Prevozna sredstva

Poudarki

  • Proga Trst-Opčine je začela obratovati 9. septembra 1902.
Ocena novice: Vaša ocena:
Ocena 4.9 od 59 glasov Ocenite to novico!
Openski tramvaj je dvoživka; na delu proge je elektrificirani tramvaj, največji vzpon pri Škorklji pa premaguje kot žična vzpenjača, tako da sta na eno žico pripeta dva vlečna vagončka - eden se spušča, drugi dviguje. Proga je dolga pet kilometrov in premaga kar 340 metrov višinske razlike. Ob progi je 13 postaj.
Na poti se je tramvaj številka 2, ki je svojo pot začel v Trstu, srečal s starodobnikom. Foto: Organizator
Tramvaj je proti Opčinam zapeljal po dveh letih. Foto: MMC RTV SLO
Zbrana množica v Trstu. Foto: Organizator
Slovesnost ob ponovni vzpostavitvi povezave je potekala v petek, “fešta” se je začela na Oberdanovem trgu v Trstu, po blagoslovu tramvaja in po nekaj govorih tržaških predstavnikov občinske uprave se je izbrana druščina s tramvajem belo-modre barve odpeljala proti Opčinam, kjer se je praznični dogodek nadaljeval pozno v noč. Foto: Organizator
Obvezno fotografiranje zraven tržaške legende - tramvaja. Foto: MMC RTV SLO
Zdaj se čaka še na ureditev zadnjih birokratskih zadev, ki naj bi bile urejene v nekaj dnevih, ko se bodo z znamenitim tramvajem lahko zapeljali tudi »običajni« meščani in turisti. Foto: MMC RTV SLO
Tokratne vožnje se je lahko udeležila le izbrana druščina. Foto: MMC RTV SLO
Srečno ali in bocca al lupo, kot bi rekli Italijani. Foto: MMC RTV SLO

Dodaj v

Retrovožnja do Trsta - openski tramvaj, eden najstarejših v Evropi, spet na progi

Tramvaj ni vozil dve leti
13. julij 2014 ob 09:32,
zadnji poseg: 13. julij 2014 ob 10:44
Trst - MMC RTV SLO

Znameniti openski tramvaj, ki povezuje Trst in Opčine že od daljnega leta 1902, je po dveh letih na vsesplošno veselje Tržačanov kot tudi Opencev pa tudi številnih turistov znova začel voziti.

“Čudovito je, u, madona, kako smo contenti (srečni, op. a.), si videla, koliko ljudi se je zbralo, da bi pospremilo tramvaj,” navdušenja na slovesnosti na trgu Oberdan v Trstu ni mogla skriti ena izmed obiskovalk, ki se je s tramvajem vozila neštetokrat, ko se je odpravila na Kras: “Upajmo, da bo tokrat vse v redu, da bo trajalo ...”

Množica ljudi se je zbrala v Trstu, pa tudi na več postajah do končne postaje na Opčinah, da bi znamenitemu tramvaju zaželeli srečno pot. Obrazi obiskovalcev, ki so se za to priložnost oblekli pražnje, so jasno kazali ponos in veselje ob oživitvi enega izmed simbolov mesta Trst, ki vozi že več kot 112 let.

Na začetku so ga uporabljali le premožnejši meščani, da bi se odpeljali na Kras ali v svoje vile na Opčine na oddih, pozneje je postalo nepogrešljivo prevozno sredstvo za vse, od šolarjev do delavcev. Tramvaj ima izreden zgodovinski in transportni pomen za Trst, danes pa je predvsem pomembno turistično prevozno sredstvo, ki nam omogoča edinstveno izkušnjo.

Slovesnost se je začela ob 17.30, niti nekaj dežnih kapelj ni uspelo pregnati veselja z obrazov zbranih obiskovalcev, ki so z velikimi ovacijami pospremili besede predstavnikov tržaške občinske uprave, med njimi je največji aplavz požel tržaški župan Roberto Cosolini, ki je po začetni zahvali vsem, ki so v zadnjih dveh letih, odkar tramvaj ni vozil, pokazali veliko zavzetost za ponovno vzpostavitev – da je za Tržačane in Opence tramvaj svetinja, dokazuje tudi peticija Rešimo openski tramvaj tržaškega časnika Il Piccolo izpred nekaj mesecev, pod katero se je v le nekaj dneh podpisalo več kot 10.000 ljudi - dejal, da je “oživitev” tramvaja znak optimizma in zagona gospodarstva kljub kriznim časom: “To razumem kot znak optimizma za mesto, pokazali smo, da lahko v teh kriznih časih vidimo tudi lepe stvari. To je znak za ponovni zagon, kar kažejo tudi spodbudni turistični rezultati za mesto Trst v letu 2014, vse več je tudi velikih podjetij, ki želijo vlagati v Trst. Pripravljen sem staviti, v svetlo prihodnost Trsta lahko verjamemo, kar dokazuje tudi tramvaj – če se je njemu uspelo vrniti na progo, lahko uspe tudi Trstu ... Uspemo lahko vsi mi, in to na vseh področjih.”

Giovanni Longo iz Trieste Trasporti, ki skrbi za prevoze v Trstu, se je želel zahvaliti vsem, ki so se trudili, da dela opravijo čim hitreje – v šestih mesecih so tako naredili izjemno težka dela, pove in doda: “To praznovanje smo združili s praznovanjem na Opčinah, da bi pokazali pomembnost te povezave za obe mesti.” Še ena izmed govornic, predsednica Pokrajine Trst Maria Teresa Bassa Portopat, pa je dejala: “Danes je dan za praznovanje, saj smo vsi meščani, ne glede na naše vloge, nestrpno pričakovali, da tramvaj spet začne delovati, saj smo nanj zelo navezani. Obenem pa sem srečna, ker bo tramvaj, pomemben člen za razvoj turizma na območju, začel voziti v turističnem obdobju.”

Po prerezu traku ob “krstni” vožnji se je tramvaj z izbrano druščino na krovu ob velikih aplavzih in zvokih orkestra odpeljal proti Opčinam. Slovesnost se je nadaljevala na postaji v Cologni, kjer se je tramvaj, ki je krenil iz Trsta, srečal s starodobnim tramvajem, ki je na progi peljal pred 112 leti. Pridružil se je še en “modernejši” tramvaj, trojico so po poti s trobljami pozdravili mimoidoči vozniki avtomobilov in motorjev, pozdravi na vsakem koraku, na končni postaji pa je množica ljudi z navdušenjem pričakala karavano tramvajev: “Končno, dolgo smo te čakali,” je bilo slišati iz množice, za katero je petek predstavljal pravi praznik, še posebej za Opence, saj se je tramvaj vrnil med Openskimi poletnimi večeri, ko na Opčinah poteka kup prireditev in praznovanj. Na koncu sta sledila zdravica in zaključek večera s skladbo Openski tramvaj (El tran de Opcina) tako v slovenskem kot v italijanskem jeziku.

Tramvaj bo začel obratovati v nekaj dneh
Slovesna vožnja je prva po dveh letih mirovanja – openski tramvaj ni vozil od 2. septembra 2012, ko se je nazadnje iztiril. Tržaške oblasti so se takrat po številnih nesrečah - krivec za številne okvare in nesreče openskega tramvaja naj bi bila programska oprema, ki upravlja elektronski del posameznih tramvajev - odločile, da je treba celoten sistem proge temeljito obnoviti. Obnova se je zavlekla zaradi pomanjkanja denarja – popravilo je stalo 1,4 milijona evrov - pridobiti so morali denar za obnovo vzpenjače, električne napeljave in skupno 1400 metrov proge - pa tudi zaradi pridobivanja različnih dovoljenj.

Zdaj se čaka še na ureditev zadnjih birokratskih zadev, ki naj bi bile urejene v nekaj dnevih, ko se bodo z znamenitim tramvajem lahko zapeljali tudi »običajni« meščani in turisti. Vozni red še ni objavljen, pred nesrečo pa je tramvaj vozil vsakih 20 minut od 7. do 20. ure. Vožnja je trajala približno 20 minut, vsi tisti, ki so se kdaj zapeljali s tramvajem pa vedo, da predstavlja edinstveno izkušnjo, pot se vije med strmimi tržaškimi ulicami, s katerih se odpira čudovit razgled na tržaški zaliv.

Openski tramvaj velja za eno od turističnih znamenitosti Trsta, saj je eden redkih na svetu, ki deluje na delu proge kot žična vzpenjača. Ta predel imenujejo Škorklja (Scorcola po ital.). V tem delu je naklon velik in pogosto piha močna burja, zato so se tukaj že zgodile nesreče. Tržačani poznajo tudi pesmico, ki v italijanskem narečju opeva nesrečen dogodek: »Openski tramvaj že ob rojstvu ni imel sreče. Ko se je spuščal po Škorklji, se je zaletel v hišo. Hvala Bogu, da je bil delavnik in v tramvaju ni bilo nikogar, razen ubogega zavirača."

Ob ponovni vzpostavitvi proge so se znamenitemu prevoznemu sredstvu poklonili tudi s posebno razstavo zgodovinskih razglednic o tramvaju, ki so jo lahko ogledate na Opčinah. Ob tej priložnosti pa je izšel tudi zemljevid, ki izletnikom in kolesarjem ponuja različne poti po tržaški okolici.

Tramvaj do Sežane?
Zaplesti se v pogovor s Tržačani ni težko, kar dokazujejo tudi štiri gospe, ki so, potem ko se je tramvaj odpeljal proti Opčinam, še dolgo obujale spomine na tramvaj. Vse, ena čez drugo, hitijo razlagati, da kako lepa “fešta” je bila, da so vesele, ker tramvaj spet vozi, ena izmed njih v italijanskem jeziku pove, da je pred 50 leti svojega sina vsak dan vozila v šolo prav s tramvajem, medtem druga gospa zraven "preklopi" na hrvaški jezik: “Govorila bom po hrvaško, ti povej po slovensko, razumem,” pove na kratko gospa, ki pove, da ni izvirna “trieština”, da prihaja iz Zadra, ampak, da tu živi večino svojega življenja: “Največja vrednost tega mesta je tram di opicina, vsak meščan ima rad svoje mesto, temelj tega mesta pa je prav tramvaj. Vesela sem za ta dogodek, vsak kdor je pravi “trieštin” je vesel zaradi tramvaja, to tudi za Opčine pomeni veliko.”

S tramvajem sem se sama tudi večkrat zapeljala, avtomobil smo po navadi pustili kar na Opčinah, in se s tramvajem spustili do Trsta. To je stalno do ukinitve tramvaja počela tudi hčerka ene izmed sogovornic, ki se pripelje iz Ljubljane na “šoping” in izlet v Trst. “Lepa roba je tale naš tramvaj, najstarejši v Evropi, pravijo ... Prekrasni, lepi občutki naju prevevajo, prišli sva iz Proseka, da bi videli “fešto,” dodata v slovenskem jeziku dve gospe, ki se ob ponovni vzpostavitvi proge najbolj veselita za prijatelje in znance, ki živijo na pol poti med Trstom in Opčinami: “So ljudje, ki živijo vmes, kjer ne vozijo avtobusi, tako da jim je v tem času edino prevozno sredstvo predstavljal avtomobil. Zdaj so olajšani, ker se je vrnil tramvaj.”

Na koncu dodata, da upata, da se zgodba o tramvaju tukaj ne končuje: “Že po starem so pravili ljudje, da bi povezali Trst in Opčine do Briščikov, pa tudi do meje, do Fernetičev, pa tudi do Sežane. To bi bilo res super, saj je povezava tu zelo slaba.” Morda pa, nekega dne, se gospe pogledata in se nasmejeta druga drugi ...

Dolores Subotić
Prijavi napako
Komentarji
Fresh_Prince
# 13.07.2014 ob 10:27
Super izgleda, upam da se bom lahko enkrat peljal, v Trstu bi lahko se bolj obnovili tramvaje kot zanimivost in naredili evropski San Francisco.
križnik
# 13.07.2014 ob 10:12
Čeprav je bil nesrečno rojen naj mu bo nadaljna usoda naklonjena.

rooster
# 13.07.2014 ob 10:00
tramvaj

ne gre, da ga ne bi imel rad :)
nepopustljiv
# 13.07.2014 ob 09:57
Odličen članek! Večkrat sem se že popeljala z omenjenim tramvajem in sem že bila v strahu, da ne bo prišlo do obnove po takratni nesreči.... Več pozornosti bi morali namenit zamejskemu dogajanju navkljub portalu za zamejce...
espero
# 13.07.2014 ob 10:18
Italijani dajo veliko na tradicijo kar je tudi prav. Posebno pa še naši zamejci , ki so soudeleženi pri podpori in prenovi tramvaja. V prvi priliki se spet popeljem doli do Trsta.
janezdolzan
# 13.07.2014 ob 11:42
zanimiv filter pri fotkah, kot bi se vrnil v 70ta leta (reklama za frutek :)
sonymb
# 13.07.2014 ob 15:18
Lepo doživetje. Užitek se je spustiti do Trsta s kolesom, kolesarit po centru, nato dati kolo na tramvaj in se peljati z njim do Opčin. Tudi sama vožnja je prelepa. Tako tramvaj kot mesto sta nekako retro :). Pogled na Tržaški zaliv, na stare tržaške vile ob poti, na mesto spodaj. V času monarhije veličastno, sedaj pa nekako otožno, melanhonično, mediteransko ležerno, spominjajoč se svoje veličine in zavedajoč se današnje nepomembnosti. A je to kljub vsemu zanimivo mesto, zmes Mediterana in srednje Evrope, zgrajeno kot velemesto (ki to sedaj ni), s prelepo arhitekturo. Komaj čakam, da se ponovno odpravim na ta izlet.
Band3
# 13.07.2014 ob 15:43
Moj najljubši izlet: V Gorici dam bicikel na vlak, ki pripelje v center Trsta. Od tam grem najprej do glavnega placa, kjer si privoščim kofe v najbolj buržujskem kafiču, potem pa naložim bicikel na tramvaj in od Opčin odkolesarim čez Kras proti Novi Gorici. Če me prime zavijem vmes še v Štanjel, kjer malo zalegnem v parku. Juhu, jeseni gremo končno spet.
oliva
# 13.07.2014 ob 12:04
Ful dobr! :)
poldek_tedy
# 13.07.2014 ob 10:38
Super, morda se že letos popeljem z njim :)
bathory
# 13.07.2014 ob 10:38
zanimivo
braun
# 15.07.2014 ob 12:05
Ljubljana je bila živahno mesto s tremvajem.

Vrnite nam Ljubljanski tramvaj!!!
Luka Novak
# 13.07.2014 ob 18:17
Iz Gorice do Trsta (in nazaj) greš lepo z biciklom. Trst mi sicer osebno ni nikoli preveč dišal, zato sem se ga v glavnem izogibal. Med Gorico in Trstom je ogromno variant, odvisno kaj želi človek videt, meni najljubša je bila iz Gorice do Branika, po dolini Branice do Kodretov, ter od tam do Kobdilja, Dutovelj prek Cola do Opčin. Lahko narediš tudi podaljšek do Sežane, Lipice in Bazovice, ter od tu do Trsta. Osebno sem največkrat podaljšal do Bazovice ter potem Padriče, Opčine, Nabrežina, Sesljan, Štivan, Jamlje do Gorice. Nekaj več kot 100 km z MTB slabih 5 h.

Tramvaj je pa odlična izbira za izlet tipa "na kafe v Trst".
kosič
# 13.07.2014 ob 12:12
Lepo bi bilo,če bi progo podaljšali še do Sežane,kot so že bile ideje.
5avers
# 13.07.2014 ob 12:05
Zgodba openskega tramvaja....
na MMC-ju v odaji Brez meje
povezava
Majora
# 13.07.2014 ob 13:24
Super članek, zanimivo branje!
Lupo
# 14.07.2014 ob 19:25
Naj obnovijo še tram v stari Gorici!
marinaio
# 13.07.2014 ob 15:16
Šjore, je treba dat vedet kdo je v zaledju doma!!
SF0100
# 12.10.2015 ob 07:43
Dejmo pomagat Dolores kupit nov telefon s fotoaparatom.
Prispevam 1 EUR.

Še kdo?
bathory
# 13.07.2014 ob 10:42
ZUG
ce-popotnik
# 13.07.2014 ob 10:33
a mi nekdo pove prosim v opcinah kako iz zelezniske postaje do postaje za tramvaj?
full hvala...
Kazalo