Svet

Poudarki

  • Identifikacija šestih žrtev
  • V nesreči ranjena tudi slovenska državljanka
  • Splitski bolnišnici primanjkuje krvi
  • Podobna nesreča že leta 1966
  • Prometni minister ponudil odstop
Ocena novice: Vaša ocena:
Ocena 3,9 od 14 glasov Ocenite to novico!
Nesreča
Polovica od 8 nagibnih vlakov, ki jih je kupila Hrvaška, ni nikoli vozila, saj niso prilagojeni hrvaškim progam, stroški za popravilo pa bi bili večji od cene novih vlakov, piše index.hr. Foto: EPA
Nesreča
V splitski bolnišnici pozivajo državljane, naj darujejo kri, saj je primanjkuje. Foto: Reuters
VIDEO
Hrvati preiskujejo nesreč...

Dodaj v

Dan žalovanja v ponedeljek

Sorodniki identificirali žrtve nesreče
25. julij 2009 ob 08:29,
zadnji poseg: 25. julij 2009 ob 21:00
Split - MMC RTV SLO/STA

Hrvaška premierka Jadranka Kosor je zavrnila odstop prometnega ministra zaradi hude železniške nesreče. Dan žalovanja bo v ponedeljek.

Kosorjeva ni sprejela odstopa ministra Božidarja Kalmete, saj zadevo še preiskujejo in morajo biti predstavljene vse okoliščine, ki so privedle do tragične nesreče. Ugotovljena mora biti tudi stopnja odgovornosti oseb, ki so vključene v sistem železniške in prometne varnosti, so sporočili iz kabineta premierke.

Vlada je ponedeljek razglasila za dan žalovanja, kar pomeni, da bodo morale biti zastave na vseh poslopjih državnih in krajevnih oblasti spuščene na pol droga. Odpovedane bodo tudi vse zabavne in športne prireditve, prilagojeni pa bodo morali biti tudi radijski in televizijski programi.

Mogoči vzroki nesreče:

- Odpoved zavor (Potniki z vlaka navajajo besede sprevodnika, da je odpovedal sistem za zaviranje.)

- Onemogočeno zaviranje (Nekateri trdijo, da je zaviranje preprečilo sredstvo za zatiranje plevela, ki so ga delavci HŽ-ja posipali po tirnicah.)

- Širjenje tirnic zaradi visoke temperatuare

- Zlom na podvozju vlaka (Nagibni vlaki niso testirani na hrvaških progah, tako da obstaja možnost, da se je na ovinku zlomilo podvozje).

V splitski bolnišnici so identificirali vseh šest trupel petkove železniške nesreče pri Splitu. Na zdravljenju ostaja 13 ljudi. Iztirjenje je bilo usodno za šest ljudi, štiri Hrvate in dva tujca. Vsi štirje Hrvati so prebivali v Zagrebu, v nesreči nagibnega vlaka, ki je vozil iz Zagreba proti Splitu, pa sta poleg njih umrla tudi francoska državljanka in dvojni državljan Srbije in Španije z bivališčem v Sloveniji.

Poškodovanih 12 tujcev, tudi Slovenka
V eni najhujših železniških nesreč na Hrvaškem je bilo 55 potnikov poškodovanih, med njimi je bilo 12 tujcev, tudi 73-letna slovenska državljanka, poleg nje pa še štirje Francozi, dva Avstralca ter po en belgijski, britanski, švedski, norveški in pakistanski državljan. V nesreči je bil poškodovan tudi strojevodja vlaka, ki je bil hospitaliziran, a se je sposoben pogovarjati, tako da so policisti z njim že opravili pogovor.

Vlak, na katerem je bilo po podatkih policije 91 potnikov, se je iztiril ob 12.08 v kraju Rudine, 15 metrov pred globokim prepadom.

Uradni vzrok nesreče še ni znan
Vlak je vozil strojevodja z 20 leti delovnega staža, saj lahko nagibne vlake upravljajo le najbolj izkušeni. Nesreča se je zgodila na ravnem delu proge, ki mu sledi ovinek, kjer se je vlak tudi iztiril. Po pričanju ene izmed potnic se je vse zgodilo v nekaj sekundah. Vlak naj bi nenadoma silno pospešil in se iztiril, pri čemer je občutila udarec in hudo vročino. Na omenjenem delu proge naj bi se nesreča zgodila že leta 1966, ko je umrlo 33 ljudi.

Lokomotivi, ki je prišla na pomoč, odpovedale zavore
Pri včerajšnjem reševanju se je skoraj zgodila še druga nesreča, saj so lokomotivi, ki so jo poslali na prizorišče tragedije, odpovedale zavore, vendar se ji je uspelo ustaviti.

Hrvaške proge v slabem stanju
Strokovnjaki pravijo, da sta vzroka za nesrečo lahko dva: ali gre za napako na nagibnem vlaku, ki je sicer vozil z dovoljeno hitrostjo 90 kilometrov na uro, ali pa gre za napako na železniški progi. Stanje železniških prog na Hrvaškem je sicer po trditvah poznavalcev katastrofalno, poleg tega pa hrvaške proge niso primerne za osem nagibnih vlakov, ki jih je Hrvaška pred sedmimi leti za 34 milijonov evrov kupila od kanadskega podjetja Bombardier, piše jutarnji.hr.

Posnetek hrvaške televizije RTL, ko je delovna lokomotiva skoraj povozila reševalce.

B. R., A. P., G. V.
Nesreča
Prijavi napako
Komentarji
dracul
# 26.07.2009 ob 00:51
za vse,ki še v tej nesrečni tragediji ne morete brez nabijanj,primtivizma..ki mu ni dna..podn od podna eni

mal le preberte in se zamislite..kaj vse pišete tle in v temah,ki se tičejo te tragedije

http://www.24sata.hr/news/clanak/poginul
i-im-najmiliji-baka-je-u-vlaku-i-krvari-iz-usta/127678/?context=naslovnica&web_
page_id=main_page

kot je že nekdo zgoraj napisal za le te primitvce,podleže...bolje,da jih je foter izdrkal po rjuhi......
potamošer
# 25.07.2009 ob 22:34
3.sudija.
Bravo. Tako je trba povedati našim tipkačem brez šol ali slabega spomina, kajti vlak ni nikogar iztiril, temveč se je iztiril sam od sebe. Škoda, da se bo to prijelo bolj malo ljudi, ker je drugače bolj "kul".
soncekboncek
# 25.07.2009 ob 22:01
Kaksne bedarije.....

v videoposnetku in po slikah, ki jih sicer pridno umikate se vidi, da so tiri zviti kot pol prekuhani špageti.

Kriva je zeleznica zaradi nevzdrzevanja proge, sedaj pa se klobasa in klobasa, da se bo poskušalo krivdo prevaliti drugam in se posledično izogniti mednarodnim tožbam, do katerih so vsi udelezenci v nesreci vec kot upraviceni.
biberkopf
# 25.07.2009 ob 18:01
kaka idiotska prepucavanja,za nekatere bi bilo res bolje da bi vas fotr zdr..l na rjuho
Acinho
# 25.07.2009 ob 17:21
Se opravičujem za tale 17 post sm poskušou sliko prlimat gor sam očitno nism vešč tega=)...uglavnm na google slike napiš postaja žabnica in boš vidu...
Acinho
# 25.07.2009 ob 17:20
[jpg="http://shrani.si/files/fotojbzab3w
vni.jpg"][/jpg]
Acinho
# 25.07.2009 ob 17:14
To je postaja med Kranjem in Škofja Loko. V bistvu ena stara bajta ki je bila včasih postaja, dons nwm kaj je not, možn da notr clo kdo živi. Proga še vedno potuje poleg objekta le da tm pač ni več postaje, se vlak ne ustavlja več in gor piše z cirilico kot latinico Žabnica.

http://sites.google.com/site/zgodovinaze
leznicnaslovenskem/gorenjska-proga

na temle linku je slika čist spodna, tut piše železniška postaja žabnica...
acccco
# 25.07.2009 ob 16:39
acinho ki je ta postaja
Acinho
# 25.07.2009 ob 15:53
Stari pa vi ste neverjetni res, ob takšni tragediji se spet najdejo pametnjakoviči ki se prepucavajo čigave proge so boljše?!?!?! To je bolano res, če vas pa že zanima odgovor so pa proge na področju celotne bivše SFRJ v stanju iz Titovih časov, v bistvu so proge ena redkih stvari ki nas še povezuje, saj so povsod v stanju za en drek. V Sloveniji ne daleč od mojega doma lahko vidim hišo, ki je bila nekoč postaja danes gre proga mimo nje, le da ni več posaja, na hiši pa še vedno piše ime postaja in to v latinici kot čirilici.

Tko da nehite se obnašat kot otroki, če ob tej tragediji nimate nič pametnga za povedat, bodite pa tiho ane...
Brx
# 25.07.2009 ob 15:49
Pirh!!!!
Ti si teslo! To je tragedija, ceprav manjsa kot recimo nesreca Air France-a, pa vendarle veliko vecja kot denimo smrt M Jacksona. Zato pa tudi imamo Rtvslo.si, da izvemo o novicah in okoliscinah.
Pirh, nic boljsi nisi od tistih, katere sovrazis. Najbolje bo, da posljes protestno noto Jelincicu, pa skupaj udarita proti RTV-ju.
sitna strela
# 25.07.2009 ob 14:55
smešno so mi nekateri pajaci ki takoj primerjajo slovenske proge s rhvaškimi.

kot ta pravi hlapci.
naše so boljše definitvno, naše imajo vsaj postaje
kledo
# 25.07.2009 ob 14:20
hrvaške proge v slabem stanju... ja slovenske so pa tip top.
mikic007
# 25.07.2009 ob 12:07
Podlasca2

Ni panike, ker so kletvice v hrvaškem jeziku, mladina pa tega jezika itak več ne razume ;-).

Preberi si prispevek classix-a in razumel boš, zakaj ni trobila.
podlasca2
# 25.07.2009 ob 11:45
Zanimivo je, da tale vlak, ki je prihajal na pomoč ni niti enkrat zatrobil v opozorilo...
Aja, pa mladini nikar ne dovolte da si pogleda ta posnetek, ker kletvice padajo ko dž.
Reichenburg
# 25.07.2009 ob 11:30
darej če vidiš so tiri zviti kjer je iztiril vlak in da se je delovni vlak tako hitro ustavil je ravno zaradi tega ker so zviti tiri in ga to vstavi
Classix
# 25.07.2009 ob 11:28
Nekaj minut pred tem tragičnim dogodkom, so delavci enega od podjetij s katerimi ima HŽ pogodbo opravljali dela s katerimi se zmanjšuje ali preprečuje nastajanje požarov v progovnem pasu. Pri tem so uporabljali protipožarno kemijsko sredstvo imenovano retardinol. Kot vse kaže, je omenjeno sredstvo skupaj z visokimi temperaturami povzročilo, da se je na tirnicah pojavil t.i. film, kateri je preprečil brezhibno delovanje zavor. Naj omenim, da imajo nagibni vlaki HŽ-ja tri sisteme zavor, od teh treh sta dva krmiljena neposredno preko dveh računalnikov. Žal je zadeva taka, da jim v omenjenem primeru ne bi zadostovalo niti več sistemov, saj je preprosto prišlo do situacije, v kateri ni bilo skoraj nobenega trenja več. Več o tem bi vedeli povedati tisti, kateri se ukvarjajo z fiziko.
Povsem enak primer je tudi iztirjenje progovnega vozila, katero je prihajalo na pomoč. Vsled zgoraj omenjenega filma, je tudi pri tem vozilu prišlo do odpovedi zavornih sistemov. Na tujih forumih je moč prebrati, da so spremljevalci vozila preko UKV povezav gasilcem in reševalcem javili, da so izgubili oblast nad vozilom, ter vozilo zapustili z skokom iz njega.
Na tem mestu svojcem preminulih izrekam svoje iskreno sožalje, poškodovanim pa želim hitro in uspešno okrevanje.
darej
# 25.07.2009 ob 11:11
Nemogoče tisto z delovnim vlakom, kako so ji odpovedale zavore in je potem v tako kratkem času tako hitro ustavil? Kaj pa ročna zavora? Ali je strojevodja drezine enostavno ni vedel kje je nesreča, ker je bil na progo poslan v vsesplošni paniki?
CROATORUM
# 25.07.2009 ob 10:34
PIRH:
Kako znaš što bi Hrvati pisali da se nešto slično desilo u Sloveniji? Ovo je velika tragedija u kojoj je samo pukim slučajem izbjegnuta mnogo, mnogo gora. Što bi pisali da je vlak sletio u provaliju s tolikim putnicima a da je u njemu bilo slovenskih turista? Valjda bi po tebi ispalo da je to netko namjerno iscenirao. Svaki je izgubljeni život tragedija i zahvaljujem se korisnicima weba RTV SLO na izrazima sućuti.
pirh
# 25.07.2009 ob 10:07
zdaj pa že skinite to naslovnico oziroma novico..in ne pretiravajte, hrvati o slo pol tega ne bi pisali, ne pa vi ki že 2 dni meljete in razglabljate.. pišite rajši o včerajšnjem neurju pri nas
sudija
# 25.07.2009 ob 09:54
ma, ste številni komentatorji tečni s tem upiranjem slovenščini - če slučajno znate brati, si še enkrat preberite včerajšnji sestavek Variatio delecta.

Drncl, v Sloveniji je na stotine samozvancev, ki se domnevno razumejo/te na jezik tako solidno kot stotine drugih stvari. Tako mislijo/te.

Jezikoslovje je pomembna veda in slovenistika tudi sodi sem. Da ti bo jasneje, kje si ga pokronal s svojo preprosto izjavo, ti bom navedel naslednjo analogijo. Zdravje je pravica vsakega, ni pa pravica vsakega, da se laično ukvarja z zdravjem drugih ali s splošnim zdravstvenim stanjem. Koristno je celo, da se tudi s svojim ne preveč detajlno in v težavah raje pokliče strokovnjaka (zdravnika) na pomoč. Pri jeziku so stvari podobne, čeprav morda za spoznanje manj drastične.

Je že res, da se na veliko pisari, da je vlak iztiril, ker je to vdrlo v zborni jezik iz pogovornega jezika. Kljub temu da so jezikoslovci ves čas opozarjali, da je taka raba brez "se" slaba. Zakaj je slaba? Zato ker je prvotno beseda "iztiriti" pomenila, da nekdo nekaj iz-tiri, torej da vrže ven iz tirov. Recimo: velika skala lahko iztiri vlak. V našem primeru pa vlak pravzaprav iz-tiri sam sebe, zato se je zborno (zborno preprosto pomeni izražanje na nivoju "izobraženca" vsaj s srednjo izobrazbo) reklo in pisalo, da se je iztiril (se=sam sebe). Podobno je pri glagolu smučati se. Ker se je veliko uporabljal, se je pojavila tendenca (recimo "jezikovnih lenuhov), da gre tudi brez "se". Sankanje se je uporabljalo manj, zato tisti "se" tam še kar trdno zasidran. That's all....
TomoK
# 25.07.2009 ob 09:29
... se je iztiril...

Ja res, sam v svoji osebi si je zaželel, da bi šel malo naokoli. Del njega se je prijel, verjetno za podvozje, se rahlo privzdignil in se prestavil mimo tračnic, torej se je iztiril, in potem izven tirov nadaljeval svoj tragični pohod, ki se je kaj kmalu končal.

Kot pravilno trdi Lluka, si je tudi vagonček, ki je prišel pomagat, zaželel prav enakega, vendar mu je vlak, ki se je že iztiril onemogočil to dejanje v celoti.

Še naprej vse lepo počitniški RTVslo ekipi in priporočam gledanje lokomotivčka Tomaža. Upam, da se od napora pri gledanju in pisanju ne bo komu iztirilo.
Lluka
# 25.07.2009 ob 08:51
Pri včerašnjem reševanju je skorajda prišlo še do druge nesreče, saj so lokomotivi, ki so jo poslali na prizorišče tragedije, odpovedale zavore, vendar se ji je uspelo ustaviti brez večje škode.

???? Potem posnetek LAŽE ????.

Lepo je videti da je vlak iztiril in da je iztekala voda. (tako je videti na posnetki... o drugih poškodbah ,za katere domnevam da so prav tako nastale ob iztirjenju vlaka,pa bodo poročali preiskovalci.
Ampak pisati, da se je ustavila brez večje škode,mi je pa popolnoma usekano mimo.
Kazalo