Vaša ocena: 
Ocena 4,8 od 19 glasov
Ocenite to novico!
Evropski komisar za promet Antonio Tajani je napovedal ustavitev postopka zoper Slovenijo zaradi vinjet. Minister za promet Patrick Vlačič je pismo že prejel.
Vlačič je dejal, da je Tajanijevo pismo omogočilo uporabo evropskih sredstev, kar si minister šteje za poseben uspeh. Evropska komisija je tako 12. novembra izdala odločbo o projektu za gradnjo 19,8 kilometra dolgega avtocestnega odseka Slivnica-Draženci. Odsek se je odprl julija letos, gradnja pa je stala 278,2 milijona evrov. Evropska unija bo primaknila 88,3 milijona evrov, ki bi jih Slovenija morala počrpati do konca prihodnjega leta.
Slovenija bo sicer po Vlačičevih besedah počrpala več kohezijskih sredstev, kot je bilo sprva predvideno. Načrtovanih je bilo 62,2 milijona evrov, počrpali pa bomo 82,57 milijona evrov.
Vinjetne nalepke bodo zamenjale elektronske vinjete
Minister za promet je na novinarski konferenci ob prvem letu mandata dejal, da je vinjetni sistem cesntninjenja prehoden do uvedbe evropskega sistema in da se bo spremenil z akcijskim načrtom, ki bo še ta teden v vladnem postopku. V skladu s tem načrtom bo Slovenija najprej uvedla elektronsko vinjeto, nato pa cestninjenje na prevožen kilometer.
V pismu Vlačiču je Tajani opozoril, da je obveščanje, da Slovenija uporablja sistem vinjet, v nekaterih primerih ni dovolj kakovostno za tujce, ki prihajajo v Slovenijo. Vlačič je dejal, da bodo skušali zagotoviti boljše obveščanje.
Ob novici sta na voljo videoposnetka s koference za novinarje, ki je ob prvem letu miistrovanja Patricka Vlačiča potekala na ministrstvu za promet ter odziv člana strokovnega sveta za promet ter poslanca SDS-a, Petra Verliča, ki vztraja, da bodo slovenske vinjete med dražjimi v Evropi. |
Postopek ustavljen po nekaj več kot enem letu
Slovenska vlada je nato predlagala uvedbo tedenske vinjete za 15 evrov (letna in polletna vinjeta sta stali 55 oziroma 35 evrov), ukinitev polletne vinjete in podražitev letne vinjete na 95 evrov. Še nekoliko pozneje je k predlogu dodala še uvedbo mesečnih vinjet za 35 evrov in novo ureditev (z mesečno vinjeto po 30 evrov) 1. julija letos tudi uveljavila.
Po drugi strani je komisar Tajani od Slovenije zahteval tedenske vinjete po pet evrov, nato po 8,5 evra, pozneje pa po največ 10 evrov. Nazadnje je želel, da bi bile tedenske vinjete cenejše od slovenskega predloga (15 evrov). Konec septembra je Tajani dejal, da je optimist in da bosta Slovenija in Evropska komisija našli rešitev. Slovenija je menila, da Evropska unija po spremembi vinjetnega sistema nima več pravne podlage za postopek proti Sloveniji, zato pričakuje, da ga bo ustavila.
40 frankov, veljavnost 14 mesecev , samo letna.
Avstrija:
letna je 73,80 EVROV
2-mesečna je 22,20 EVROV
tedenska je 7,70 EVROV
Prevoz skozi predore zaračunavajo še dodatno. Vse je na
link
VINJETNI SISTEM NAJ OSTANE!!!
Bravo. Kaj pa cena vinjet?
sploh pa niso fer te vinjete do navadnga folka, ker je 100 € za enkrat na morje (izvzet bi mogl obvoznice, da bi vzel mesečno)...vsi smo solidarni, firme pa služijo tle na veliko...kombije in ostala dostavna vozila bi mogl cestnint k kamijone, alpa dražjo vinjeto
mislim, da smo dosegli ravno obratno in sicer, da se zdej ne more vsak delat norca z nami (kot je recimo narekovanje višine cestnin ipd). sem čist dobro povedal že takrat, da se makaronar nima kaj oglašat..
mene tud ne briga kdo jih gradi. Mi je pa važno, da zadostujejo standardom (lahko tudi višje) in, da so dosežene najnižje cene.
Pa še to: letna vinjeta je predraga....sploh če si iz lj ali mb...kjer jo nujno rabiš že za pot do trgovine...in to ni prov!!! vinjeta bi morala bit za avtoceste in ne za obvoznice!!!!(ki razbremenijo že tako pregost promet po mestih)
Ni in ne bo dokler bodo na odgovornih komisarskih položajih prikriti revanšisti, nacionalisti in fašisti.
Predvidevam da si eden izmed njih med tuširanjem prepeva Giovinezzo in med seksom Horst Wessel Lied zaradi boljšega ritma..
Pa avtoprevoznike takoj in brez premisleka, ko pripeljejo čez madžarsko - slovensko mejo (ip.), na vlak. Potem ne potrebujemo nobenega tretjega pasu, kranjčani ga ne bodo srali po medvodah 2x dnevno, taxisti se bodo do Pučnika še vedno vozili po avtocesti in ne čez Vodice in še in še.
Pa še enkrat hvala Janševi vladi, da je uvedla vinjete!
kakšen je to stavek?
Res pa je, da so tudi železniški tiri pri nas zelo stari in slabo položeni, tako da neprestano nekaj trese in sploh ne omogočajo promet s hitrimi vlaki.
dobro povedano, oni se pač zavedajo, da s takšnim zaporami (po možnosti v največji gužvi) zelo zelo zmanjšajo varnost, sploh ker ne znajo niti pravilno ali varno (ker roko na srce, tudi naši premetni predpisi so včasih z v kanto) postavit preometne signalizacije ipd.
in če je treba, se lepo balerina da gor in se dela tudi v najslabšem vremenu, pravtako že videmo na lastne oči. kaj takšneg pri nas garantirano ne boste doživeli, že tisto delo ponoči je bolj redkost kot ne.
Imel sem priliko videti kako v Nemčiji preplastijo sicer zelo obremenjen odsek - ob desetih zvečer so zaprli pol avtoceste v dolžini par km, hiteli ko hudiči da so ga preplastili do šestih zujutraj. Nato so vajo ponavljali par noči, dokler ni bil cel odsek končan. Verjetno je to zato, ker tam ne kasirajo cestnin, zato pa skušajo ustreči uporabnikom,.
pa kje ti živiš, ceste preplastujejo 4x letno, po novem, hehe. seveda je treba vzet malce s sarkazmom..
dejstvo je, da gradbinci nimajo dela in zato so ceste zadnje čase postale odprti kop, kjer seveda počasi pacajo zadeve, nabirajo stroške ta to in ono, aneksi se množijo itd itd.. država s svojim padlim dars angelom lepo vse skupaj seveda zalaga.
v SLO bi rabili železnice, ne pa 3 pasove na autobanih!!!
ne strinjam se s tabo. Avtoceste so zato, da se vozi po njih. Itak smo jih davkoplačevalci financirali. Ta satelitski sistem bi pomenil enak strošek za tiste, ki AC malo uporabljajo kot do zdaj (a misliš da bo to poceni?) in zelo velik za tiste, ki se veliko peljejo. Stranske poti bodo polne, gneča veliko večja kot do zdaj. Kvaliteta življenja stanovalcev ob teh cestah pa spet veliko slabša.
Cestninske postaje bi pa spet pomenile gnečo na AC. Vinjete lepo delujejo marsikje v Evropi in mislim, da je to edini pravi sistem.
se strinjam. poglej mene, vsak dan prevozim relacijo mb-lj in nazaj, če nimam dopusta. meni je 100€ na leto drobiž za cestnino v primerjavi s tem, kolio bi plačala prej. 5e na dan, na mesec je v povprečju 20 delovnih dni, torej 100e na mesec, ......oletno 1200 €. pa če odšteješ dopust mogoče prideš na 1000e. in ja, takim kot sem jaz se to dosti splača in se za ta dvig ne rtazburjamo kaj dosti. če ap pogledaš tiste, ki se mogoče 2x na mesec peljejo 50 km po avtocesti so pa kar fejst na slabšem. ob tem, da je v mb tak narejeno, da so obvoznice pod "avtocesto". ampak nikoli ni za vse pošteno.....
za /s/VINJETO-kakor spet oni-drugi, ki se zapelje po avtocesti- enkrat tedensko "k babici na jug".
Tako pač je za zdaj in zato ni kriviti volilcev, temveč sistem, da NIMAMO drugačnega obračunavanja oz.pobiranja cestnine.
Zanimivo bi bilo vedeti esplicitno kdaj bo prišel čas, ko boš plačal obrabo avtoceste toliko kolikor je zares dejansko obrabiš oziroma se po njej voziš in Lp
ne vem, po katerih cvestah se voziš ti oz. kako pogosot. jaz vsak dan prevozim ogromno časa in verjemi, da so med najslabšimi. povsod kolesnice, vsko leto popravljajo ene in iste odseke.... omejitve na 100km ali še manj zaradi slabe podlage, ki je ob dežju prespolzka za normalno vožnjo.... ti še ne vem kak dober avto ne pomaga. zaradi asfalta je med trojanami in vranskim omejitev 100 km/h. pa si preračunaj, kako hitro bi se drugače lahko peljal....
Pa ti je vse jasno, da bi mogli vse ministre prometne že zdavnaj v arest, ker niso naredili drugega, kot dnar "nakazali" napačnim ljudem, da ne govorim o "avtocesti" v prekmurju, kjer komaj dve vozili vštric vozita.
Ce bi se kdaj vozil po avtocestah se kje drugje v Evropi, bi ti ne prislo na pamet kritizirat nasih, ker so med boljsimi (pa me sploh ne briga kdo jih je gradil)
A bo šel ves denar za gradnjo dol v Libanonu?