Finski dirkač letos z williamsom dosega lepe rezultate. Tako želene zmage mu ob veliki premoči mercedesov sicer še ni uspelo osvojiti, se je pa petkrat povzpel na zmagovalni oder. Tik pod vrh se je uvrstil dvakrat, in sicer v Silverstonu in Hockenheimu.

Brez točk je ostal zgolj dvakrat, in sicer v Monte Carlu, kjer je zaradi okvare motorja odstopil v 55. krogu, in v Singapurju, kjer je dirko v Marina Bayu končal na 11. mestu. Omenjene dirkače v skupnem seštevku za svetovno prvenstvo v formuli ena ločijo le tri točke.

Vse je podrejeno moštvenemu uspehu
Zaradi dvojnega točkovanja bo dirka vsekakor nekaj posebnega, poleg boja za naslov svetovnega prvaka med Lewisom Hamiltonom in Nicom Rosbergom pa bo vroče tudi v boju za četrto mesto. "To bo zelo zanimiva dirka, ki bo prinesla enega izmed dveh možnih razpletov. Dvojne točke bomo poskusili pretvoriti v naš prid," je dejal Bottas, ki je letos zasenčil bistveno izkušenejšega Masso, sicer svetovnega podprvaka iz sezone 2008. "Vseskozi si poskušamo zagotoviti želeni položaj v konstruktorskem seštevku, zato je vse podrejeno moštvenemu uspehu. Hkrati pa se zavedam, da sem v dirkaškem seštevku še vedno lahko četrti, zato bom osredotočen tudi na to," je še dejal 25-letnik iz Nastole. V konstruktorskem seštevku ima Williams na tretjem mestu sicer 44 točk prednosti pred četrtouvrščenim Ferrarijem.
Imperativ uvrstitve med najboljših deset
Bottasovega moštvenega kolega Felipeja Masso skrbi predvsem spremenljivost razmer na dirkališču. "Dirkali bomo zvečer, trenirali pa bomo podnevi, ko bo zelo vroče. Zelo pomembno je prilagoditi dirkalnik na hladnejše razmere. S pravilnimi nastavitvami lahko prihraniš veliko časa," je dejal Brazilec, ki je v Jas Marini nastopil štirikrat (krstno dirko leta 2009 je zaradi hude poškodbe med drugim delom kvalifikacij na Hungaroringu izpustil), najbolje se je odrezal leta 2011, ko je bil peti. "Glede na to, da je pred nami zadnja dirka sezone in da se točke štejejo dvojno, je še toliko pomembneje preizkušnjo končati med najboljših deset," je še dodal.