Vaša ocena: 
Ocena 4,6 od 12 glasov
Ocenite to novico!
Obala je v Piranu dobila prvo polnilno mesto za polnjenje avtomobilov na električni pogon. Vlagatelji upajo, da bo to omogočilo hitrejšo vpeljavo uporabe električnih vozil v Sloveniji.
Polnilno mesto je opremljeno tudi z analizatorjem mreže, ki omogoča merjenje vplivov polnjenja vozil na elektrodistribucijsko omrežje. S tem naj bi bilo poskrbljeno za zanesljivejše napovedi o povratnih vplivih polnilnih mest na elektrodistribucijsko omrežje v prihodnosti.
Rezultati merjenja naj bi prispevali k pravilnemu načrtovanju in razvoju elektrodistribucijskega omrežja, kar je tudi eden izmed razlogov za postavitev promocijskih polnilnih mest za polnjenje vozil na električni pogon.
Pri postavitvi polnilnega mesta so sodelovali sistemski operater distribucijskega omrežja z električno energijo Elektro Primorska, občina Piran, javno podjetje Okolje in podjetje Belmet.
Polnilnice za električne avtomobile so postavljene tudi v Mariboru, Ljubljani, Kranju in Celju.
cenejše v Sloveniji
in misliš da se bodo zaradi petih centov vozili iz italije v slovenijo?
cenejše v Sloveniji bo v Piranu pri električni postaji avtomobilov vrsta....pa bo spet jeza-tudi po nepotrebnem...a navkljub lepo, da je začetek realiziran in čestitke za- to in Lp
in pa tudi če je elektrika obdavčena - gre danar nazaj ljudem oziroma ostane v sloveniji
v primeru bencina pa denar odteka v razne dubaje in arabskim šejkom
kaj oni počno z našim denarjem bolje da ne veste
SALVE
Plačuješ pa 6 EUR/100km za gorivo in onesnažuješ pešcem, kolesarjem in otrokom. Vožnja na elektriko te stane cca. 0.5 - 1 EUR / 100km - odvisno od načina vožnje. Da ne govorim o tem, da ni menjave olj, svečk, filtrov,...
- Quick-Charge napolni avto v manj kot 30 minutah
- Pospeški nikakršni? 80kW elektro motor
In kje vidiš, da bomo kar neankrat vsi vozili električna vozila? So naši dedki vsi naenkrat začeli voziti avtomobile na notranje izgorevanje? Prehod bo počasen in enakomeren. Proizvodnja elektrike se bo temu prlagajala.
In še vedno lahko elektriko pridobivaš iz fotovotaike ali vetrnice in plačaš nič davkov za pridobivanje elektrike.
In še vedno se boš vozil dražje, kot na elektriko.
Ja, če iz enačbe izločiš naše zdravje, ki po tvojem ni vredno nič. Kar zapri se v garažo s prižganim avtom za 30 minut, pa da vidimo učinek izpuha na tvoje zdravje.
Letno porabim 2000l goriva. Če bi uporabljal e-avto in bi bilo pol elektrike pridobljene "ekološko", bi "prihranil" 1000l goriva. To bi me stalo pri nakupu avtomobila dodatnih 15000€. Tak avto je po 10 letih zrel za odpad (baterije že prej).
Pri današnjih cenah goriva se z elektriko voziš za približno petino cene. Odšteti moraš pa še stroške menjave olj, filtrov, svečk,...
Električni avtomobili imajo zelo omejen domet, ki ga morebitno odmrzovanje zadnjega stekla pozimi še zmanjša, polnjenje traja v urah, pospeški so nikakršni, cena pa astronomska. In še tisto elektriko, ki jo porabijo je treba nekje proizvesti.
Če bi se vsi vozili z električnimi avtomobili, bi sistem za proizvodnjo energije klecnil.
Država si od končne cene goriva odreže okoli 75%. To pomeni, da bi se v primeru električnih avtomobilov elektrika bistveno podražiti, da bi država dobila svoje.
Zaenkrat so bolj smiselni hibridi, ki lahko še precej znižajo porabo (rekuperacija moči pri zaviranju, optimalni pogoji za delovanje motorja).
Večji učinek kot električni avtomobili bi bil če bi bile vse stavbe izolirane. Poleg tega se naložba v to že pri današnjih cenah energentov povrne v cca7 letih. Naložba v e-avto pa finančno nikoli.
Pa si malo izračunajmo:
Letno porabim 2000l goriva. Če bi uporabljal e-avto in bi bilo pol elektrike pridobljene "ekološko", bi "prihranil" 1000l goriva. To bi me stalo pri nakupu avtomobila dodatnih 15000€. Tak avto je po 10 letih zrel za odpad (baterije že prej).
Izolacija hiše in zamenjava peči me je stala tudi okoli 15000€. Prihranek 1800l kurilca letno. Po 10letih bo izolacija popolnoma delujoča, pa tudi peč ne bo za v smeti.
Še bolj se da prihranit pri večstanovanjskih objektih, kjer izolacija na enoto stane manj. Po montaži merilnikov porabe na vsak radiator pa po izkušnjah iz tujine poraba pade za 30%. Torej spet prihranimo več kot z menjavo avtomobilov.
In če sedaj primerjamo uporabo elektrike iz sodobnih TE (nad 40% izkoristek) v električnih avtomobilih, in zraven tudi izgube distribucije in recimo pri polnjenju (pretvorba dela EE v toploto), to vse skupaj nanese okoli 5%. Torej je tudi v tem primeru boljša uporaba električnih avtomobilov, neglede na fosilni energetski vir.
Da ne bo pomote, sem vsekakor bolj naklonjen za gradnjo JEK2, kot TEŠ6. Sodobne TE sem dal za primer, kako je trenutna naftna odvisnost bolj v interesu lobijev, kot jo je možno upravičiti s tehnologijo.
Torej pri električnih avtomobilih trenutno največ težav predstavljajo tehnološke stvari, kot so zagotavljanje daljše avtonomnosti, kratki časi polnjenja in predvsem daljša časovna obstojnost baterij/akumulatorjev. Ta mora biti denimo precej daljša kot je recimo pri mobilnikih (okoli 2 leti). Potem je pa potrebno vpeljati tudi sociološki vidik v oblik Smart Gridov in "navaditi" ljudi, da EE pač ni neka danost in jo je potrebno racionalno in smotrno rabiti.
Sam sem mnenja, da je električni avtomobil bolj realen od vodika. Ker je vodik le nosilec energije oz. vektor in ne energijski vir, kar pomeni, da ga je potrebno proizvajati. Če pa pogledamo izkoristke proizvodnje vodika iz EE in nato uporabo v gorivnih celicah, pridemo do izkoristka pod 40% (upošteval sem visoke izkoristke elektrolize in GC). Elektro motor pa ima izkoristek okoli 95%. Zakaj torej proizvajati vodik, razen ni velikih tehnoloških ovir za realizacijo električnih avtomobilov. Mislim, da ovire niso tako velike, da bi "forsirale" tehnologijo s 50% slabšim izkoristkom oz. mislim, da so te tehnološke ovire rešljive.
Tako je zgolj moje mišljenje o energetiki. Sem namreč vpet v to področje in tudi sam skušam najti neko najustreznejšo rešitev, ki jo je moč utemeljiti, brez političnih vplivov in interesov, torej zgolj tehnološko.
Zaenkrat je vodik, razvojno in cenovno, za osebna vozila, slepa ulica. Poleg tega je vodik poizkus naftnih družb, da nas spet naredijo odvisne od energenta, ki si ga ne moremo proizvesti sami.
SALVE
Pa po cenah nad 30.000 € za el. malčke, bo to bolj butična roba, kot kakšni smarti za 2.
Koga slepijo? Bolj kupovanje odpustkov, takle pristop.
2. september 2010 ob 06:23
Prijavi neprimerno vsebinoKot kaže je verjetni čas polnenja obisk bližnjega kafiča na 1 kavi.
zakaj za hudica si morm pa pol js en navadn telefon filat eno uro? :)
V tem primeru je to res tako. Ampak če sedaj pogledava globalno, dandanes čedalje več ljudi na dan prevozi več kilometrov, kot pa je povprečna avtonomija električnih avtomobilov. Torej bo potrebno le to povečati (ne dvomim v to, da se bo to zgodilo) in pa ljudi prepričati v to, da bodo manj uporabljali avtomobile in več javni prevoz. In če zraven "prištejemo" še to, da bomo v prihodnosti še bolj izkoriščali obnovljive vire za pridobivanje el. energije in da se bodo ob masovni izdelavi znižale tudi cene tovrstnih avtomobilov ter ob izboljšanju tehnologije baterij, se bo to zares izplačalo....
Nisi pa računal, da se z vsakim priklopom za polnjenje poveča poraba el. energije, posledično pa tudi izpust termoelektrarn. Torej na eni strani zmanjšamo izpust, vendar ga na drugi strani spet povečamo. In tudi če bi vsi v Sloveniji imeli električne avtomobile, to ne bi v bistvu ničesar spremenilo - bi pa termoelektrarne na ta račun pridelale več CO2. Enako bi bilo, tudi če bi se avtomobili polnili le z elektriko pridobljeno iz hidroelektrarn ali jedrske elektrarne - bi morale pa za druge porabnike termoelektrarne bolj "garati". Tako da to ni nevemkakšna računica. Vse to se bo izplačalo le takrat, ko bomo pridobivali elektriko izključno iz obnovljivih virov...
http://www.elektro-gorenjska.si/index.php?t=news&id=140
&l=sl
- Bled
- Bohinj
- Kranjska gora
- Jezersko
- Preddvor
zaxxon: pokaži mi izračun te ekonomije.
Če držana na ceno eketriko doda enake davke in trošarine kot so na bencin, se bo investicija v fotovoltaiko povrnila še prej. Ko se investicija povrne, se voziš zastonj - brez trošarin in davkov.
Za razliko od bencina, si elektriko lahko proizvajaš sam.
Če na ceno elektrike dodamo enake davke in trošarine kot so na bencin (država ne bo ostala brez tega dohodka), je že tako neekonomičen električni avto popolnoma nesmiseln.