Vaša ocena: 
Ocena 4,1 od 24 glasov
Ocenite to novico!
| Primeri grobih kršitev cestnoprometnih predpisov, povezanih s storilci, ki so prekrškovni povratniki, in hudimi posledicami, so izpostavili vprašanje (ne)učinkovitosti ravnanja policije, državnih tožilcev in sodišč zoper take kršitelje tako v kazenskih kot tudi v prekrškovnih postopkih. | ||
| Ministrstvo za pravosodje v predlogu novega zakona o prekrških | ||
Pripravlja se reforma zakonov o cestnem prometu - enega bodo nadomestili štirje zakoni, med novostmi pa je ostrejša obravnava voznikov, ki vozijo pod vplivom alkohola.
Ministrstvo za promet tako pripravlja nove zakone o pravilih cestnega prometa, o javnih cestah in o motornih vozilih, notranje ministrstvo nov zakon o voznikih, pravosodno pa novelo zakona o prekrških, ki bo med drugim prinesla nekaj novosti pri obravnavi prekrškovnih povratnikov - tistih, ki jih večkrat zasačijo za volanom pod vplivom alkohola ali mamil, poroča Radio Slovenija.
Če prekrškarju zasežejo vozilo, lahko dobi drugega
Težava, ugotavlja ministrstvo za pravosodje, je predvsem v tem, da prekrškovni organi nimajo ustreznih možnosti, da v prekrškovnem postopku začasno izločijo iz prometa nevarne voznike, razen seveda kratkotrajnega pridržanja in zasega motornega vozila, kar pa tudi ni dovolj učinkovito, saj lahko prekrškar dobi drugo vozilo.
"Šele, če je podan utemeljen sum prometnega kaznivega dejanja, se lahko začasno odvzame vozniško dovoljenje, pred pravnomočnostjo odločbe o prekršku, pa to ni mogoče," ugotavlja ministrstvo in ob tem meni, da je tudi prepoved vožnje motornega vozila, ki je omejena na eno leto, "z varnostnega vidika prekratka in očitno tudi neučinkovita, če gre za povratnike na področju kršitve cestnoprometnih predpisov".
Preberite več: |
Povratnikom bo grozila tudi zaporna kazen
Ministrstvo za pravosodje zato predlaga, da bi se lahko vozniško dovoljenje nevarnim voznikom začasno odvzelo že v prekrškovnem postopku. Za povratnike predlagajo tudi podaljšanje trajanja prepovedi vožnje, saj bi na ta način iz prometa izločili nevarne voznike. Ob tem pa ministrstvo dodaja, da "sam ukrep ni zagotovilo, da ti vozniki ne bodo vozili tudi brez vozniškega dovoljenja". Zato predlagajo tudi možnost, da bi tako (ponovljeno) vožnjo določilo kot kaznivo dejanje s strožjo, tudi zaporno sankcijo.
Po drugi strani pa bodo imeli tisti, ki se bodo odločili za zdravljenje odvisnosti - seveda pod nadzorom sodišča - možnost, da za preizkusno dobo lahko dobijo celo vozniško dovoljenje nazaj. Pod pogojem seveda, da v času preizkusne dobe prekrška ne ponovijo.
Obvezen rehabilitacijski program
Novi zakon o voznikih pa bo med drugim spremenil tudi pogoje vnovične pridobitve vozniškega dovoljenja v primeru, ko je bila izrečena sankcija prenehanja njegove veljavnosti. Poleg ponovnega opravljanja izpita se bo moral tisti, ki so mu dovoljenje odvzeli, udeležiti tudi programa, sicer predpisanega za storilce prekrškov, ali pa rehabilitacijskega programa s poudarkom na opozorilih o nevarnosti vožnje pod vplivom alkohola.
Večji nadzor nad varnostjo cest
Predlog novega zakona o cestah pa na primer prinaša tudi večjo odgovornost upravljalcev cest za varnost in uvaja inšpekcijski nadzor nad varnostjo na občinskih in nekategoriziranih cestah. Inšpektor bo lahko, če ugotovi nepravilnosti, izrekal tudi sankcije. Obenem zakon tudi na novo opisuje prekrške in določa globe za kršitelje, ki storijo prekrške v zvezi s stanjem in uporabo cest, v zvezi vzdrževalnimi deli na cestah, v zvezi s prometno ureditvijo, prometno signalizacijo in opremo na cestah itd.
Celoten sveženj novih zakonov naj bi vlada v državni zbor poslala konec avgusta, je za Radio Slovenija še poročala Jolanda Lebar.
Vendar to, kar naša država počne s temi zakoni jo nenormalno. Ko vidim naše policajčke mi gre na kozlanje. Prokleti blagajničarji so, nič drugega! Kriminalce, lopove in ostalo golazen naj lovijo in zapirajo. Poštene ljudi pa naj pustijo na miru. To je samo še dodaten korak , k totalni prohibiciji.
Nikjer na svetu ni takih prometnih zakonov kot so pri nas.
Smrt represivnim oganom, več pravic in svobode ljudstvu!!!
na finskem so taki "pijančki" zgradili letališče pri helsinkih.....
Morali bi omogočiti več treninga vožnje pod vplivom alkohola (in tudi drog), mogoče uvesti kake tečaje vožnje pod petimi piri.
Malo se hecam.
OOuu pebi pebi, ne vete kaj govorite...:)
* For the first offense: $1,000 fine, 1-year driving prohibition;
* For the second offense: 30 days jail, 2-year driving prohibition
* For the third or subsequent offense: 120 days jail, 3-year driving prohibition.
Sem šel skozi enodnevni tečaj pri Branetu Kuzmiču. Celo tako kratek tečaj je izredno koristna zadeva. Skoraj bi rekel, da bi moral biti obvezen za vse po enem ali dveh letih vožnje. Prej ne, ker daje odgovore na vprašanja, ki jih brez vsaj nekaj vozniških izkušenj niti ne razumeš.
Skoraj psihotično slovensko nagnjenje k vožnji na prehitevalnih pasovih mestnih vpadnic, medtem ko desni pasovi samevajo, razkrivajo naše egoistično doživljanje premikanja po cestah.
Vzrokov takšnega ravnanja je seveda veliko in se začenjajo pri čisto navadnih egoizmih (biti prvi, biti opažen) in segajo do bolj kompleksnih stanj (jih bom že naučil, naj vozijo po predpisih, banda divjaška), ko nekateri hočejo disciplinirati ostale na cesti. Čisto vsi osebki pa imajo skupno osnovo - najprej jaz, potem pa vsi ostali.
Problem naših analiz, ki jih dnevno dobivamo servirane od ''strokovnjakov'' je ravno v bebastem ponavljanju vzrokov - alkohol, prevelika hitrost. Kot, da smo vsi bumbarji in se nam ne bo nič zgodilo če ne pijemo ter ne vozimo več kot 30 km/h.
Sedanji zelo restriktiven zakon je prinesel rezultate pri voznikih avtomobilov, statistiko pa trenutno kvarijo motoristi (preden le- ti skočijo v zrak - s tem ne mislim, da nosijo vso krivdo). V naši deželici bi končno pričakoval, da se o tej problematiki začnejo bolj resne debate, ki bodo poskušale najti vzgibe (in seveda potem terapije) za destruktivno obnašanje Slovencev na cestah, ne pa da nas non-stop fopajo s to simplificiranimi zaključki o alkoholu in hitrosti.
Ker so se omenjali Avstrijci - pri njih se vozim bolj sproščeno ker imajo urejene lokalne ceste in predvsem ker so za kolesarje in pešce uredili (za naše pojme) kraljevske poti, kar posledično omogoča večje hitrosti. Njihove omejitve so (za razliko od naših) smiselne. Če imate pri njih v naselju ob cesti odprt prostor bo omejitev temu primerna, pri nas boste seveda takoj v režimu 50km/h, če za tablo ki označuje naselje ni drugega znaka za hitrost... . Takšnih amplitud (se pravi pogostih menjav omejitve hitrosti 50-70- pri njih tudi 100) pri njih ne boste opazili (generalno gledano se poskuša držati omejitev 70 km/h).
P.S. Volodya
Če te na cesti ogrožajo samo pijanci si še lahko dober, jaz se razen njih bojim še raznih ''mačotov'' ki cesto razumejo kot javni poligon za dokazovanje svojega ega in zdravljenje frustracij...
Samo zakona o ugotavljanju izvora premoženja,ki bi veljal tudi za nazaj nočejo in nočejo sprejet.Pa tudi vseh drugih potrebnih zakonov ki bi omogočali,da se izropano prmoženje v legaliziranem ropu stoletja vrne nazaj in storilce spravi za zapahe nočejo sprejet.Za sprejem teh nujno potrebnih zakonov nobena naša dosedanja in trenutna oblast ni zmogla niti tisti minimum poštenja, ki je potreben za sprejem zakonov z področja gospodarskega kriminala.Več kot očitno je ,da se bojijo sprejet te zakone bolj kot hudič križa.Temu se reče dvojna morala ali po domače hinavščina brez primere.
Če že s tako veliko vnemo stalno sprejemajo nove in nove pravične in poštene zakone s področja cestnoprometnih predpisov,obdavčitve nepremičnin itd.bi bilo prav da bi z še večjo vnemo začeli sprejemat tudi zakone z področja gospodarskega kriminala.Se razume za nazaj. Šele ko bo to narejeno bom zače spoštovat SLOVENIJO kot peavno državo do takrat pa ko j.j.
To ni res. Od vseh držav, po katerih sem vozil, sem bolj nelogične omejitve in nasploh bolj neustrezno in včasih celo nesmiselno postavljene prometne znake videl samo na Hrvaškem in nikjer drugje. Kolikokrat se zgodi, da pred luknjastim odsekom ceste postavijo opozorilni znak za jame na cesti in omejitev na 40 ali 60, potem pridejo cestarji, cesto popravijo, znak in omejitev pa ostanejo. Kar pelji se malo po lokalnih cestah, tam je nesmislov kolikor hočeš.
Preventiva ter primerne in vzgojne kazni. Po mojem mnenju bi bila vzgojna kazen opravljanje določenega števila ur v dobrodelne namene. Pomoč pri oskrbi invalidov in ponesrečencev v bolnicah (tudi če je samo vožnja na sprehod), kjer bi lahko posameznik od blizu spoznal kakšne posledice ima njegovo dejanje.
slovenci v tujini vozimo po omejitveh, ker vemo da smo v tujini, zoto pravim, da to je ali pa ni v glavi. Ko sem v avstriji vozim 130, ko grem v italijo pod 150 ne pade (če je cesta prosta). Stvar mentalitete. V drugem palnu pride seveda organizacija preusmeritev, smiselnost omejitev, red v državi, sposobnost institucij.....
Najdi mi nemca, ki divja po nizozemski...ne boš ga našel. Vozi za njim do meje in poglej mentalni in hitrostni preskok.
Vse je v glavi.
Zapor za povratnike - se strinjam!
Za tiste, ki so proti zaporni kazni pa vprašanje: kako bi reagirali, če bi vam pijan voznik ( še posebej povratnik ) ubil sorodnika ( otroka, brata....... )?
Kar pa se tiče alkoholizma v državi pa je na žalost tako, da je državi bolj malo mar, ker si z dajatvami polni državno blagajno. Pol ljudi, ki o tem dloča pa itak pije, tak da........
To je pa zelo v redu, saj imamo polno zdravstveno blagajno.
Pri storilcih prometnih prekrškov pa je vse obrnjeno na glavo. Verjamem, da je prometna varnost pri nas slaba. Toda ali je res rešitev v takih kaznih? Koliko učinka se je dosedaj pokazalo v višanju kazni? Ali mogoče res velja teorija, ki velja pri storilcih kaznivih dejanj? Zakaj pri kaznivih dejanjih višina kazni naj ne bi vplivala na gibanje kriminalitete, v prometu pa bi morala višina kazni zmanjševati število prometnih nesreč (predvsem smrtnim izzidom). Tukaj se namreč znajdemo v hudem protislovju, ki ga ne razumem. Mogoče pa je stvar v tem, da se storilce kaznivih dejanj obsoja npr. na zaporne kazni in državo kar nekaj stanejo, storilci prometnih prekrškov pa bodo plačevali izjemno visoke denarne kazni in bo to (ali pa je že) velik prihodek za državni proračun. Očitno se število mrtvih ne zmanjšuje z zviševanjem kazni.
The minimum punishments for impaired driving and driving over 0.08% are:
* For the first offense: $1,000 fine, 1-year driving prohibition;
* For the second offense: 30 days jail, 2-year driving prohibition
* For the third or subsequent offense: 120 days jail, 3-year driving prohibition.
Kazen za vožnjo v napačno smer na avtocesti:
- 300 evrov globe in pet kazenskih točk
Kazen za vožnjo pod vplivom alkohola:
- od 0,5‰ (0,5g alkohola/kg krvi oz. 0,24mg alkohola/l izdihanega zraka) do 0,8‰ (0,38 mg/l) = 450 EUR + 7 točk
Zdaj pa je treba presodit, kdo v tem primeru bolj ogroža varnost v prometu.
Ne podpiram tega, da se vozi pod vplivom alkohola, čeprav se skoraj vsakomur to zgodi 2x na leto, pravim pa, da je vsa zakonodaja prirejena tako, da država pobere čim več denarja.
V Veliki Britaniji imajo 0,8 promile (to je pravzaprav strokovna meja, zato je v uporabi tudi v ZDA), pa je njihova statistika glede alkohola za volanom izjemna. Ni važna omejitev, važna je zavest ljudi.
Ker Slovenci v Avstriji vozijo po slovensko, vedno kršijo omejitve. Je tabla za konec naselja, čez 500 metrov za tablo pa konec 70, Slovenci pa že šibajo 90. Tam imajo znaki za izrecne odredbe prednost pred znaki za obvestila.
Sem ti naredil primerljiv izračun, da ne bo prezahtevno.
Jelinčič zagotovo ne bo podprl zakona ! :)
Slovenija: 48 mrtvih zaradi alkohola, 2 milijona ljudi: 24 mrtvih na milijon preb.
Toliko o učinkovitosti ZDA v boju proti alkoholu in smiselnosti kopiranja njihove zakonodaje.
velik problem pr nas pa je že kultura vožnje, kot je edn omenu. pri nas avto šole, pa nečem nobenga žalit al kar koli, delajo samo za denar. gledajo kko hitro denar dobit. 40ur teorije ne opravi nobena avto šola. tečaji trajajo cca. 20 ur kar pa je premalo za predelat knjigo ki jo uporabljajo. tudi praktični del poteka tako da ti se voziš, inštruktor pa govori po telefonu in dela drugo. tako voznik ne pridobi primernega feedbacka kaj je prav naredil in kaj ne. pot ma gre na cesto in izoblikuje svoj stil vožnje ki ga prenese tudi na svoje otroke če jih ima. če vozi nepremišljeno in agresivno bo to povzel tudi otrok in imeli bomo že dva. otrok namreč vidi v staršu vzornika in povzame njegove vrednote.
tko da je potrebno predvsem na izobraževanju nekaj naredit.
za tiste ki pa že povzročajo težave v prometu bi pa kakšni programi, ki povčijo o posledicah prišli prav.
kdor pa kriztizjra policijo.... policije je za optimalno delovanje premalo. pa ne mi rečt da ne. policije je premalo!!!
Mogoče pa ne znaš brati omejitev v drugih državah? V Avstriji npr. križišča ne prekličejo omejitev, prav tako ne table za naselje in konec naselij. Če piše 70, čez 500 metrov pa je tabla za naselje, še vedno velja 70 čez naselje.
Kaj takega je veliko večja verjetnost v tvojih ZDA, kot pri nas.
Preveri 2 komentarja bolj gor. V resnici se nikomur ne gre za človeška življenja, ker jih lahko marsikje rešimo veliko veliko več. Gre se za dvigovanje popularnosti politikom s populističnimi potezami in polnjenje proračuna. Da 30% več Francozov preživi raka in 50% več Američanov pač ljudem ni zanimivo.
Njihova DUI statistika govori sama za sebe. Nikjer nisem videl na cesti toliko primitivnosti, kot ravno v ZDA. Kdo se še na glavnih obmorskih ulicah gre dirkanja sredi dneva in se o tem zmeniš kar pri rdeči luči na semaforju?
So pa politiki smešni. Toliko posrednih stroškov prebivalstvu, da bi letno rešili maksimalno 40 življenj. Tam pa jih nekaj 100 umre zaradi počasnega zdravstvenega sistema in nekaj 1000 zaradi bolezni povezanimi z debelostjo.
In zakaj je več policistov na slovenskih cestah kot kje drugje v Evropi? Zato ker se kršijo zakoni. Me zanima koliko vas vozi po hitri cesti 110, in po avtocesti 130. Ali pa izven naselja, po lepo vidnem odcepu 90km/h? Peljite se malo po Skandinaviji (kot primer). Ravna cesta, kakšen ovinek na levo ali desno. Vsakih 50-100km se najde križišče, mogoče. Omejitev hitrosti 90km/h, (na avtocesti 110km/h). Koliko ljudje peljejo? 90km/h. Pa še pred vsakim radarjem zmanjšajo hitrost….
Ko bo na naših cestah tako, bo policije manj.
V resnici je v ozadju spet premikanje državnega denarja sem in tja. Verjetno ima kdo kakšno podjetje, ki se s tem ukvarja.
Problem je v tem, da naša policija pozna samo dva prekrška: prehitra vožnja in alkohol. Vse ostalo lahko počneš na cesti, kolikor te je volja.
Potem je lahko tako obravnavana vsaka prometna nesreča (zaradi tega ni tako v nobeni državi). Vsak, ki se vsede za volan, ve da lahko povzroči nesrečo s smrtjo.
Res pa je, da naša zakonodaja gre že v takšne skrajnosti, kot je v Evropi ne poznajo. Že sedaj je bila na zgornji meji...
Pa ne mislim zdaj nobenga blatit. Človek je po celotedenskem stresu spil kozarc preveč.
Hočem povedat da Tle ni problem samo alkohol. In kazni so samo za filat proračun, nič druzga.
Malo opazujte ljudi ki vozijo, pa so trezni. Sistem življenja je iz ljudi naredil zasanjane robote, ki so zaradi vsakodnevnega stresa kot živi zombiji, in norijo po cesti huje kot vsak pijanec.
To je problem in vlada ki odira človeka na vsakem koraku za filanje proračuna, od bencina trošarin, davkov, huje kot vsak fevdalistični sistem.
Na koncu pa še pokojninska doba z 65 leti? A? A smo supermani? Ne, smo objekt za jeb...
Zapomnite si sledeče: VEČ JE PISANIH ZAKONOV, VEČ JE PISANIH KAZNI, VEČJA JE SPLOŠNA HIERARHIJA, MANJŠA ETIKA IN MORALA..
Kako bo to lušno.
Pun kufer imam bedakov na cestah.
alkoholizma je u sloveniji tako na cesti kot izven nje preveč. in kdor se ga napije mora tudi enkrat domov. pol pa mamo take "talente". in ne govorit da so tej zakoni kr neki. jst bi uvedu 0,0% alkohola u krvi. res da ne bi dosti dosegel, ampak ga po zakonu ne bi smel imeti. teh 0,5 al kko je že po novem mi je kr neki. če greš vn z namenom pit pol poklič taksi in pejt. sej zakon je napisan u tvojo prit razen če ne želiš nosit celo življenje bremena ene noči neumnosti.
na zdravljenje bi poslal že tiste, kateri trdijo, da po dveh pivih enako razsodno odločajo na cesti kot trezni.
tisti, kateri vozijo po predpisih, jim je vseeno, kako visoke kazni so, kje se skrivajo policaji, ali je za pijane voznike odrejeno zdravljenje in podobno - tisti, kateri vozijo po predpisih!!!
ps: naj vam bo všeč ali ne, toliko, kot sta za varnost na slovenskih cestah v dveh letih naredila vlačič in kresalova, v 19ih letih ni naredil nihče!
Nato odvzem avtomobila, vozniške itd. Plačilo vseh stroškov, povezanih z vožnjo pod vplivom alkohola, seveda ne pozabitii na zavarovalno polico, vsaj x 2 ali raje x 3.
Še premalo Policije na cestah je v SLO, absolutno premalo.
In ne stokajte o "policijski državi" če ne upoštevaš pravil, ki so dobra za tebe in ljudi okoli tebe te lahko kaznujejo in ko te nimaš kaj p****it!
če pa komi kaj prav se pa lahko preseli v kakšno res policijsko državo ;))
Ljudje pametno na cesti in cenite svoje življenje.
Z zgoraj omenjenimi "novostmi" pa se absolutno ne strijam, saj je vse naperjeno bolj k kurativi kot preventivi.