Čeprav je bil vedno na voljo tudi v resnobnejših različicah, pa so nam Evropejcem v spominu najbolj ostale športne variante. In tokratni rumeni kanarček ta sloves več kot suvereno nadaljuje.

Kliče po ovinkih
Današnji swift je že v svojih osnovnih različicah dokaj dinamičen, avtomobil kar kliče po ovinkih. In swift sport ponuja 140 konjičev, torej občutno manj od pravih GTI-jev in ST-jev, ki tudi veliko bolj športno rohnijo kot swift sport.

Idealna razporeditev mase
A ta športni malček znova dokazuje, da je vozniški užitek bolj povezan z inženirsko mehaniko kot pa z motorsko termodinamiko. Ključ je v idealni razporeditvi nizke mase, odličnem položaju za volanom, natančnem krmiljenju in sploh vrhunskem podvozju.

Kje nastane razlika?
Vse to ponuja že običajni swift, je pa res, da sportov turbinski polnilnik naredi pomembno razliko – s tem, da potegne brez obotavljanja, ni ga treba priganjati v visoke vrtljaje. S tem je še posebej zanimiv za Slovence, naše razgibane podeželske ceste so namreč idealno igrišče za športnika te sorte. V praksi na naših cestah močnejši športniki ne bodo bistveno bolj uživaški od swifta!
Test avtomobila si lahko pogledate tudi v videoprispevku iz oddaje Avtomobilnost, ki se na male zaslone znova vrača septembra.