Vaša ocena: 
Ocena 3,8 od 15 glasov
Ocenite to novico!
V novomeškem Revozu in v španskem Valladolidu bodo prenehali proizvodnjo modela clio, je dejal generalni direktor Renaulta Patrick Pelata.
"Predvideli smo zaustavitev proizvodnje clia v Španiji in Sloveniji," je danes po srečanju s francoskim ministrom za industrijo Christianom Estrosijem dejal Pelata. Clie sicer izdelujejo tudi v tovarni v Flinsu pri Parizu in v Argentini, Kolumbiji ter Mehiki.
Poteza Renaulta naj ne bi vplivala na Revoz
"Kako bo s cliom 2 v prihodnje, je veliko odvisno od povpraševanja, ko se bodo subvencije in podobne mere iztekle," pa je lani maja povedal minister za gospodarstvo Matej Lahovnik. "A tudi če bi zdaj preselili proizvodnjo clia 2, bi Revoz še vedno delal v dveh polnih izmenah - takšno je zagotovilo, ki ga imam jaz neposredno iz Revoza," je obenem dejal.
Marca lani že preplah
Spomnimo: Renault je že povzročil razburjenje, ko je marca lani sporočil, da bo ob povečanem povpraševanju model izdeloval tudi v Franciji. Pojavile so se namreč bojazni, da Renault zaradi krize in subvencij od države za zamenjavo starega avtomobila z novim, do okolja prijaznejšim, proizvodnjo umika v Francijo. Pojasnila je zahtevala tudi Evropska komisija, izkazalo pa se je, da je šlo le za začasno selitev dela proizvodnje v Flins, ker v Revozu niso zmogli zadostiti povečanemu povpraševanju zaradi učinka omenjenih subvencij.
Četrta generacija clia ostaja v Franciji
Tokratne napovedi prvega moža Renaulta pa se zdijo neposrednejše. Pelata je Estrosiju sicer zagotovil, da proizvodnje novega clia četrte generacije ne bodo preselili iz Francije v Turčijo, kot so se razpisali nekateri mediji. Država z dobrim 15-odstotnim lastniškim deležem se namreč boji za usodo francoskih delovnih mest, za preprečitev selitve proizvodnje pa se je zavzel tudi francoski predsednik Nicolas Sarkozy.
Revozu vlada dodelila finančno spodbudo
Kot je znano, je slovenska vlada julija lani sprejela sklep, da se Revozu dodeli finančna spodbuda za investicijski projekt proizvodnje novega vozila z delovnim imenom X33 v višini 14,3 milijona evrov. Načrtovana letna proizvodnja je 20.000 teh vozil, vrednost celotnega investicijskega projekta pa je 47,8 milijona evrov, pri čemer so zunanji učinki tega projekta - iz naslova davka od dohodka pravnih oseb, plačila elektrike, telekomunikacijskih storitev, zavarovalnin, goriva, in vzdrževanja za obdobje 2010-2014 ocenjeni na 124,2 milijona evrov, je takrat povedal Lahovnik.
Proizvodnja novega modela, ki še nima končnega imena, naj bi stekla še letos. "Gre za inovativen, nišni model, katerega pomemben industrijski del razvojnega projekta je potekal prav v Novem mestu," pojasnjujejo v Revozu.
vpišem v Google "X33" in dobim samo TOLE
Zato sklepam, da so se končno tudi subvencije države izplačale! :)
Novi model = x33 (namesto Clio Storia)
Jaz tu vidim točno to kar je bilo dogovorjeno. V Revozu bodo vedno delali majhne avtomobile, ker majhnih avtov lahko naredijo več na enoto časa, kot pa velkih avtov, in ker je Revoz mejhna tovarna, je temu primerna strategija. Na tekočem traku pa samo potenciometer navijajo in stem pohitrijo montažo(sestavlanje) avtov in izboljšave procesov to omogočajo, temu primeren je rezultat v letu 2009. Vse čestitke zaposlenim.
samo naročila ne..
Ali je težko prebrati članek in videti, da clio 2 ni nobena terna, da mora iz proizvodnje, da Twingo ostaja in da se uvaja nova linija. Da bodo še naprej delali v 3 ali 2 izmenah, odvisno od povpraševanja. Ne glede na to, kaj pisunijo stvori vaše baže, ker na srečo ne odločate o ničemer. To kar počnete je točno to, zavedanje o vaši ničevosti in nemoč karkoli narediti iz sebe.
Kolikor jaz to razumem, se v Revozu kot edini tovarni izdeluje tvingo, še letos pa nameravajo uvesti nov model, ki je trenutno še pod oznako X33 (bi rekla, da šele proti koncu leta, ker drugače bi že bilo znanega kaj več). Do takrat pa morajo prirediti linijo (kar ni ravno mačji kašelj) in usposobiti delavce za njegovo proizvodnjo/sestavljanje. Torej če prav razumem ta članek, dela ne bo zmanjkalo.
Preberite članek malo bolj pozorno, ljudje!
Bogve kakšnega znanja tam ni, ker je 99% razvoja v Franciji.
Sicer pa je res, da je proizvodnja v Revozu polno zasedena. Če bodo koga odpustili, pa bodo to najprej Bolgari in Romuni.
Oni imajo tu proizvodnjo in slovenci smo lahko samo veseli, da je temu tako................Z dvema besedama: novodobno hlapčevstvo.....kam gre dobiček verjetno ni treba razlagati
micius
stavba ostane, delavci in znanje tudi................dolgoročno gledano, verjetno edino upanje za slovensko gospodarstvo.