Vaša ocena: 
Ocena 2,4 od 29 glasov
Ocenite to novico!
MNZ je v želji po zmanjšanju nesreč, v katerih so udeleženi vozniki začetniki, predpisal dodatni program usposabljanja, ki bo od 13. avgusta obvezen za voznike začetnike.
Ministrstvo za notranje zadeve je obvezni program predpisalo vsem, ki so vozniki začetniki v kategorijah A2, A in B, s čimer želijo voznikom omogočiti, da spoznajo lastno vožnjo, svoje sposobnosti in druge značilnosti vožnje ter se seznanijo s posledicami in z najpogostejšimi razlogi prometnih nesreč.
Program dodatnega usposabljanja bo tako obsegal vožnjo odličnosti, ki vsebuje razgovor, samostojno vožnjo, analizo in oceno vožnje ter razpravo, pri kateri voznik opredeli svoja ustrezna ravnanja in kritične situacije med vožnjo. Del programa je tudi vadba varne vožnje s praktičnim delom in razpravo o izkušnjah udeležencev in motivih za vožnjo. Dodatno usposabljanje vključuje tudi skupinsko delavnico o varnosti cestnega prometa in psihosocialnih odnosih med udeleženci cestnega prometa.
Vožnjo odličnosti izvajajo avtošole, vadbo varne vožnje in skupinske delavnice pa pooblaščene organizacije, seznam izvajalcev bo objavljen na spletnih straneh MNZ-ja, so sporočili z ministrstva.
Kdo so vozniki začetniki?
Voznik začetnik je vsak voznik do dopolnjenega 21. leta starosti oz. dve leti od prve pridobitve dovoljenja, ne glede na to, ali je bilo to pridobljeno v Sloveniji ali v tujini. Voznik začetnik je tudi tisti, ki je pred opravljenim izpitom za vožnjo z vozili iz kategorij A2, A ali B, že imel vozniško dovoljenje za kategorije AM, A1, B1, F ali G.
Kandidatom za voznike motornih vozil kategorij A2 ali A ali B, ki bodo opravili vozniški izpit in pridobili vozniško dovoljenje vključno do 12. avgusta, in tistim, ki bodo dovoljenje pridobili pred tem datumom ter pozneje še dodatno vozniško dovoljenje za katero iz omenjenih kategorij, se bo vozniško dovoljenje podaljšalo brez opravljenega dodatnega usposabljanja.
Vsem drugim prihodnjim voznikom bo, ne glede na to, ali so opravili vozniški izpit pred uveljavitvijo določb ali ne, s 13. avgustom ob pridobitvi vozniškega dovoljenja izdan tudi karton voznika začetnika za spremljanje dodatnega usposabljanja. Ob podaljšanju dovoljenja pa se bo od njih zahtevalo tudi potrdilo o opravljenem programu dodatnega usposabljanja za voznika začetnika.
Glede na pomanjkljive prometno signalizacijo in velikokrat njeno nelegalnost, to sploh ni nobena posebnost. V naši občini v eni vasi signalizacija ni popolna, saj vedno manjkajo znaki za konec naselij na stranskih cestah.
Pa še ene temeljite reforme pri šolanju bodočih voznikov bi se morali lotiti - inštruktorjev praktične vožnje. Velikokrat opazim vozilo avtošole z inštruktorjem za volanom in to je vse, kar je v avtu. Kot da še niso slišali za smernike, znak nimaš prednosti, stop znak, prehod za pešce-vse to zanje ne obstoji. Ve se pa, kaj najbolj vleče-zgledi.
Verjemi mi, da verouk ni škodljiv, niti ene slabe stvari se nisem tam naučil.
Tudi pri verouku te učijo strpnosti in to zares.
Srž problema leži doma, otroci posnemaj starše, oholosti, nestrpnosti, vzvišenosti...
Otrok že od majhnega posnema ljudi okrog sebe in kar se Janezek nauči, to Janezek ve.
Sja skoraj 20 let v avtu posluša starše, kakšne sočne spuščajo iz sebe in jih opazuje pri njihovi nestrpnosti.In kaj je en tečaj proti 20 let stari podzavesti.
Tega z enim tečajem ne bodo rešili, bodo pa si nekateri napolnili žepe.
Šofer je krščen, ko prvič rukne z avtom. In res je bilo tako, po tistem več nisem.
Sicer pa imamo gospoda Pezdirja in nam bo pomagal čez par mesecev denar izterjati nazaj, z obrestmi.
Takšna muha enodnevnica so bile nalepke za registracijo vozil, vendar moram pripomniti, da je bilo na začetku nekaj godrnjanja, v bistvu so pa bile odlična rešitev za nadzor neregistriranih vozil. Cena je bila nizka, le lepjenja ne bi smeli računati, saj lenuhi na tehničnih pregledih tako nič ne delajo.
Še večji packi so pa ti, ki so te nalepke ukinili.
Ampak skozi neka visoka načela, se bo spet nekdo dobro namastil denarja državljanov.
Veste za vsako takšnoakcijo se skriva nek lobi, ki računa na zaslužek. Vse se vrti okrog denarja.
Če mene pošljete danes tja, vam povem, bo to samo en prijeten izlet in ena izkušnja.
Ko pa bom to prespal, pa ko jih šljivi.
Pikzigmar - se ti zdi, da "v sklopu avtošol" poligona in gonjenja njihovih avtomobilov tega ne bi plačal?
Deki - se strinjam!
Lluka - o monopolu si lahko na internetu pogledaš ponudbo večih ponudnikov...
Cene "Treningov varne vožnje" si lahko brez težav najdete na internetu, saj imajo vsi ponudniki le-te svojo spletno stran. Če ste našli ta članek? - google can be your friend... :)
Trodnevni tečaj pa res pride okoli 240€ (trodnevni!). Sam sem bil tako na začetnem treningu kot nadaljevalnem in moram priznati, da zadevo toplo priporočam vsem, ne samo "začetnikom". Smo tudi kolegicam in kolegom podarjali bone kot rojstnodnevno darilo za te fore in so bili vsi veseli po tistem dnevu teranja tujih avtomobilov. Seveda je pa večina situacij na cesti posledica posameznikovega razmišljanja ali "razmišljanja", to je pač dejstvo. Teli treningi so pa drugače poceni pridobitev sicer malo izkušenj, vendar je poanta v njihovi nadgradnji. Samo mnenje. Lp
Vključno z "starimi" mački...
A dokler s(m)o pohlepni, bo še mnogo nesreč. ŽAL.
kjer smo morali na dodatni dvo mesečni tečaj .Obvezna je bila dobro leto ali dve,nato so jo ukinili. Povzročila je dodatne stroške ,plačilo tečaja ,prevoza in časa.Takrat smo bili diskriminirani ,država nam ni vrnila stroškov,skratka bili smo žrtveno jagnje.
Bojim se da je sedaj prav tako ,pod krinko varnosti se skriva le želja po zaslužku.Če ni tako naj to plača pač država,oz.zakonodajalec!
Poligon na Vranskem verjetno sameva.
Žrtve na cestah so posledica stanja duha posameznikov.
Kdor je divjak, ga en obvezen program ne bo umiril, žejnega pa prav tako ne.
Če je država predpisala dodatni program, pa še ga naj financira.
05.01. 2009 sem naredil izpit za avto.star sem 21 let,14.08. bom mel 22 let in po predpisih samo še 5 mesecev do konec dobe "mladi voznik" oziroma "voznik začetnik".
a morm tut jest to it delat al ne?ker piše,da to velja za voznike "začetnike" kar sm še zmeraj,pa čeprav sm napravil v tem času 33000 km.
Podpiram to idejo,a za kakšno ceno?da se mlade izcuza do konca,kot da nismo že dal tistih 550 € za izpit,potem pa še to....kdor ma denar,ni problem plunt še 300 € al pa še več....kdor pa nima,oziroma ima malo....je pa 300 dodatnih teško dat kajne??
Tele dodatne ure varne vožnje zvenijo kot kak tečaj za dirkače in bi folk še bolj divjal na cesti misleč da se mu ne more nič zgoditi, saj vendar zna reagirati v vsaki kritični situaciji.
se pa strinjam,da bi moglo bit z zakonom določeno,na koliko let bi moral kaj podobnega opravit.sploh krožne,ti so pa res problem v večini voznikov....
Saj vemo kako gre:
cena programa:
-------------------------
- vožnja odličnosti....XXX€
- razgovor....XXX€
- samostojna vožnja...XXX€
- analiza rezultatov...XXX€
- razprava 1(voznikova opredelitev ravnanj)...XXX€
- simulacija kritičnih situacij...XXXX€
- vadba varne vožnje:
-praktični del...XXX€
-teoretični del...XXX€
-razprava 2:
-izkušnje udeležencev...XXX€
-motivi za vožnjo...XXX€
-skupinska delavnica:
-o varnosti cestnega prometa...XXX€
-o psihosocialnih odnosih med udeleženci cestnega prometa....XXX€
-------------------------
=BANKROT in zapravljena leta življenja na tečajih CPP in usposabljenih!!!
TA DRŽAVA NI NORMALNA! To je že obsežno že kot en program na fakulteti!!! Da o oderuški ceni (ki bo definitivno primerna obsegu programa) niti ne govorimo!!! In teh stvari si nisem jaz izmislil, to sem dobesedno prepisal iz članka.
si/pageuploads/DPR/Predlogi_predpisov_DP
R/PREDLOG_ZAKONA_O_VOZNIKIH-07052010.pdf
Js bi pa kr šla na to dodatno usposabljanje, čeprav mi ni treba. bi rada še izboljšala svojo vožnjo.
In ta dodatni program usposabljanja bo hudičevo zasoljen!
Najboljše, da vlada predlaga obveznih 2000 ur praktične vožnje, tako bo državna blagajna bolj polna.
raven in Amritaya ;kaj mislita kaj je več vredno se naučiti kulturnega obnašanja,pravilne vožne brez nesreč,invalidov ter mrtvih na cesti ali tistih nekaj evrov,ko še nihče ne ve kolki bo stalo in,če se bo plačalo.