Vaša ocena: 
Ocena 2,9 od 14 glasov
Ocenite to novico!
Adria Airways, ki bo s poletnim voznim redom obnovila letenje med Ljubljano in Londonom, se je tokrat odločila za londonsko letališče Luton.
"S ciljem potniku ponuditi več ugodnosti, se je Adria Airways odločila za londonsko letališče Luton. Omenjeno letališče nudi prednosti, kot so: najhitrejša povezava z vlakom do centralnega dela Londona (St. Pancras), najcenejša vozovnica z vlakom do Londona, največ frekvenc na progi do Londona (vsakih 10 minut, vlaki vozijo 24 ur na dan, sedem dni v tednu) in izredna bližina letališča do avtocest M1 in M25," so zapisali v sporočilu za javnost.
Adria Aiways bo z letenjem v London znova začela s poletnim voznim redom, ki bo začel veljati 25. marca, letela pa bo ob sredah, petkih ter sobotah zjutraj in ob nedeljah v popoldanskih urah. Potnikom pa bodo od 25. januarja nudili posebne promocijske cene - v London in nazaj bo tako mogoče poleteti že od 89 evrov dalje.
Aja, pa dajte se že sprijaznit z dejstvom, da nas bo prehitela tako Romunija in Bolgarija in da smo vzhodno evropska država....
ta linija obsojena na propad. Le "strokovnjaki" pri Adriji tega ne vedo.
da je Luton Airport blizje centralnemu Londonu kot Gatwick Airport je totalna bedarija...
da ima Luton najhitrejso povezavo do centralnega Londona je se vecja bedarija, iz Gatwicka vozi namrec tudi Gatwick express, ki te pripelje direktno na postajo London Victoria, katera ima veliko boljse povezave za naprej kot pa St. Pancras...da o avtocestnih povezavah, ki so jih se omenili raje ne govorim.
komu mecete pesek v oci z izjavami tipa; "S ciljem potniku ponuditi več ugodnosti"???
prosim ne nas zezat v zdravo pamet....
za Luton ste se odlocili izkljucno zato, ker vas manj stane pristanek in uporaba letalisca, kot pa ta stane na Gatwicku. o ugodnostih in prijaznosti do uporabnika mi pa prosim ne bluzit, ker jih je na Lutonu v primerjavi z Gatwickom res bore malo...
edino letališče v Londonu, ki nima železniške povezave na terminalu (še London Southend in Essex jo imata)
iz Lutona ni drugih povezav "naprej" (Luton je "slepo črevo" narejeno za nizkocenovce)
Luton ima nizkocenovce a usluge na letališču so "za luno" (v primerjavi z ostalimi letališči v Londonu)
Luton je ok le če moraš v Severni London za vse ostalo je 0.
Nizkocenovci pa letijo.
saj niso normalni...easy jet 106€, Ryan is trevisa 82€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!!!!!!!
Predvidevam, da je butelj prevedel angleški izraz highest frequency, ki, če se nanaša na vlake, pomeni, da vozijo najbolj pogosto.
Cena ni v kontekstu, kar so govorili pred dnevi. Tako so dejali: "da se s tem Adria še bolj spušča v boj z nizkocenovniki".
ne "počivajo" cele dneve
ali letijo le nekaj ur na dan.
TO je kATASTROFA.
velika LETALA, KI NE LETIJO JE TREBA ODDATI.
ČE letalo ne leti. Stroški vseeno so (plačila, leasingi, dovoljenja) ... veliki stroški za vsak dan "počivanja" ... ni čudno da Adria ne astoji "na svojih nogah".
Kot oni (Adria) deluje bi Lufthansa tudi propadla če bi imela enako politiko.
to kar ti praviš je seveda res
AMPAK le za privatne NE ZA DRŽAVNE (public) letalske družbe.
To kar ti praviš je res
-- za državne letalske družbe, ki ne dobivajo IZDATNIH pomoči od svoje države
in/ali
--- za državne letalske družbe, katerih PRIHODKI so v največjem delu REZULTAT letalske dejavnosti NE FINANČNIH INEKCIJ.
Če pa že državne (public) letalske družbe ponujajo ugodnejše cene od drugod -ne iz domače države- ...
delajo to IZLJUČNO TAKRAT, 1.
ko jim gre "dobro" (finančno)
in-ali
2. za povečevanje obiskov v svoji državi (razvoj turizma, poslov: npr. Emirates, ki ponuja b rezplačen stopover (postanek v Dubaju za več kot 24 ur za enako ceno kot let s krajšim postankom)).
Misliš FInnair?
Finnair, ki ima -kar pogosto- dražje cene za lete iz FInske (večinsko public owner) v svet kot za lete iz drugih držav naokoli preko FInske v svet PA NE DOBIVA TAKIH VELIKIH IN POGOSTIH FINANČNIH INEKCIJ kot Adria pri nas. Poleg tega pri FInnairu "šparajo" pri marsičem Od malenkosti (časopisi, hrana na letu pri domačih letih v ekonomskem razredu) do stroškov s posadko in administracijo na tleh, ki so večji strošek. Skratka delujejo preudarno i nVEČINODOHODKA PRIDE OD LETENJA.
To, kar praviš glede cen vozovnic, je nekaj najbolj normalnega, tako da se kar pomiri ... Na tem področju ne deluje nobena normalna logika, ampak tako to je, ker je pač več faktorjev, ki jih družbe upoštevajo, da bi čim bolje prodajale sedeže. Isto je npr. kadar želiš kupiti enosmerno vozovnico in ugotoviš, da je tudi do trikrat (!) dražja od povratne.
--- Jat Airways (Srbija) iz Beograda od 15 junija 2012 2x na teden (Jat leti poleti na HEATHROW 9x na teden)
Cena je povratna za 175 evrov,
----Montenegro Airways iz Tivata (2x na teden) in Podgorice (1x na teden) od 25 marca 2012,
Kaj pa Adria?
Ne Gatwick apak Luton.
Iz Lutona KAM naprej?
Oglejte si tu
http://en.wikipedia.org/wiki/London_Luto
n_Airport#Airlines_and_destinations
Luton je za nizkocenovce (oglejte zgornjo povezavo), malo povezav.
na Lutonu so glavni EasyJet, Monarch, Ryanair, Thompson Airways, WizzAir
Smešno žalostno. In pred par dnevi javijo, da grdo na Gatwich sedaj pa na Luton .... ITAk, da nihče ne kupi karto iz svojega žepa 1. za lete, ki zahtevajo povezavo 2.za lete v naprej ... nikoli ne veš ... saj tedensko menjujejo načrte.
če bi šlo za privatno družbo, ki "širi" trge in se promovira, da si odpre trg bi šlo
ampak
NE za letalsko sružbo,
--- ki JI JE GLAVNI DOHODEK (oz. poplačilo dolgov) MILIONSKA x 10 x 5 POMOČ IZ SLOVENSKEGA PRORAČUNA,
---- LETI LJUBLJANA .- BRUSELJ PREPLAČANI VNAPREJ ZA POTREBE NAŠIH PREDSTAVNIKOV V BRUSELJ IZ LJ
Adria DAJ NAM NEKAJ NAZAJ če praviš, da si bistvena za nas naše okno v svet,
---NIŽJE CENE IZ LJUBLJANE (NE IZ PRIŠTINE),
---NOVE DESTINACIJE ZA NAS NE Priština -Verona itd.
NEEEE ZAAA NAŠ DENARRR TAKOOOOOOO!
ampak.....
prosim članek!
Lahko še članek o Adriji HUDOBNI MAČEHI do nas davkoplačevalcev v Sloveniji!
1. ADRIA CENEJE IZ PRIŠTINE PREKO LJUBLANE V BRUSELJ --- KOT IZ LJUBLJANE V BRUSELJ! !
Adria ima najnižjo ceno na relaciji Priština- Ljubljana - Bruselj (199,81 evrov) za nižjo ceno kot najcenejša povratna Ljubljana- Bruselj (274,76 evrov).
V oobeh primerih leti Adria, karte so iste kategorije z istimi omejitvami in pogoji. Segment Ljubljana - Bruselj je na istem letalu, ista ura, isti dan ista letalska coda.
Torej JAVNO NAROČILO za ZAKUPLJENE lete naši prestavnikov v Bruselj (posel milioni evrov na leto!) PREPLAČANO ????????
HALOOO in to iz NAŠEGA denarja proračuna Slovenije..
ADRIA SE GRE "LOW COST" PREVOZNIKA IZ PRIŠTINE?!
Plačujemo pa mi, ker je naša in za nas bistvenega pomena njen obstoj.
50 mil evrov lani v enem mesecu iz proračuna!
2. ADRIA ponuja najcenejše direkt povratne karte iIZ PRIŠTINE v Munich (108,99 evrov) 50% CENEJE KOT IZ LJUBLJANE v Munich (najceneje 199,80 evrov !
Enako za Frankfurt in mogoče še za kaj (kdo ve)
Ni laž.
Ni zavajanje.
Je resnica.
Oglejte si na www.adria.si
(leti konec februarja ali marec 2012 npr.)
stanje 18.1.2012
Iz Lutona do Heathrowa je 59 km iz Gatwicka pa 74 (mihelin auto route).
Če ste po Gatwick terminalu potrebovali 45 min, jih v Lutonu potrebujete 10, kot v Ljubljani, Jože Pučnik...
Iz Lutona so povezave na 10/15 minut do Londona, do letališča Ljubljana so mimogred redne avtobusne povezave na 1 uro...
In, kaj ko bi poleteli proti Dubaju, a bi šli v puščavo?
Če pa želite Heathrow, pa kupite letališki slot, ki verjetno te dni stane okrog 2.000.000,00 EUR če ne več...
Aja, malo smo razvajeni in bi hoteli za 10 EUR, manj kot stane avtobus do Ljubljane želeli marsikaj...
Iz Lutona do Heathrowa je 59 km iz Gatwicka pa 74 (mihelin auto route).
Če ste po Gatwick terminalu potrebovali 45 min, jih v Lutonu potrebujete 10, kot v Ljubljani, Jože Pučnik...
Iz Lutona so povezave na 10/15 minut do Londona, do letališča Ljubljana so mimogred redne avtobusne povezave na 1 uro...
In, kaj ko bi poleteli proti Dubaju, a bi šli v puščavo?
Če pa želite Heathrow, pa kupite letališki slot, ki verjetno te dni stane okrog 2.000.000,00 EUR če ne več...
Aja, malo smo razvajeni in bi hoteli za 10 EUR, manj kot stane avtobus do Ljubljane želeli marsikaj...
Kot nacionalni prevoznik pa bi pravzaprav morali leteti na Heathrow.
Ne zaradi nekega statusa ali prestiža, ampak iz povsem praktičnih razlogov - če želi nekdo iz Chicaga, Moskve, Dubaja... v Ljubljano oz. Slovenijo in ugotovi, da ga med leti namesto kosila čaka vsaj pet ur dirkanja, se bo hitro odločil za drugega prevoznika.
Treba bo naredit popolno čistko kadra postavit sposobne ljudi ali pa enostavno pustit da propade...