Objem stevardes Pan Ama pred njunim prvim čezoceanskim poletom od New Yorka do Moskve leta 1968. Foto: Life
Foto: Bilo je nekoč ... ko je bilo letenje še zabavno
Od neomejenih ročnih prtljag do letenja z zvezdniki
16. januar 2010 ob 10:50
New York - MMC RTV SLO
Krivite za to preteklo desetletja, ki ga je zaznamoval (zračni) terorizem, ali pa film V zraku, ki razčlenjuje potovanja z letalom, a ob tem, ko letenje postaja vse večja nadloga, se velja spomniti časov, ko je bilo letenje še ... zabavno.
Da, to se zdi skorajda nepredstavljivo v časih, ko so varnostni ukrepi na letališčih dosegli že skrajno mejo, ko moramo ročno prtljago "olajšati" za vse tekočine in ostre predmete, ko se sedenje na letalskih sedežih zdi kot gnetenje v ribji konzervi in ko je aperitive med letom treba doplačati.
Letenje resnično ni več užitek. Po terorističnih napadih 11. septembra se je zračna varnost močno poostrila, po zadnjem poskusu razstrelitve letala na božični dan na letu iz Amsterdama v ZDA pa so ukrepi postali naravnost neznosni.
Gurmanski obroki in alkohol
Omejitve ročne prtljage, nevstajanje med letom, izredno omejen izbor predmetov, ki jih lahko vzamemo na krov ... Ja, daleč so dnevi sproščenosti in veselja med oblaki.
Revija Life se je spomnila teh srečnejših dni. Pred 50 leti je imelo letenje določen glamur: razkošni sedeži, skrbne (in lepe) stevardese, gurmanski obroki ... Danes sta za veliko večino poletov komercialnega zračnega prometa značilna krčenje stroškov in poostrena varnost.
Na spodnjih fotografijah poklon letenju, ko je bilo to še zabavno.
K. S.
Želite še malo šampanjca, gospod? Orjaški dvonadstropni boeing 747 se zdi svetlobna leta oddaljen od današnjih utesnjenih kabin. Foto: Life
Mikavni tretji obrok: v ceno leta sta bili nekoč vključeni gurmanska hrana, ki so vam jo postregli na najboljšem porcelanu, in neomejena količina pijače - in to alkoholne - s prisrčnimi imeni, kot sta Strastni punč in Ljubezenski napoj. Danes, razen če ste med srečneži v prvem razredu, dobite vrečko arašidov in/ali prestic ter eno (nealkoholno) pijačo. Mogoče. Foto: Life
Vroče v službi: ženske po celem svetu so hrepenele po službi 'letalskega osebja' oz. stevardes. Letala Southwest Airlinesa (na sliki) so imela moto 'Seks prodaja sedeže' - in oprave stevardes so bile povsem skladne s tem motom. Foto: Life
Piloti so bili kralji. Danes je pilotski junak Chesley 'Sully' Sullenberger, a v zgodnjih dneh komercialnih letalskih družb so bili vsi piloti spoštovani, v nasprotju s sodobnimi piloti pa so imeli znosne urnike in odlične plače. Foto: Life
Pravo slovo: pospremiti prijatelja ali družinskega člana na letališče je nekoč predstavljalo pravo dogodovščino. Ljudje so dejansko parkirali svoje avtomobile, pospremili bližnjega do vrat in opazovali letalo, dokler ni bilo le drobna pika na nebu. Foto: Life
Obiskovalci na čikaškem letališču O'Hare opazujejo družinskega člana, kako se vkrcava na letalo. Dandanes gredo lahko le potniki mimo nadzornih točk. Foto: Life
Vzemite toliko prtljage, kot vam srce poželi! Patsy Pulitzer se čekira prtljago na letališču v Palm Beachu (Florida). Dvomimo, da kakšna ženska danes potuje s toliko prtljage - doplačilo bi bilo orjaško. Foto: Life
Oprava za posebne priložnosti: pozabite na majico in trenirko - letenje je bilo nekdaj formalna zadeva. Na sliki sta tračarska kolumnistka Cindy Adams in njen soprog, komik Joey Adams, ko se leta 1966 brezhibno oblečena vkrcavata na let za Indonezijo. Foto: Life
Kadite? Ni problema! Preden je nad vsakim sedežem v kabini svetila lučka s prečrtano cigareto, je bil kakšen dim med letom pravilo. Na sliki član osebja LAN Airways, ki je potegnil nekaj dimov pred nadaljevanjem dela. Foto: Life
Gremo gor: leta 1970 zračna hostesa pozdravlja potnika, preden se povzpne v salon v zgornjem nadstropju. Tako je, salon v zgornjem nadstropju. Foto: Life
Carina? Vse mirno. Nobenih rentgenov, nobenih kovinskih detektorjev, brez sezuvanja čevljev: carina se je uporabljala zgolj in samo za prijavo prtljage. Težko je verjeti, a ta fotografija iz leta 1964 prikazuje carinsko območje na mednarodnem letališču v New Yorku (norišnica, danes znana kot JFK). Foto: Life
Od prehoda do piste: Iti čez varnostne preglede v poročni obleki bi bilo danes nočna mora, a davnega leta 1965 je svežeporočeni par iz Londona brez težav poletel svojemu medenemu tednu naproti.
Aktovke nad glavo: ker si lahko prijavil svojo glavno prtljago brezplačno, so številni potniki preprosto vkorakali na letalo zgolj z aktovkami in torbicami. Danes je zaradi kovčkov, ki jih ljudje pritovorijo na letalo, v prostoru nad glavo težko najti kaj prostora. Foto: Life
Superzvezdniki med običajnimi smrtniki: v dnevih pred porastom zasebnih letal so celo Beatli potovali s komercialnimi leti. (Na sliki: George Harrison poriva voziček z Johnom Lennonom leta 1965.) Foto: Life
Ah ... Tekočine: šampon, zobna pasta, vsakršna tekočina, ki je del vaše dnevne nege, je bila včasih dovoljena na letu. In to več kot le borih 100 mililitrov. Foto: Life
Prostor: na boeingu 747 leta 1968 lahko potniki vstanejo, ne da bi se sklonili, imajo spodoben prostor za noge in lahko se pogreznejo v s plišem oblečene sedeže. Foto: Life
Turisti na letu v Evropo uživajo v lepoti neomejene prtljage, brez doplačil za prekoračitev 20 kilogramov in brez omejitev glede tega, katere predmete laho vzameš s seboj na letalo. Foto: Life
Vsesplošno navdušenje nad prihodnostjo: nekoč se je zdelo, da je v letalskem prometu mogoče vse - vključno s superhitrim čezoceanskim letalom. Na sliki: francoski model s pričesko in mejkapom v poklon danes že pokojnemu Concordu, leto 1969. Foto: Life
Prijavi napako
Vaša ocena: 
kar je blo takrta tisto boljše in to slabo
je zdaj
to boljše in tisto slabo
http://www.life.com/image/first/in-gallery/38402/when-flying-was-fun
Čeprav tu je spet tak, na manjših letalih nimajo neki ekstra 1 klase ampak je sam z zaveso ločeno in mogoče sedeži mal bl nazaj, tk da res ne vem zakaj bi na letu od Dunaja do Lj plačeval za prvi razred????
Ampak - oni pozabljajo, da so nekje se precej boljse letalske druzbe, recimo Singapore, Thai, Qantas, kjer tudi potnik v economy class dobi zelo spodoben obrok, zobno krtacko in zobno pasto (Qantas, Frankfurt-Sydney, ce koga zanima), rezervne stumfke, ce te zebe v noge, otroci dobijo cel paket igrac, da se malo zaposlijo...
Kot vedno, Americani bi morali malo pogledati cez svoje meje!
16. januar 2010 ob 11:56
Prijavi neprimerno vsebino
Ja, to so pa pozabili, da so včasih lahko leteli samo najpremožnejši, sedaj pa praktično vsi. V tem trenutku se vsedem na podzemno kupim karto za 100€ in sem že v Londonu pred 22.00. Kaj pa v tistih.......lepih časih, rezerviranih za par petičnežev??
Ahh kako lepo je prikazovati tiste "lepe" čase.......kjer so se grdi trenutku enostavno porazgubili nedokumentirani v vsakdanjuku povprećnega človeka.
Sicer pa hvala bogu, da ni več tako kot pred desetletji, da ni treba biti nesramno bogat za letanje z letali in da si svet lahko ogledamo tudi navadni smrtniki. Pa (brez zamere, nekadilci) škoda, da kajenje ni več dovoljeno - pred leti sem po zaslugi enega od kadilskih sedežev med leti spoznal praktično vse kadilce na letalu, ko so prišli na naš konec na par dimov; let je bil dogodek, ne zgolj boj za "elbow space".
Kar ne morem verjeti, kakšni godrnjači obstajajo na svetu. Kaj ti ni jasno, pod VSAKO sliko je napisan njen izvor.
@K. S.:
Dober članek. Hvala za nostalgijo.
Upam še na veliko vaših člankov.
Glede članak pa tole... res da je včasih letenja najbrž bilo bolj prijetno... Ampak jaz sem prav srečen da ni več podobnega luksuza! Moram leteti 10-15 krat na leto in hvala kurcu za sicer neudobne...vsekakor pa poceni lete!
Naj avtor še napiše primerjavo cen letalskih poletov! Včasih je bilo letenje stvar prestiža...danes temu ni več tako. Sicer pa tudi danes najbrž tisti v bussines class-ih nimajo probleme z arašidi, prtljago, prostorom....
Nikjer ni omenjeno, da bi v PRVEM razredu dobil vrečko arašidov. Dobiš pa zgolj vrečko arašidov na mnogih ameriških letih, ki trajajo tudi sedem ur (da o nizkocenovnikih sploh ne govorimo, a to je druga zgodba).
Boeing je res začel redne komercialne lete l. 1970, ampak že 30. septembra 1968 so javnosti predstavili prvi izdelan model ter tudi opravili testni polet s predstavniki naročnika.
In še ps - ni potrebe po referencah na MM, glede na to, da imamo na MMC navado napisati, od kod je članek vzet (kot smo več kot jasno navedli tudi pri tem).
kdo ti je natvezil da v prvem razredu dobis vrecko arasidov in brezalkoholno pijaco...
lufthansa, air france in klm imajo na long-haul poletih v economy razredu polne obroke, i.e. postrezejo ti pladenj, s kruhom, glavno jedjo, side-dish, solata itd.
pijaca je neomejena, oz. do izpraznitve zalog. alkohol ti tocijo dokler ne vidijo da ti ne bo pasalo vec.
business class, bil sem ta srecnez in sem letel 2x, je pa vec ali manj ista zadeva, z malo bolj fensi obrokom/a, sirsimi sedezi, vec prostora za noge, itd.
v prvem razredu nisem letel, vendar FYI, na destinaciji na katero sem letel, je business class stal okoli 4000 EUR, medtem ko je first class okoli 12000 EUR... za 12k EUR da dobis araside?? dej no kaja...
nasvet tebi in vsem na mmc-ju... nehajte se zgledovat po mojci mavec.
p.s. boeing 747 je prisel v redno uporabo sele leta 1970 ;)
the evils of copy-paste
Vsi tisti gospodje v lepih oblekah bi danes leteli z zasebnim letalom.