Vaša ocena: 
Ocena 4,5 od 18 glasov
Ocenite to novico!
Ob koncu preteklega in v začetku novega leta so avtomobilski proizvajalci objavili lanski izkupiček: prevladujejo rdeče številke.
V najslabšem položaju so ameriški proizvajalci General Motors, Ford in Chrysler. Prvi je lani prodal najmanj avtomobilov v preteklih 50 letih.
GM-ovi evropski znamki Opel in Vauxhall sta sporočili, da sta v lanskem primerljivem obdobju prodali za 10 odstotkov manj avtomobilov, medtem ko je imel švedski Saab skorajda 22-odstotni padec prodaje. Kljub temu iz Detroita sporočajo, da nad poslovanjem evropskih znamk niso razočarani.
Nissan svetla izjema
Kriza pa ni prizadela japonskega proizvajalca Nissan, ki se je v nasprotju s Toyoto razveselil zvišanja prodaje novih avtomobilov v Evropi. Nissan je prodal nekaj več kot 600.000 avtov, kar je za 5,5 odstotka več kot leta 2007. Najbolj prodajani model je bil qashqai, najpomembnejši trg pa Rusija.
Tudi Bavarci v rdečem
Nemški BMW je lani prodal slab poldrugi odstotek manj avtomobilov kot leto pred tem, kar je najmanj v preteklih 15 letih. Samo decembra se je prodaja zmanjšala za več kot četrtino! Najbolj pa je BMW prizadela slaba prodaja avtomobilov na trgih Severne Amerike (predvsem ZDA). Svetli zvezdi sta bila mini in prestižni rolls-royce. Prodaja prvega se je povečala za 4,3 odstotka, prodaja drugega pa za petino.
Renault s 4-odstotnim znižanjem prodaje
Francoski koncern Renault je zadnji mesec preteklega leta zaznal kar 25-odstotni padec prodaje, na celoletni ravni pa se je ta znižala za 4,8 odstotka. Najmanj se je kriza poznala na domačem trgu, kjer se je prodaja znižala le za tri desetinke odstotka. Rast prodaje je imela le hčerinska družba Dacia, ki je prodala za dobrih 11 odstotkov več avtomobilov.
Ssangyong tik pred stečajem
Zaradi krize se je južnokorejski Ssangyong Motor znašel tik pred stečajem, saj se spoprijema z nelikvidnostjo. Zaradi drastičnega upada prodaje bodo odpustili približno 3.000 delavcev, svoj odstop je ponudil tudi predsednik uprave.
J. S.
Zakaj je compaq pred 5 leti prodajal laptop za 2000€ in več danes pa 100× boljšega za 400€ ?
Avto je tona in pol pleha z nekaj bakra in sintetike in z nikakršno računalniško tehnologijo ki pa je povrhu vsega še nezanesljiva.
Zakaj hudiča bi tak produkt moral stati 50 000€?
menjalni tečaj euro marka je bil 1:2
ne veš pa da je bila inflacija po cca 5% na leto in to znese v 15 letih cca 100% (100% pa zato ker imaš podobno kot pri obrestno obrestnem računu in se inflacija ne samo sešteva)
pa tudi materiali so se v tem času veliko podražali, že kovina za cca 400%, pa tudi delovna sila je veliko dražja kot pred 15 leti, saj so plače tud zrasle v zadnjih 15 letih, ker se je standard povišal
Bodo morali novo isetto narest ;)
bilokatero drugo znamko kot pa ssangyong!
še narobe sva prebrala.
poldrugi odstotek manj ni 2,5 ampak 1,5 odstotka manj kot pred enim letom.
In to je najmanj v zadnjih 15 letih??
BMW je prodal lani za 2,5 odstotka manj, kot leta 2007, kar pomeni najmanj v zadnjih 15 letih.
Če rečemo, da so imeli leta 2007 največ prodanih avtomobilov, to pomeni, da so imeli od leta 1996 do 2007 torej v 14 letih, skupno samo 2,5 odtotno rast, ali manj kot 0,15 odtotka na leto, kar ni bogvekaj.
Resnica pa je, da so imeli največjo prodajo leta 2002, od takrat pa jim prodaja konstatno pada. Vsem proizvajalcem. Amerom malo bolj kot evropejcem. Finančno krizo pa so s pomočjo medijev, ki ne znajo pogledati številk za najzaj, spretno izkorostili za to, da bodo od države pokasirali nekaj milijard subvencij.
Pa še ena majhna primerjava, zakaj je mogoče prodaja padala že zadnjih 6 let:
leta 1995 sem si kupil Nissan Primero. 2,0 benzin, SLX s top opremo. Cena 40.000 mark. Zadnji model primere je stal 38.000 €, kar pomeni 68.000 mark. In to je bil osnovni model. Res je, da sta oprema in varnost boljša, kot pred 15 leti, a po drugi strani je treba vedeti, da se je pocenila proizvodnja in logistika.
Naj znižajo cene, pa se jim prodaja povečala. Izgub pa razen Amerov itaq nima nihče, ampak imajo samo manjši dobiček, kot leta 2007.
Vsekakor pa vse skupaj ni zabavno, dejte že ta članek premakniti v "gospodarstvo"...
in 90% le teh je veliko premocnih in posledicno prepozresnih...vse le zato da si clovek blazi svoje komplekse z ogrmno masinerijo....
crkne naj kapitalizem!