Vaša ocena: 
Ocena 5,0 od 3 glasov
Ocenite to novico!
Pilot Matevž Lenarčič bi moral danes z brniškega letališča z ultralahkim letalom poleteti na pot okrog sveta, a je polet spet prestavljen. Poletel naj bi v nedeljo ob 7.30.
Vzleteti bi moral danes ob 8. uri, a je moral odhod prestaviti zaradi težav z instrumenti, ki kažejo raven olja v letalu. Organizatorji GreenLight WorldFlighta so pozneje sporočili, da polet danes odpade.
Lenarčič se je že poslovil
Po ureditvi zadnje dokumentacije na centru civilnega letalstva na Brniku je Lenarčič pred letalom predstavil svoj polet, glavne nevarnosti in cilje. Poslovil se je od prijateljev in sorodnikov, direktorja podjetja Pipistrel Iva Boscarola in predstavnikov sponzorjev.
Lenarčič je izrazil hvaležnost pokroviteljem, ki so omogočili njegov tri mesece dolg polet. Za najbolj zahteven del poti pa označil slabo vreme. Zaradi močnega vetra je bil precej naporen že petkov polet iz Ajdovščine do Brnika.
Prvi postanek na poti okrog sveta pilot načruje v Maroku, drugega v Senegalu, potem pa naj bi prečkal Atlantik. Letalo sicer še nikoli ni bilo preizkušeno s takšno obremenitvijo, zato bo prvi dan "trenutek resnice", je prepričan. Pričakuje, da bo letalo s polnim rezervoarjem lahko preletelo 4000 kilometrov.
Boscarol je pojasnil, da lahko virus leti preko Mount Everesta in v temperaturah od -50 stopinj Celzija do 50 stopinj Celzija, opremljeno pa je tudi s padalom za reševanje letala.
Nov poskus vzleta v nedeljo
Po pregledu letala in vžigu motorja pa je Lenarčič motor že čez nekaj minut ugasnil. Po še nekaj poskusih je motor dokončno ustavil, odprl njegov pokrov in z mehaniki Pipistrela skušal odpraviti težave.
Na pomoč naj bi jim prišli še strokovnjaki iz Celja, ki so v letalo Virus vgradili nadzorne instrumente. Po krajšem premisleku so organizatorji sporočili, da poleta ne bo, nov poskus vzleta pa bo v nedeljo.
Tako je Lenarčičev odhod iz Slovenije že drugič prestavljen. Z brniškega letališča bi moral poleteti 3. januarja, a je bil polet prestavljen, ker ni dobil vseh potrebnih zavarovanj.
Preletel bo več kot 60 držav
V od dveh do treh mesecih namerava preleteti okoli 100.000 kilometrov. Po vzletu z Letališča Jožeta Pučnika bo letel proti zahodu, šestkrat preletel ekvator, prečkal več kot 60 držav in sedem celin, med drugim tudi Antarktiko. Leteti namerava tudi nad najvišjo goro na svetu Mount Everestom, 120 narodnimi parki in tremi oceani.
Projekt, ki ga je poimenoval GreenLight WorldFlight, je vreden okrog dva milijona evrov, nanj pa se je pripravljal skoraj eno leto. Veliko časa mu je namreč vzelo pridobivanje dovoljenj za polet čez nekatere konce sveta.
Lenarčič bo iz letala fotografiral in meril
Pilot, fotograf, alpinist in biolog Lenarčič je že leta 2004 s Pipistrelovim letalom sam obletel svet. Takrat je za nekaj manj kot 40 tisoč kilometrov porabil 79 dni.
Tudi tokrat je izbral Pipistrelovo letalo, ki mu bo po besedah Iva Boscarola omogočalo hitrosti do 300 kilometrov na uro, s 350 litri goriva pa bo lahko preletel 4.000 kilometrov.
Z letala bo ob tem fotografiral površje Zemlje, hkrati pa bo opravljal tudi različne raziskave. Za podjetje Aerosol bo tako meril pristonost črnega ogljika v atmosferi, kar ni doslej opravil še nihče.
jst sem iz teksta razumel, da naj bi ravno iz eko razloga letel pri nizki hitrosti ipd, to pa ne vrjamem, da je 275 kmh, če je končna nekje tam pri 300. enivejs, hvala za informacije..
bencin: na krilih je pri pipistrelu za 200l ponavadi, glavni tank je pa vedno tisti v trupu. terminologija pač. vprašanja pa niso butasta, če človek ne ve, mora vprašat da bo vedel. :)
The aim is to fly over 80,000km (twice the lenght of Earth's) around the world in with a minimal use of 95 octane unleaded fuel. Besides high speeds close to 300km/h (160kts), the aircraft must remain stable at very low speeds below 80km/h (43kts). So far, this is the only aircraft with such capabilities, so Pipistrel sets new standards in environmentally-friendly and utility flying.
z 80 km/h se zicat okrog planeta, upam, da ima poln disk mp3-jev, hehe. no res pa je, da se eni spomnejo planet prehodit ipd, čeprav v takih primerih zmanjka cajta za življenje..
mene pa malo zanima kam spravijo 350 l na tole igračko? na fotkah sem na hitro opazil, da ima glavni tank le 40l (po imenu sodeč naj bi bil glavni tank največji), kje je potem ostalo, av krilih ipd? se opravičujem, če kaj butastega vprašam, firbec pač..
drgač pa vsekakor: veliko sreče, dobrega vremena in lepih fotk!
a niso mogli tega prej preverjat?
just asking
Po pregledu letala in vžigu motorja pa je Lenarčič motor že čez nekaj minut ugasnil. Po še nekaj poskusih je motor dokončno ustavil, odprl njegov pokrov in z mehaniki Pipistrela skušal odpraviti težave.
Na pomoč naj bi jim prišli še strokovnjaki iz Celja, ki so v letalo Virus vgradili nadzorne instrumente. Po krajšem premisleku so organizatorji sporočili, da poleta ne bo, nov poskus vzleta pa bo v nedeljo."
Dobra popotnica, kaj šele pride. Pa ne me narobe razumet, upam, da uspejo, vendar...
20km na h ni povprecna hitrost letenja, ker se tako pocas ne da letet :) Ce pa delis 40000km z stevilom ur med startom poti in koncem poti (79*24), pa bo cca 20km/h povprecna hitrost.
Tu nekaj ne štima !!!
ali lahko kje na netu spremljaš njegovo potovanje?
aja pa srečno :)