dogodkov na avtocesti.
Mogoče bi se dalo kaj storiti tudi s pomočjo elektronskega cestninjenja-dodatna aplikacija za zaznavo nasproti vozečih vozil, zastojev, kolon, nesreč,...
Manjka definitivno denar in veliko dobre volje za dobrobit ljudi. Preveč skoncentrirani smo na zaslužek.
Več pozornosti, več strank, več denarja....
Saj je vseeno, ali zmaga ali ne. V vsakem primeru dobi plačano, neukim strankam bo pa že napletel nekaj o "neumnih sodnikih", ki "nimajo pojma o pojmu"... Pa bo vložil pritožbo na sodbo in tako dalje in tako naprej. Happy ever after.
Treba je preprečiti, da bi vinjeni ljudje sploh vozili avto. Treba je poskrbeti, da bodo ljudje ustrezno izobraženi in sposobni varno vozit.
Ne pa reševati problema z raznimi ježki na izvozih. Pijan voznik lahko prometno nesrečo z enakimi posledicami povzroči tudi na klasični cesti, tam ga razni ježki na izvozih ne bodo ustavili.
Da pa tožijo Dars in kazensko ovadijo ljudi v Darsu, no comment. Saj razumem ljudi, ki tako izgubijo svoje najbljižje, samo to pač ni ustrezna poteza.
Če izločimo vse te dokazano "psihično nestabilne osebke", cest sploh ne bomo rabili, saj ne bo več nikogar, ki bi še vozil.
Ali drugače: tako obsežne liste "nesposobnežev", kot jo je sproduciral ježetako, še nisem bral.
Identificirati tistega, ki bi začenjal vstop v napačno smer in ga še pravočasno prekinil. Njegovo dejanje obravnavati kot zelo nevaren prekršek, ker je ogoržal svojo prometno varnost in prometno varnost onih, ki s svojimi vozili izstopajo iz AC.
Tistega, ki bi na AC našli pri vožnji v neustrezni smeri: takoj in brez možnosti pritožbe obravnavati takole
doživljenjsko odvzeti vozniško dovoljenje,
ga denarno oglobiti v visokem % glede na premoženje,
zapleniti avto, s katerim je vozil,
njegovo sliko in ime objaviti v najbolj gledani oddaji nacionalne TV in v najbolj poslušani oddaji nacionalnega radia.
Torej bo verjetno res alkohol...
Ali res mora toliko ljudi po nepotrebnem umreti, preden se v tej državi kdaj zgane.
Druga tezava pa so izrednoslabe ceste v Sloveniji in tudi zelo slabe označbe. Dostikrat se na lokalnih cestah znaki sploh ne vidijo, ker jih zaraste grmovje!! Neurejene bankine, izredno slaba cestna podlaga, govora o lokalkah. V sloveniji so odprti tako zdelani odseki cest, ki bi jih V Avstriji ali Nemciji zaprli za uporabo in označili kot neprimerno za voznjo!
Označbe so tudi na AC katastrofalne. Centralni uvoz v Celju je za moje pojme popolnoma neustrezen (ljudje vozijo vsepovprek in se zadnjo trenutek odločajo, kam žeijo), vsaj kolikor primerjam s severnimi sosedami, takšnih bedastih uvozov še nisem srečal sploh v Nemčiji pa kljub temu imajo vsak dan po radiju opozorila o t.i. Geisterfahrerjih Kakorkoli, Takšnih uvozov je v Sloveniji zelo veliko. Enostavno povedano, vse je narejeno polovično. Tako kot cestne podlage niso bile pravilno dimenzionirane in jih morajo po navadi ze po enem letu uporabe popravljat, tako kot imamo slab asfalt, ki je po mojem mnenju enostavno pregladek, tako so tudi druge stvari polovične in nenatančno (da ne rečem po balkansko sfušane) skonstruirane. Kje je problem...........denar, ki ga nikoli ni, ker se nenamesko porablja, slabi in nenatančni konstrukterji, itd... Pa to je že tako druga tema.
Pred časom me je ustavil starejši voznik in vprašal za smer. Svetoval sem mu AC, kar je odklonil, ker se je bal. Torej vsak se vozi kakor zmore, eni tudi v nasprotno smer - z malo sarkazma.
Kako lahko sprojektiraš nekaj tako neumnega?! Na AC, kjer se naj bi praviloma vozilo s hitrostjo 130 KMH?!! Ali se je kdo vprašal, kako se lahko pri 130 kmh normalno procesira tako goščo (večinoma nič kaj nujnih) prometnih znakov?! Ali ne bi raje malo premislili, kako to narediti na nekem normalnem nivoju? Ne da mora človek konstantno buljiti na rob ceste (ker se tam stalno "nekaj dogaja"), ne pa na samo cesto?! Sploh, ker se v takih razmerah lahko hitro zgodi, da kaj spregleda, saj vmes vozijo tudi šleparji, ki prenekateri znak zakrijejo...
No, ja - "sreča v nesreči" je itak ta, da se tam človek silno redko vozi 130 kmh, saj je hitrost velikokrat (zaradi vetra) omejena na 60-80.... :-) To je pa že druga zgodba...
Se mi pa zdi da je policija dobila bolj trda navodila, kako ravnati z problematičnimi vozniki, saj so zadnjič v bližini AC enega vozika na silo izrinli iz ceste
Ježki delujejo ne glede na barvo vozila, ki se vozi čeznje.
Mene bolj fascinira nekaj drugega - kamer je povsod za izvoz (sploh, ker to postaja zelo poceni biznis), vsak frizerski salon jih ima, kaj šele cestninske postaje, tuneli,...ampak vseeno ne vemo, kdo je bil tisti, ki je vozil kontra, da bi ga obesili za jajca.
Kako to?
bcf
18. oktober 2009 ob 17:53
Prijavi neprimerno vsebino
Zakaj ne moremo enkrat za vselej končno priznati, da ne DARS, ne država niti zobna miška nimajo prav nič zraven pri tem in da so za čisto vsako tako nesrečo krivi izključno in le sami vozniki? Je tako težko pogledat enkrat malo izven okvira in prevzet odgovornost le nase, ne pa za vsako stvar krivit državo?
Uvozi in izvozi so zgrajeni tako, da se je treba kar močno potrudit, da zgrešiš pravo stezo (seveda se zadetim od te ali one substance pač ni treba preveč trudit), znaki so tako nesramno bleščeči (po dva velika rumena znaka z roko plus še vsaj 4 znaki za prepovedano smer) in ne nazadnje, kateri idiot ne ugotovi, da gre v napačno smer, ko pride na avtocesto in se mora vključit namesto levo desno?! Če so ljudje neumni, ne država in ne DARS zato nista kriva.
+ 5 glasov
necromncr
18. oktober 2009 ob 17:59
Prijavi neprimerno vsebino
"Zakaj uporaba "ježkov" ni primerna?"
Torej. Oseba A naredi napako in zapelje na izvoz, kjer mu predre gume. Vzemimo npr. nepregledni izvoz iz avtoceste LJ-Rudnik iz smeri Novega Mesta. Iz izvoza prileti cestni junak, ki mu uspe ovinek zvoziti z 80km/h. Prileti v stoječ avto in se odbije na nasprotno stran, kjer nasproti pride mlada družina. Vsi so mrtvi na licu mesta. Stoječi avto odbije na vzporedno cesto, kjer zbije še eno družino in mogoče kakega kolesarja / motorista. Medtem, ko se okoli prometne vzporednice kopiči gužva, se na avtocesti zaradi naleta pri izhodu zgodi še nekaj trčenj.
ZATO ježki niso primerna rešitev.
Na AC so znaki za prepovedan promet (rdeči okrogli znak z belo vodoravno črto na sredi) posajeni bolj gosto kot smreke v smrekovem gozdu! Ni hudič, da vidiš vsaj enega od 8-10ih (plus dve gigantski roki), ki so nasajeni na prav vsakem takem izvozu!!!!
Če tega ne vidiš, si pa slep in slepi ljudje baje ne smejo vozit!
Zato se slepota tudi preverja na zdravniškem pregledu!
In zato je zdaj predlog naj bi še dodajali prometne znake in nanje risali nek gozd raznih črt?! Kot na primer na sliki??
Ki ima spodaj čudovit komentar:
"Signalizacija pri Arji vasi. Črtkana črta prikazuje, kako se lahko odpeljemo v napačno smer, če prehitro zavijemo desno. "
Mi lahko lepo prosim kdo pojasni, kako se v tem primeru lahko PREHITRO ZAVIJE V DESNO?!
Če še strokovnjaki ne razumejo pravilno znaka, ki ga tako sveto lepijo in trdijo, da je ustrezen, ali ni to morebiti signal od boga, da tak znak pa res NE SODI NA CESTO?!
zihr je janša kriv!!!!!!!!
ideja z semaforji mi je kr všeč, pa tud ježki ne vem zakaj so tk sporni, saj itak prederejo gume samo tistim ki gredo v napačno smer.
naj vidijo,kaj vse se lahko zgodi.
brutalno&kruto,vendar bi pomoje malček pomagalo.
bolje da to vidijo na sliki kot v živo.
Ko so se oprle avtoceste v okolici Kopra, vključno z tuneli so največkrat v nasprotno stran zapeljali starejši vozniki iz Trsta in Istre, ki v življenju niso videli avtoceste.
Arja vas je poglavje zase. Alkohol na sesti nima kaj iskati. Opite voznike je potrebno najstrožje kaznovati in to tako, da si bodo zapombnili za celo življenje ne pa da so po dvanajstih urah ponovno na cesti.
Tudi sam mislim, da je to najboljša rešitev, torej semaforji z rdečo lučjo na izvozni in zeleno na uvozni strani.
Sicer nimam pojma, koliko stane tak semafor, si pa mislim, da veliko manj kot takšna nesreča pri Arji Vasi.
pa vsem se zdi tako kul, ko z minimalnim številom ur v avtošoli naredijo tist izpit za avto... res dvomim, da se večina teh zaveda kakšno odgovornost imajo kot voznik avtomobila, tako do sebe kot do ostalih udeležencev v prometu...glavno da se pelje, pa sploh ni važno kako...
z alkoholom pa vemo kako je, visoke kazni ne bodo nikoli zalegle.. najprej je treba v glavi pošlihtat, da je avto zato da prideš od A do B in ne da se ga v A napiješ pa upaš da nekako prideš do B...
18. oktober 2009 ob 17:47
kdo ti daje pravico,da nekomu rečeš izrodek?kako bi se počutil,če bi kdo tebi javno rekel izrodek?ali pa da bi kdo rekel to tvojemu otroku??
prosim da se tudi drugi vzdržite takšnih in podobnih besed,ker nebodo spremenile ničesar,dokazale pa bodo vašo inteligenco :P
V omenjeni odaji in v članku je nakazan samo problem signalizacije v Arji vasi, kaj pa drugi vhodi na AC iz lokalnih cest, ki so zelo slabo, oziroma pomanklivo označeni, ob tem pa sta vhod in izhod povrhu še blizu skupaj.
Takšen vhod je na primer na cesti Letuš - Šentrupert, kjer moraš biti izredo pozoren, da ga ne zgrešiš, sploh pa če voziš v koloni ali za tovornjakom, kjer je pregledost slaba. Če ta vhod spregledaš, ga kar lahko zamenješ z izhodom iz AC in napaka pa tudi nesreča je tu.
Zato predlagam, da se:
-skrbno pregledajo vsi izvozi in uvozi na lokalnih cestah ter ugotovi ali je signalizacija primerna in dovolj vidna
-pri vseh uvozih iz lokalne na AC se morajo narediti uvodni pasovi na katera se bo voznik umaknil iz kolone in varno zapeljal na AC. Uvodni pasovi naj bodo takšni kot so na AC za izvoz.
-na lokalnih cestah pred izhodom iz AC postavi signalizacija, ki bo dovol jasno (da bo vidna tudi ponoči, v megli in dežju), da je zavijanje v tisto smer prepovedano in "smrtno nevarno".
Mislim, da so moji predlogi uresničlivi in da bo njihova realizacija (ki bo seveda stala nekej denarja) znatno prispevala k večji varnosti na naših AC.
Odg. Dokler gdo neubije kaksnega drzavnika na tej cesti. Potem se bo takoj vse ustimalo.
Torej. Oseba A naredi napako in zapelje na izvoz, kjer mu predre gume. Vzemimo npr. nepregledni izvoz iz avtoceste LJ-Rudnik iz smeri Novega Mesta. Iz izvoza prileti cestni junak, ki mu uspe ovinek zvoziti z 80km/h. Prileti v stoječ avto in se odbije na nasprotno stran, kjer nasproti pride mlada družina. Vsi so mrtvi na licu mesta. Stoječi avto odbije na vzporedno cesto, kjer zbije še eno družino in mogoče kakega kolesarja / motorista. Medtem, ko se okoli prometne vzporednice kopiči gužva, se na avtocesti zaradi naleta pri izhodu zgodi še nekaj trčenj.
ZATO ježki niso primerna rešitev.
Uvozi in izvozi so zgrajeni tako, da se je treba kar močno potrudit, da zgrešiš pravo stezo (seveda se zadetim od te ali one substance pač ni treba preveč trudit), znaki so tako nesramno bleščeči (po dva velika rumena znaka z roko plus še vsaj 4 znaki za prepovedano smer) in ne nazadnje, kateri idiot ne ugotovi, da gre v napačno smer, ko pride na avtocesto in se mora vključit namesto levo desno?! Če so ljudje neumni, ne država in ne DARS zato nista kriva.
Tudi znaki postavljeni v kratkih presledkih motijo, dostikrat se tudi zakrivajo.
Mislim, da "strokovnjaki" za signalizacijo tekmujejo, kdo zna bolj zakomplicirat enostavne strani.
Tudi znaki za obvezno uporabo vinjet, postavljeni na uvozu tako da se ni več možno izogniti vožnji po avtocesti.
Bravo vlada! Očitno se obeta v letu 2010 kar nekaj novih agencij in uradov, ki bodo prispevali predvsem k varčevanju v kriznih časih. A je ustanovitev agencij res edini odgovor na različne probleme, ki ga je naša politika zmožna ponuditi?
Hm. Jaz bi rekel da pri tem bolj pomagajo prijatelji, druzina, partner ali psihiater saj se mi vecina "nesrec", kjer na "preglednem odseku voznik nenadoma pospesi in se zaleti v tovornjak" pac zelo ucinkovita vrsta samomora.
NE pa pri alkoholu, (ki je dežuren krivec za poplnoma vse), se pa strinjam, slednje je lažje... bedaki
A je ta možakar pri pravi???
oz. najverjetneje le tam, kjer se to najpogosteje dogaja?
Ko bo pa kdo uletel nekje, kjer pa tega ne bo in bodo spet smrtne žrtve?! Kaj pa potem?
Na vseh izhodih?! In kaj narediti, da preprečimo vožnje rikverc in obračanje na avtocesti?!
Koliko je pa nesreč, ko nekdo iz neznanih razlogov zapelje na levi pas (na navadni cesti) in čelno trči v nasproti vozeče vozilo?! Kaj je rešitev proti temu?! Bob steza?!?
Zakaj ste dobro plačane riti in ne spremenite predpisov....zakaj sploh vladate, če se nič ne spremni?
Delate študije, na koncu pa pridete do istega rezultata, katerega tumbajo novinarji in slovenska javnost.