Vaša ocena: 
Ocena 4,7 od 14 glasov
Ocenite to novico!
Pilot Matevž Lenarčič bi moral danes z brniškega letališča poleteti na pot okoli sveta, vendar je polet prestavljen, ker ni dobil vseh potrebnih zavarovanj.
Kot je za STA povedal Lenarčič, je vzlet prestavljen, ker je zavarovalnica Triglav po treh mesecih zagotavljanj, da bo priskrbela potrebna zavarovanja, 31. decembra sporočila, da je uredila le obvezno (third party liability) zavarovanje, ostalih pa po Lenarčičevih besedah ni želela.
Polet je moral prestaviti, ker čez novo leto ni bilo mogoče urediti zavarovanj drugje. Lenarčič upa, da mu bo v dveh dneh uspelo pridobiti potrebna zavarovanja pri drugih zavarovalnicah in bi na pot lahko poletel že v petek.
Let čez sedem celin
V od dveh do treh mesecih namerava preleteti okoli 100.000 kilometrov. Po vzletu z Letališča Jožeta Pučnika bo letel proti zahodu, šestkrat preletel ekvator, prečkal več kot 60 držav in sedem celin, med drugim tudi Antarktiko. Leteti namerava tudi nad najvišjo goro na svetu Mount Everestom, 120. nacionalnimi parki in tremi oceani.
Iz Slovenije bo poletel proti Italiji preko Francije in Španije v Maroko. Sledi let čez zahodno Saharo, Mavretanijo, Senegal in Atlantik v Brazilijo. Od tam bo nadaljeval preko Francoske Gvajane, Surinama, Gvajane, Venezuele, Trinidada and Tobaga in Karibov do Floride. Dalje: Alabama, Misisipi, Louisiana, Teksas, Mehika, Gvatemala, Salvador, Nikaragva, Kostarika, Panama, Kolumbija, Ekvador, Peru, Paragvaj, Urugvaj, Argentina, Čile, Antarktika, Frencoska Polinezija, Nova Zelandija, Avstralija, Indonezija, Malezija, Tajska, Mjanmar, Bangladeš, Nepal, Indija, Sejšeli, Tanzanija, Mozambik, Južnoafriška republika, Namibija, Angola, Kongo, Kamerun, Centralnoafriška republika, Čad, Nigerija, Libija, Tunizija.
Projekt, ki ga je poimenoval GreenLight WorldFlight je vreden okrog dva milijona evrov, nanj pa se je pripravljal skoraj eno leto. Veliko časa mu je namreč vzelo pridobivanje dovoljenj za let čez nekatere konce sveta.
Polet bo ekološko naravnan, saj letalo v svoji kategoriji porabi najmanj goriva na preleteno razdaljo, pri tem pa naj bi fotografiral površje in opravljal različne raziskave.
Na pot z virusom
Pilot bo letel s Pipistrelovim 290 kilogramov težkim letalom Virus SW 914 z dodatno opremo, ki omogoča hitrosti do 300 kilometrov na uro. Za varen polet bo skrbela mreža Pipistrelovih servisov po vsem svetu, nad dogajanjem pa bo budno bdela tudi skupina konstruktorjev in drugih strokovnjakov ajdovske družbe.
Lenarčič se na tako pot odpravlja drugič. Prvič je svet, prav tako s Pipistrelovim ultralahkim letalom, preletel leta 2004. Takrat je za nekaj manj kot 40 tisoč kilometrov porabil 79 dni, letel pa je s povprečno hitrostjo okoli 20 kilometrov na uro.
letala.
Slovenija, dežela fanatičnih foteljačev (taka kot sta vidva), ki tekmujeta v disciplinah, ki jim ni para na tem svetu. Pejta raje spat.
edina letalna naprava, ki leti na podlagi aerodinamičnega vzgona, z enim ali dvema pilotoma je jadralno padalo, cirka 20 km/h, pa še tu je to minimalna, G. Matevž je imel je imel to povprečje tudi zaradi spanja , pa alpe je malo poslika itd.
Vsem tistim, ki pa imajo povedat kaj proti 20 km/h pa nj vedo, da je bilo to leta 2004 ter z drugim letalom, sedaj je letalo izpopolnjeno itd... ter omogoča večje hitrosti.
Bo pa zanimivo doživetje saj bo videl marsikaj.
Verjamem da ne.... kajti drugače si vrli gospodje v Triglavu, nebi mogli izplačat božičnice....
Slaba reklama tole za Triglav.
Slovenija dežela pijancev, samomorilcev in športnih fanatikov v disciplinah, ki nimajo veze s pravim športom.
se pravi, da je nekaj časa letel hitreje kot 20km/h, nekaj časa pa počasneje od 20km/h. Zanima me predvsem, kako je izgledalo to drugo letenje s hitrostjo manj od 20km/h:)
šlamparije z zavarovalnicami pa raje ne omenjam. spet dokaz, da očitno nismo v recesiji, da bi se firme vsaj malo prilagodile in bolj potrudile.
sicer pa vso srečo!