Vaša ocena: 
Ocena 4,7 od 15 glasov
Ocenite to novico!
Vozniki v Leipzigu lahko do petka brezplačno uporabljajo javni prevoz, namesto vozovnice morajo pokazati le prometno dovoljenje svojega vozila, brezplačno pa se lahko peljejo tudi njihovi družinski člani.
Gre za domiselno tržniško potezo mestnih oblasti v Leipzigu, ki ima eno najboljših mrež javnega prevoza v Nemčiji. "Dovolj norosti zaradi cen goriva. Čas je za spremembo," se je glasilo geslo, s katerim so oglaševali akcijo.
Središče polmilijonskega mesta je prepredeno s progami modro-rumenega električnega tramvaja, predmestja pa so povezana s progami avtobusov in vlakov. Številna postajališča so opremljena z elektronskimi napisi, ki prikazujejo čakalni čas.
Ankete so pokazale, da se nemški vozniki za uporabo javnega prevoza največkrat odločijo, da privarčujejo pri stroških za gorivo in da se izognejo prometnim zamaškom.
V Nemčiji se je prejšnji teden razvnela razprava, ali bi se moralo povračilo za stroške prevoza na delo povečati zaradi vse dražjega goriva, a je finančno ministrstvo to možnost zavrnilo.
Nismo vsi v centru mesta doma
Tramvaj je super, nisem pa prepričan koliko bi Ljubljano stala infrastruktura.
Sicer je to tudi na marsikaterem v LJ, če smo popolnoma realni. Je pa res, da marsikdaj kaže napačne podatke.
...
no tole pa je nekaj o čemer lahko mi le sanjamo.
pol se bo spremenilo vse, in ko boš napačno
pol se boš lahko samo z zelno vozo po mestnem središču,
gre se predvsem za onesnaženost , z dizelskimi motorji, in kvaliteto zraka ki ga vdihavamo,
pol se ne čudite zakaj toliko raka, in drugi bolezni ki jih bodo imeli vaši otroci in vi
v enem tramvaju se pelje 30 ljudi, dugače bi bilo 30 avtomobilov na cesti, prvič hitreje prideš kot z avtom, in še koga srečaš na tramvaju
idite na duja pa se vozite z javnim prevozom, pa boste videli kako se je peljati 80km na uro po podzemniin si od enega konca dunaja do drugebga v pol ure, tramvaj je za turiste
avtobusni so točni, kako je napisano na sporedu, poleg tega so avotbusi na plin ali na vodik
slovenija ne more uspet ker slovenci mislijo da mora imet vsak avto in brez avta ne more, zaqto ker niamm jurejenega, točnega javnega prevoza, pa še preden prideš do busa minte 10 minut, ker zamuja še dodatnik20 minut čakanja, pol pa prej pridem peš,
avto vas stane okoi 200€ na mesec, javni prevoz na dunaju pa nekje 60€ na mesec
Maribor je tako majhen, da komot prideš peš kamor želiš.
http://www.youtube.com/watch?v=i4F3GW-Ximg&feature=youtube_gdata_player
:)
sicer je res, ampak ni glavni problem in dvomim da samo ljubljanski, sicer bi se pa isto zgodilo tudi z boljšim javnim prevozom. Tudi v Moskvi se poveča promet, ko dežuje
Se strinjam. V skandinavskih državah že majo tak sistem in deluje. sam v sloveniji nismo še na takem nivoju, da bi se lahko to šli. javni prevoz bi pa mogel bit zastonj oz. neka simbolna cena za en mesec (20 eur, kokr majo dijaki). samo linije morajo biti bolj pogoste, hitrejše.... največji problem predstavlja tuki čas. čas prevoza z javnim prevozom bi moral biti približno enak, kot prevoz z avtom, drugače je brezveze. ne bom jz vstaju zjutraj pol ure prej sam zato, da bom šou z vlakom al pa busom. kater idiot se je spomnu v LJ odstranit tramvaj?
Ja. žal smo res daleč. Če nič drugega, drugod vedo da je potrebno najprej urediti javni prevoz, ga narediti uporabnega in prijaznega do potreb ljudi, šele potem pa ljudi z ukrepi (omejevanje prometa, parkirnine, ipd) usmerjati na javni prevoz. Pri nas bi pa kar obratno, ali pa celo samo slednje.
Primerjava z Ljubljano, kjer mreže javnega prevoza ni, so samo avtobusi, v katerem porabiš eno uro ali več da prideš z enega konca mesteca na drugega? Mislim, da ne bo šlo.
In ja, še več garažnih hiš rabimo, medtem ko nihče ni pomisli na enosmerne ulice s parkirnimi prostori.
So pač provizije višje pri garažah kot pri malanju parkingov.
stavek je zavajajoč, saj Nemčija povračila stroškov prevoza na delo, kot ga imamo pri nas, praktično ne pozna. Se pa stroški prevoza štejejo kot davčna olajšava in verjetno je govora o tem.
marsikomu se NE splača voziti se z javnim prevozom, ker je predrag in neflexibilen. le tako bomo motivirali ljudi da se usedejo na vlak / avtobus.
in veliko bi naredili za okolje in postali malce bolj neodvisni od te smrdljive nafte...
To je nasa realnost, kot je realnost to, da je avto svetinja. Jaz ga nimam, uporabljam javni prevoz in prisparam vsaj 3000€ letno. In sem zadovoljen. Zal vsak te mosnosti nima, se posebej, dokler bo splosna klima v Sloveniji tako naklonjena osebnim vozilom.
da ne govorimo da bi pol ljudi lahko slo s kolesom za tist kilometr dva k ma do sluzbe
tko pa k hoce vsak met 3t velk terenc za v mesto (terenc + mesto = totalni nemisel, idiotizem)
katerem se pravaza sam...pa naj tut placuje ta luksuz...zato, ker je folk tako postopaski in nima obcutka za zmerno porabo, bi bilo potrebno bencin se dodatno obdavcit in z dodadnim denarjem placati ucinkovitejsi javni prevoz, kaksno bolnisnico ...itd
a v tvojem avtu se vas vedno vozi 5?