Vaša ocena: 
Ocena 4,2 od 6 glasov
Ocenite to novico!
Newyorške stolpnice bo od prihodnjega leta mogoče opazovati iz novih, močno posodobljenih rumenih taksijev, opremljenih s panoramsko streho, USB-vtičnicami in osvežilci zraka.
Ker so rumeni taksiji postali simbol New Yorka, bodo rumena tudi nova vozila, le da bodo v nekoliko svetlejšem odtenku te barve od dozdajšnjih.
Potniki bodo lahko v novih taksijih uporabljali bralne lučke, električno vtičnico in dve USB-vtičnici, sami bodo tudi upravljali gretje in klimatsko napravo, z voznikom pa se bodo pogovarjali po interfonu. Sedeži v novih taksijih z obilo prostora za noge bodo imeli prevleke iz antibakterijske tkanine, "prijaznejši" naj bi bil celo zvok avtomobilske hupe.
Župan New Yorka Michael Bloomberg je v torek ob predstavitvi taksijev poudaril, da bodo "taksiji 21. stoletja", za katere bodo mestne oblasti odštele po 29.700 dolarjev, najvarnejši v vsej zgodovini New Yorka. Novi taksiji bodo po newyorških ulicah začeli voziti jeseni prihodnje leto in bodo postopoma nadomestili stare.
V New Yorku je več kot 13.200 taksijev, ki vsako leto prevozijo skupno okoli 800 milijonov kilometrov, vsak dan pa naj bi znameniti rumeni taksiji prepeljali okoli 600.000 potnikov.
Se popolnoma strinjam...namesto da odpravijo smrad iz mesta ga še uvažajo.Čez 2 let bodo pa zopet menjavali ...
- 2 l bencinar v Nissan-u je kljub vsemu en velik napredek za ameriško razmišljanje + denarnico, saj bo zamenjal 4,6 l V8 agregat dosedaj priljubljenega taxi-ja. Je pa za američane še vedno (pre) velik miselni preskok razmišljanje o dizel različici (1,5 l Renault agregat), ki takšnega Nissana poganja na EU trgu in kuri dobrih 6 l/100 km.
Seveda, dokler bo gorivo v ZDA poceni (ZDA vs EU) in dokler bodo ZDA igrale vlogo svetovnega policaja se za kakšne revolucionarne spremembe v razmišljanju ni bati.
- če bi sam izbiral, mi je med kandidati bolj všeč Ford-ov »zabojček«
Še enkrat preberi članek. To je taksi 21. stoletja, ne pa avto 21. stoletja.
kaj leti da ni avto?
dejansko bi lahko bil vsaj hibrid. očitno to nobenga tam ne briga. drgač tale kanta ima nisanov 2.0 bencinski motor (kar je skor čudež pr tem kake motorje majo drgač ameriški avti)...in pr tej velikosti in v mestu lahko sam sanja porabo pod 14 litrov-prej med 15 in 17. tavečji caddy s tdi mašino pa se moraš že orng potrudit in mora bit polno naložen da pride sploh blizu 10 litrov. pa razumi folk ki tole kupi....pr 200.000 km je razlika že 10.000 litrov goriva...da o izpustih ne govorim.
Če bi ti bil res tehnično napredni taxi, bi imel namesto klasičnih žarnic LED diode ali vsaj ksenonke, vse ostalo pa led, glede na svojo velikost bi bilo lahko vozilo električno gnano, saj je v tleh veliko prostora za liti-fe polimer baterije in pod motornim pokrovom za vsak primer kak varčni mali turbo dizel z aminiakovo tehnologijo. Potem bi pa lahko govorili o neki revoluciji!
Taksi mora biti predvsem uporaben in prostoren, kar tale je in potnikom in šoferju prijazen, kar očitno tudi je... Vsaj bolj kot stari yellow cab. Moral pa bi biti tudi ekološki, naravi prijazen in varčen, ampak na to so očitno pozabili, vsaj v članku tega ni zaznati.
je pa bel nov Londonski taxi
Ti hudiča, kaj vse zmorejo moderni avtomobili!