Vaša ocena: 
Ocena 2,6 od 7 glasov
Ocenite to novico!
Duster je uporabno terensko vozilo za malo denarja. Šesti model v ponudbi Dacie pod Renaultovim vodstvom dokazuje napredek znamke.
Na trgu terenskih vozil Dacia z dusterjem zapolnjuje praznino, v kateri je nekoč že suvereno vladala neka vzhodnoevropska znamka. Duster namreč ponuja dobro razmerje med ceno in dejansko vrednostjo, saj je dovolj robusten za uporabo na gozdnih poteh in brezpotjih, obenem pa udoben in prostoren za uporabo na urejenih cestah. Vse to pa kupci dobijo za zmerno vsoto denarja.
Marketinško mikavna cena 9.990 evrov za vstopni model sicer ni dovolj za štirikolesni pogon, toda tudi 11.990 evrov, kolikor je treba odšteti za dusterja 4 x 4 z bencinskim 1,6-litrskim motorjem s 77 kilovati (105 KM), ni preveč. V ponudbi sta poleg bencinskega še dva dizelska pogonska agregata, in sicer 1,5-litrska motorja dCi s 63 (86 KM) in 80 (109 KM) kilovati.
Za nakup terenskih vozil se pogosto odločajo kupci, ki tovrstnih prevoznih sredstev sploh ne potrebujejo, saj je zanje skrajno brezpotje kakšna lokalna makadamska cesta. Takšne kupce privlačijo predvsem zunanja podoba, višji položaj sedenja in obilica opreme, ki močno dvigne ceno sodobnih terenskih vozil, zamaskiranih pod oznako SUV (sport utility vehicle).
Prodajalci avtomobilov se na povpraševanje po terenski opremi odzvali s ponudbo različic z dvokolesnim pogonom, kar se navzven seveda ne vidi, vozniki za svoje potrebe prenosa moči na dodaten par koles ne pogrešajo, nakupna cena pa je bolj ugodna.
Čeprav je tudi novinec v ponudbi francosko-romunske znamke na voljo v izvedbi z dvokolesnim pogonom, pa se bodo verjetno kupci bolj pogosto odločali za tiste različice s pravo terensko vsebino, saj bo avtomobil dober "delovni stroj" za vse, ki morajo dejansko zaviti na gozdne ceste ali brezpotja. Bodisi zaradi svojega dela bodisi zaradi lastnih hobijev, povezanih z naravo.
Na povpraševanje bosta vplivali tako razumna cena kot tudi kakovostna vsebina. Za modele, ki na slovenski trg, podobno kot na preostale v Evropi, prihajajo v zadnjih nekaj letih z značko Dacia, je že od začetka značilno, da imajo vgrajeno izdatno mero Renaultove tehnologije. Dusterjev ključni pogonski sklop pa zdaj nosi pečat drugega partnerja v navezi renault nissan.
Preizkušena tehnologija štirikolesnega pogona namreč prihaja iz Nissana, voznikom pa omogoča tri načine delovanja: samodejno izbiro prenosa pogona glede na razmere na cesti, zgolj dvokolesni pogon sprednjega para koles in stalni štirikolesni pogon z razdelitvijo navora 50:50 za počasnejšo vožnjo po slabo oprijemljivi podlagi.
Besedilo in fotografije: Marko Krautberger
Jaz sicer ne vem iz katerega stoletja je tvoj avtomobil, da se ti Dacie zdijo kvalitetno narejene. Sej ne rečem, da kvaliteta ni na nekem solidnem nivoju, ampak ne moreš zdej tega primerjat z uveljavljenimi znamkami. Avtomobili so za svoj denar popolnoma zadovoljivo zgrajeni in materiali popolnoma zadovoljivo izbrani. Amapk kot pravim - govoriti da so zelo kvalitetni je pa je pretirano.
Za nekatere je dovolj, da se avtom pelje. Drugi hočejo, da se peljejo udobno. Tretji z njimi šminkirajo in se kažejo. Četrti gledajo, da bo vozilo zdržalo dolgo časa. Peti gledajo za vsak deciliter pokurjenega goriva. Kdo izmed teh bo izbral Dacio je naj presodi vsak sam.
Je pa dejstvo, da boš, če boš hotel imeti v avtomobilu bolj natančno izdelavo in kvalitetnejše materiale, moral za to seči globlje v žep.
Kaj je komu pomembno pa je stvar osebne presoje.
Ampak ta avtomobila se pa verjetno ne bo veliko uporabljal kot terenec. To je klasični suv, mestni/urbani terenec.
Edino kar gre zameriti je pomankljiva varnost (ni sidebagov, ESP ni serijski), bo pa avto sigurno hit tudi pri nas kot je že npr. v Franciji, Italiji in Maroku.
Lade Nive ne more nadomestit NOBEN šminkerski terenec!
po vzdržljivosti ter terenskih zmožnosti ziher ne.po vsem ostalem pa je niva,kot da je z pamtiveka....
12 jurjev??? kako jim pa to rata..