Škoda superb je češki ponos, je avtomobil, ki zre v češko zgodovino. Pa ne samo zato, ker je superb nekoč že obstajal, bil je to avtomobil z motorjem V8, prestižen avtomobil, namenjen zgolj za češko elito.

Novi škoda superb in češka zgodovina imata stično točko nekje drugje. V češkem kristalu.

Peter Nevrela, ki je pri podjetju Škoda zadolžen za oblikovanje luči, je za oddajo Avtomobilnost pojasnil, da so kristali češka zakladnica, z njimi je povezana bogata zgodovina Češke: "Zato smo kristale povezali z našimi žarometi. Imamo res dolgo zgodovino proizvodnje kristalov na naših tleh, ki sega že v 13. stoletje. V naših zgodovinskih izdelkih smo našli navdih za žaromete. Želeli smo si, da so žarometi na avtomobilu videti kot dragulji."

Prestižne dekoracije
Pri Škodi že nekaj časa sodelujejo z znano steklarno Preciosa. Iz kristalov visoke kakovosti izbrusijo elemente na žarometih, pogosto jih najdete tudi na maski hladilnika in zadku, kolesnih platiščih in celo volanskem obroču. Na primeru kristalov so nam pokazali, kako se svetloba odbija od njih. "Zato vedno pravimo, da svetloba prinaša luč v kozarec. Enaka logika je pri žarometu," pravi sogovornik in dodaja, da pri snovanju žarometa za superba niso uporabili zgolj tehničnega pristopa, ampak lahko v žarometu vidite kristale ostrih robov. "Vedno pravimo, da žarometi na avtomobilu delujejo kot človeške oči," še pravi Nevrela.

Nikoli ne zaslepijo
Žaromet je sestavljena iz večjega modula in manjših, ki omogočajo razpršenost snopa svetlobe daleč naprej pred vozilo ali na kratki razdalji, hkrati pa gre za matrično tehnologijo, kar pomeni, da žaromet vedno sveti s polno močjo, a se moduli izklapljajo in vklapljajo, da nasproti vozečega prometa nikoli ne zaslepijo.

Tudi priključni hibrid
Poleg pametnih matričnih žarometov novi superb ponuja tudi priključno hibridno različico iV z baterijo za dobrih 50 kilometrov vožnje na elektriko. Ta različica bo zagotovo še zmanjšala trend prodaje odstotka dizelskih superbov. Izboljšali so tudi sistem zaznave vozil v mrtvem kotu. Novi radar na zadku zazna vozila že na razdalji 70 metrov. Prej je bilo to komaj 20.

Bistvena vizualna novost je spremenjena oznaka znamke na zadku, ena najuporabnejših izboljšav pa je možnost odklepanja vozila brez ključa v roki. Jernej Leben, vodja komunikacij za znamko Škoda pri podjetju Porsche Slovenija, pravi: "To je način, ki nam omogoča, da odpremo vrata avtomobila, brez uporabe ključa. Ključ je lahko samo pri nas v žepu. Primemo kljuko in odpremo vrata avtomobila. Prej je ta funkcija delovala le na sprednjih, zdaj pa tudi na zadnjih vratih."

Čez teden službeni, ob koncih tedna družinski avtomobil
Škoda glede na prodajne rezultate ugotavlja, da s svojimi dražjimi modeli, s kodiaqom in superbom, dosega kupce, ki zmorejo za svoj avtomobil odšteti več, ki prihajajo iz dražjih avtomobilskih segmentov, in to so kupci, ki svoje avtomobile radi zelo bogato opremijo. In njim je namenjen novi škoda super scout. Top različica superba, ki je sploh prvič na voljo v povezavi s superbom.

"Superb je naš zastavonoša in predstavlja tisto najbolje, najprestižnejše, kar znamka zmore. Tudi s tem superbom to ostaja nespremenjeno. Čeprav smo v zadnjem času v svojo modelsko paleto dobili kodiaqa in karoqa, se pravi modela, ki sta na trgu zelo popularna, ker sta terenca. Seveda scout posega v segment SUV-jev, vendar pa vsi radi gremo v naravo, živimo neki življenjski slog, odmaknjen od vsakdana, se pravi, je to korak v tej smeri. Veliko ljudi si ga privošči kot družinski avtomobil, ob koncu tedna v naravo s kolesi, hkrati pa je službeno vozilo," pravi Leben.

Da je superb pogosto službeno vozilo, kaže še en podatek, ki nam ga je razkril Leben: "Največ superbov prodamo v beli barvi, ker je najenostavnejša za polepitve. Podjetja jih tako najlažje obarvajo v korporativne barve sovjega podjetja."