Obvestila

Ni obvestil.

Obvestila so izklopljena . Vklopi.

Kazalo

Predlogi

Ni najdenih zadetkov.


Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

Rezultati iskanja

MMC RTV 365 Radio Televizija mojRTV × Menu

Kakšni so postopki, če tuj državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini?

11.10.2017

Kakšni so postopki, če tuj državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini? Se kazen ali del kazni lahko »prenese« tudi domov? Kako in kdaj prihaja do izmenjave podatkov o kršiteljih med državami? Odgovarja višji policijski inšpektor v Sektorju prometne policije Robert Vehovec.

Kakšni so postopki, če tuji državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini

Čas je, da Španijo te dni omenimo tudi v pozitivnem kontekstu, ki državo združuje in ne razdružuje. Kajti plod sinergij je tudi povsem nova Seatova ibiza – seveda sinergij znotraj velike Volkswagnove družine, ki ji sicer zadnje mesece ne gre bajno, je pa še vedno družina. In prav z značilnostmi družine začenjamo opis tega novega vozila. Avtomobili koncernov, tako tudi mali seat, rastejo; ibiza v peti generaciji izključno v širino. Z izumom modularnih platform imajo snovalci na voljo idealno orodje za dosego oblikovalskih in tehnoloških ciljev, hkrati pa razvoj ohranjajo znotraj razumnih cenovnih okvirjev. Na trgu pa se to kaj dosti ne pozna, saj majhni avtomobili s centimetri praviloma pridobivajo tudi ceno.

Ibizi je uspelo obdržati špansko podobo. Tudi v bolj umirjenih barvnih kombinacijah deluje sveže, na veselje številnih se je znebila značilnega preloma prek boka, ki so ga v prejšnjih generacijah najavljali kot oblikovalsko evolucijo. S centimetrskimi prirastki je za seboj pustila tudi podobo samo mestnega avtomobila in postala prostorno vozilo, ki je primerno še za kaj več kot ob popoldnevih razvažati otroke po dejavnostih.

Notranjščina zunanje centimetre spravlja v življenje, hkrati pa je z zadržanostjo in minimalizmom resen odmik od španskega temperamenta. Seveda tehnologijam, izdelavi in materialom ni česa očitati. Še več; s tem ko je tudi v Seat prišla nova generacija prisilno polnjenih litrskih trivaljnikov, so v tovarni na isti strani ne le s koncernskim sorodstvom, temveč tudi z vso svetovno konkurenco. Nekaj prijetnih kilometrov smo prevozili s šibkejšo izpeljanko tega tsi-ja, ki premore, danes že skoraj smešnih 70 kilovatov, vam pa zagotavljamo, da je moči vedno dovolj. Z ročnim menjalnikom je kombinacija sicer manj privlačna kot z dsg-jem, in ker smo pod Alpami do menjalniške samodejnosti še vedno zdravo skeptični, moramo za kazen pri šibkejši ibizi še vedno shajati s petstopenjskim menjalnikom.

Videti beemveja na naših cestah ni kakšna redkost, pravzaprav je vozil tega bavarskega proizvajalca kar precej, v zadnjem obdobju so modelsko paleto tudi izdatno razširili. Serija 4 zdaj ni več kakšna posebna novost, gran coupe izjemno privlačne sinje modre barve pa je privabil veliko pogledov. Občudovalci – če že niso vedeli, so pa vsaj slutili, da sodi k privlačnemu športnemu videzu prestižnega nemškega izdelka z oznako 430i tudi zmogljiv motor; štirico gran coupe je v resnici poganjal dvolitrski bencinski twinpower turbo s 185 kilovati moči. Osemstopenjski samodejni menjalnik deluje pričakovano brezhibno, poraba se prav lahko spusti pod sedem litrov, a samo, če ne pritisnemo na gumb z napisom sport. Avtomobil se je ponašal s paketom opreme m sport, tudi s prilagodljivim m-podvozjem, štirikolesni pogon xdrive pa je zdaj pri Bavarcih že kar stalnica, bi lahko rekli. Zmogljiv avtomobil renomirane znamke, privlačnega videza in s kopico dodatne opreme za veselje v vožnji – pri takih se pač cene ne omenja.   

Kakšni so postopki, če tuji državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini?

Pred dnevi smo slišali za primer madžarskega voznika tovornjaka, ki je bil pri nas zaradi hujšega prekrška kaznovan s 1500 evri in 18 kazenskimi točkami. Ali je voznik za ta prekršek kakor koli potem kaznovan v svoji državi in kako je, če voznik, ki je naš državljan, naredi prekršek v tujini. Kako je s kaznijo, se ta kakor koli prenese tudi v Slovenijo? Kako potekajo takšni postopki? Odgovarja Robert Vehovec, višji policijski inšpektor v sektorju prometne policije.

 


Avtomobilsko prometne minute

865 epizod


Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.

Kakšni so postopki, če tuj državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini?

11.10.2017

Kakšni so postopki, če tuj državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini? Se kazen ali del kazni lahko »prenese« tudi domov? Kako in kdaj prihaja do izmenjave podatkov o kršiteljih med državami? Odgovarja višji policijski inšpektor v Sektorju prometne policije Robert Vehovec.

Kakšni so postopki, če tuji državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini

Čas je, da Španijo te dni omenimo tudi v pozitivnem kontekstu, ki državo združuje in ne razdružuje. Kajti plod sinergij je tudi povsem nova Seatova ibiza – seveda sinergij znotraj velike Volkswagnove družine, ki ji sicer zadnje mesece ne gre bajno, je pa še vedno družina. In prav z značilnostmi družine začenjamo opis tega novega vozila. Avtomobili koncernov, tako tudi mali seat, rastejo; ibiza v peti generaciji izključno v širino. Z izumom modularnih platform imajo snovalci na voljo idealno orodje za dosego oblikovalskih in tehnoloških ciljev, hkrati pa razvoj ohranjajo znotraj razumnih cenovnih okvirjev. Na trgu pa se to kaj dosti ne pozna, saj majhni avtomobili s centimetri praviloma pridobivajo tudi ceno.

Ibizi je uspelo obdržati špansko podobo. Tudi v bolj umirjenih barvnih kombinacijah deluje sveže, na veselje številnih se je znebila značilnega preloma prek boka, ki so ga v prejšnjih generacijah najavljali kot oblikovalsko evolucijo. S centimetrskimi prirastki je za seboj pustila tudi podobo samo mestnega avtomobila in postala prostorno vozilo, ki je primerno še za kaj več kot ob popoldnevih razvažati otroke po dejavnostih.

Notranjščina zunanje centimetre spravlja v življenje, hkrati pa je z zadržanostjo in minimalizmom resen odmik od španskega temperamenta. Seveda tehnologijam, izdelavi in materialom ni česa očitati. Še več; s tem ko je tudi v Seat prišla nova generacija prisilno polnjenih litrskih trivaljnikov, so v tovarni na isti strani ne le s koncernskim sorodstvom, temveč tudi z vso svetovno konkurenco. Nekaj prijetnih kilometrov smo prevozili s šibkejšo izpeljanko tega tsi-ja, ki premore, danes že skoraj smešnih 70 kilovatov, vam pa zagotavljamo, da je moči vedno dovolj. Z ročnim menjalnikom je kombinacija sicer manj privlačna kot z dsg-jem, in ker smo pod Alpami do menjalniške samodejnosti še vedno zdravo skeptični, moramo za kazen pri šibkejši ibizi še vedno shajati s petstopenjskim menjalnikom.

Videti beemveja na naših cestah ni kakšna redkost, pravzaprav je vozil tega bavarskega proizvajalca kar precej, v zadnjem obdobju so modelsko paleto tudi izdatno razširili. Serija 4 zdaj ni več kakšna posebna novost, gran coupe izjemno privlačne sinje modre barve pa je privabil veliko pogledov. Občudovalci – če že niso vedeli, so pa vsaj slutili, da sodi k privlačnemu športnemu videzu prestižnega nemškega izdelka z oznako 430i tudi zmogljiv motor; štirico gran coupe je v resnici poganjal dvolitrski bencinski twinpower turbo s 185 kilovati moči. Osemstopenjski samodejni menjalnik deluje pričakovano brezhibno, poraba se prav lahko spusti pod sedem litrov, a samo, če ne pritisnemo na gumb z napisom sport. Avtomobil se je ponašal s paketom opreme m sport, tudi s prilagodljivim m-podvozjem, štirikolesni pogon xdrive pa je zdaj pri Bavarcih že kar stalnica, bi lahko rekli. Zmogljiv avtomobil renomirane znamke, privlačnega videza in s kopico dodatne opreme za veselje v vožnji – pri takih se pač cene ne omenja.   

Kakšni so postopki, če tuji državljan pri nas naredi hujši prometni prekršek oziroma naš državljan v tujini?

Pred dnevi smo slišali za primer madžarskega voznika tovornjaka, ki je bil pri nas zaradi hujšega prekrška kaznovan s 1500 evri in 18 kazenskimi točkami. Ali je voznik za ta prekršek kakor koli potem kaznovan v svoji državi in kako je, če voznik, ki je naš državljan, naredi prekršek v tujini. Kako je s kaznijo, se ta kakor koli prenese tudi v Slovenijo? Kako potekajo takšni postopki? Odgovarja Robert Vehovec, višji policijski inšpektor v sektorju prometne policije.

 


27.02.2021

Da le ne svinjajo po našem vrtu

Ko se omenja električni avtomobil, nekako sodi zraven, da se razmišlja tudi o ničnih škodljivih izpustih. Ve pa se tudi, da komponente za električni avtomobil nekje nastanejo, jih proizvedejo in da je ta proizvodnja vse prej kot čista. A če se to onesnaževanje ali pa recimo kar "svinjanje" ne dogaja v našem okolju, nekako nismo tako občutljivi; to je daleč od nas in nas niti ne zanima pretirano. A tako razmišljanje zavaja; če ne bomo gledali dlje, tudi na druge kontinente, potem se nam ne piše dobro.


20.02.2021

Avtomobilski proizvajalci - nekoč sovražniki, zdaj bratje

Poročnih pogodb je vedno več, avtomobilski proizvajalci različnih znamk si izmenjujejo svoje rešitve in proizvode, jih tudi skupaj razvijajo.


13.02.2021

Hitrost včeraj, danes in jutri

V Bruslju bi radi v okviru iniciative za zmanjšanje nezgod s smrtnim izidom na evropskih cestah največjo dovoljeno hitrost omejili na 180 km/h. V EU imajo vse države določene najvišje dovoljene hitrosti – največ 140 km/h, razen Nemčije, na katero se pravzaprav nanaša pobuda Bruslja. A Nemci se z različnimi argumenti pobudi upirajo in trdijo, da je kakršnokoli omejevanje hitrosti v nasprotju z vsako človeško logiko in da so nemške avtoceste najvarnejše na svetu. Poleg zgodovinskega pregleda omejitev hitrosti analiziramo tudi model DS3 Crossback in večjega DS7 Crossback.


06.02.2021

Trump z lamborghinijem, Biden z vlakom

Pred vsakimi predsedniškimi volitvami v ZDA je ena od pomembnejših predvolilnih tem vedno tudi avtomobilska industrija in načrti v zvezi z njo. Kandidati po pravilu vedno obiščejo tudi središče avtomobilskega dogajanja čez lužo v Detroitu in nagovorijo tamkajšnje proizvajalce. Načrti in smernice, ki jih tam začrtajo, so še kako pomembni tudi za Evropo, tudi za Slovenijo. Andrej Brglez poudarja, kako zelo sta si v tem pogledu različna prejšnji predsednik Trump in sedanji Biden; prvi ima rad velike in drage igrače, drugi pa se je dolga leta v službo vozil z vlakom. Trumpa je podpirala naftna industrija, Biden pa bo zdaj nedvomno spet obudil skrb za okolju prijaznejša pogonska sredstva. Ameriška politika bo torej poslej bolj spet prijazna do okolja.


30.01.2021

Manj prevoženih kilometrov ne pomeni manj nesreč

Danes se bomo še enkrat ozrli na preteklo s korono zaznamovano avtomobilistično leto. Tokrat z vidika prevoženih kilometrov, ki jih je bilo občutno manj, manj je bilo tudi žrtev prometnih nesreč, a ne toliko manj kot bi morda lahko pričakovali glede na to, da smo se bistveno manj vozili. Z Andrejem se sprašujeva, zakaj število prometnih nesreč ni bolj padlo? V Nemčiji se veliko govori o omejitvah hitrosti na avtocestah, a to verjetno ni prava formula za zmanjšanje števila žrtev, saj so avtoceste daleč najbolj varne, tudi pri nas.


23.01.2021

Slovenci še vedno kupujemo za sosedove oči

Po Evropi se je delež hibridnih in tudi električnih vozil občutno povečal, mi pa smo s Hrvaško povsem na repu razpredelnice, pri nakupu se ne obnašamo premišljeno in racionalno. Preizkusimo osvežena modela Peugeot 3008 in 5008 z izboljšanim sistemom nočne vidljivosti in prilagodljivim tempomatom. Pri prvem modelu je možen tudi hibridni pogon, približno 59 kilometrov električne avtonomije.


16.01.2021

Krivca za četrtino manjšo prodajo poznamo

Prodaja avtomobilov je pri nas v letu 2020 padla za 26 odstotkov. Krivec je znani virus. Tudi letošnje leto se za prodajalce avtomobilov ni začelo obetavno, saloni so še vedno zaprti. Kupci sicer veliko poizvedovanj opravijo po spletu, a za dokončno izbiro in nakup se v veliki večini na koncu odločijo v prodajnem salonu. Zapeljemo se s Cliom, ki gre tudi na plin - z njim se da prevoziti tudi do tisoč kilometrov; poročamo pa še o povečanju proizvodnje električnih vozil pri nekaterih proizvajacih, ki so v preteklem letu beležili občutno povečanje prodaje elektrificiranih vozil.


09.01.2021

Pet finalistov za Slovenski avto leta

Predstavitev vseh petih finalistov, ki so jih izbrali gledalci, poslušalci in bralci devetih medijev - z Andrejem Brglezom.


02.01.2021

Mobilna novoletna poslanica

Prejšnja leta smo v tem terminu in ob tej priložnosti poskušali v nekaj stavkih povzeti dvanajst mesecev v avtomobilski industriji, v mobilnosti, tehnologiji in kar je podobnih izrazov, ki brenčijo okoli druge najbolj priljubljene teme moškega dela civilizacije. Prva najbolj priljubljena tema moškega dela civilizacije je na srečo še vedno ženski del civilizacije, recimo. Leto 2020 je naša običajna vprašanja dramatično spremenilo. O napredku tehnike, tehnologije in navad se letos nima smisla vpraševati … Čeprav, da ne bo razumljeno narobe, sta tako razvoj kot snovanje znotraj avtomobilskega dela mobilnosti tekla bolj ko ne nemoteno naprej. A uporabniki smo se med dolgimi zaporami, omejitvami in vračanji k osnovam bivanja vprašali skoraj usodno vprašanje: »Ali avtomobile sploh še potrebujemo?«


26.12.2020

Tudi v avtomobilski industriji se čuti posledice

Iztekajoče se leto je bilo tudi v avtomobilski industriji precej drugačno kot prejšnja. Zaznamoval ga je koronavirus, ki nam je pomagal spoznati, kako zelo široko je področje avtomobilske industrije in kako globoko segajo korenine. Posledice zmanjšanega obsega izdelave in prodaje so občutili tudi mnogi v Sloveniji, ki so tako ali drugače povezani s to dejavnostjo. Avtomobilska industrija je po mnogih letih zaporedne rasti zdaj prvič doživela padec ali vsaj stagnacijo, a posledice naj ravno zaradi kopičenja kapitala v prejšnjih letih najbrž ne bodo pretirano boleče. Zdaj so avtomobilski snovalci pred dilemo, kam usmeriti razvoj in svoje sile, da bodo v prihodnjih letih čim bolj konkurenčni. Ker je ponudb različnih načinov in kombinacij pogonov vedno več, so v dilemi ne samo proizvajalci, ampak tudi kupci. Komentira Andrej Brglez.


19.12.2020

Trezni za volanom – mladi so nam lahko za vzor

Direktor Zavoda Vozim David Razboršek poudarja, da se je med leti 2015 in 2019 pri mladih voznikih za 60 odstotkov zmanjšal delež smrti, ki so posledica prometnih nesreč povzročenih pod vplivom alkohola. Mladi si zaslužijo pohvalo. Starejši pa kot kaže še vedno pogosto govorijo eno, delajo pa drugo, torej še vedno prepogosto sedajo za volan pijani. Andrej Brglez upa, da bodo mladi svoj odgovoren odnos do prometa gojili še naprej, za starejše kršitelje pa bi morda bilo priporočljivo zakrpati kakšno luknjo v zakonu, ki še vedno omogoča preveč lahkomiseln pogled na vožnjo pod vplivom alkohola.


12.12.2020

Moralna teža avtomobila

Moralna teža avtomobila – besedna zveza, ki jo zadnje čase pogosteje slišimo. Morda zveni malo čudno, upali bi si trditi, da tudi kar malo marketinško, a vseeno upamo, da ne preveč. Andrej Brglez razloži, da so poskusi dviga morale, če to tako imenujemo, v proizvodnji avtomobilov stari že več kot sto let, saj je že Henry Ford kontroliral svoje delavce na domu in preverjal, kako živijo njihove družine. Skratka, moralna teža avtomobila naj bi v prihodnosti dobila več teže.


05.12.2020

Elektrika v kamionih je čisto druga zgodba

Manjša, osebna električna vozila, tu smo že kar doma, bi lahko rekli. Kamioni, avtobusi in sploh, kar je večjih prevoznih sredstev, tu pa so zgodbe, ali pa recimo kar računice, precej drugačne. Pri kamionih je pomembna nosilnost, torej s seboj voziti velike in težke baterije, ni smiselno. Poleg tega jih je treba tudi polniti. Koliko časa bi to trajalo in kako velik doseg bi omogočilo?


28.11.2020

Po dizlih emisijska afera tudi pri hibridih

Prodaja priključnih hibridnih vozil v Evropi zadnje čase hitro narašča. Preizkusi najnovejših modelov pa so potrdili, da ti onesnažujejo okolje precej bolj, kot obljubljajo njihovi proizvajalci. Tako Mednarodni svet za čisti prevoz kot tudi Organizacija Transport&Environment sta po analizi podatkov potrdila, da naj bi bile realne emisije CO2 v praksi dva do trikrat višje od tistih uradno zapisanih. Proizvajalci razlagajo, da se navedene vrednosti lahko dosegajo pod določenimi pogoji, kar je veljalo tudi za dizle, ki so se pred časom znašli v podobni aferi. Končno pa lahko spomnimo tudi na električna vozila, ki v praksi tudi nikoli ne uresničijo obljubljenih dosegov.


21.11.2020

Manj davka in nižje kazni

Obeta se nam kar nekaj sprememb, povezanih z denarjem in cestami - ne samo pri obdavčitvi motornih vozil, pri katerih bo ključen dejavnik okoljski vidik, temveč tudi pri prometni varnosti, nižje bodo namreč kazni za prehitre voznike. O nekaterih razmišlja Andrej Brglez. Z njim se je pogovarjal Boris Žgajnar.


14.11.2020

Trajnost ni garancija, ki bi jamčila dobro prodajo

V začetku novembra je potekal tradicionalni vrh nemške avtomobilske industrije, ki vse bolj nakazuje zeleno spremembo. Glavni industrijski sektor v Nemčiji se brez dvoma ukvarja z največjo preobrazbo avtomobilske industrije v zgodovini, a trajnost ni garancija, ki bi jamčila dobro prodajo. Več o smernicah prihodnosti pa Andrej Brglez v pogovoru z Borisom Žgajnarjem.


07.11.2020

Cesto osvetljujejo vse daljši avtomobilski žarometi

Dnevi so krajši, čas med vožnjo, ko nam cesto osvetljujejo avtomobilski žarometi pa vse daljši. Danes torej nekaj več o avtomobilskih lučeh, ki so pri izbiri avtomobila eden izmed tistih dodatnih paketov, na katerega običajno povsem pozabimo. Malokdo ve, da je mogoče na avto namestiti različne luči in, da izbira primernih pomeni razmislek o tem, kakšne so naše vozniške zahteve. O podrobnostih danes Boris Žgajnar v pogovoru z Andrejem Brglezom.


31.10.2020

Za več varnosti bi se morali razkriti

V zadnjem času pogosto govorimo o tem, da se avtomobili povezujejo v svet interneta. Vsak dan je manj takih, ki bi bili povsem odrezani od takega ali drugačnega deljenja podatkov. Ob tem, da tovrstno povezovanje prinaša prednosti in izboljšave tudi na področju varnosti na cestah, pa se seveda pojavljajo tudi vprašanja, kdo vse posledično lahko dobi podatke, ki razkrivajo, kje se vozimo, s kom, kako hitro in podobno in kaj bo z njimi počel. Dileme, kdo bo vestno in odgovorno ravnal s temi podatki, so povsem na mestu. Andrej Brglez kot eno od pridobitev navaja možnost, da če bi v določenem okolju bili vsi telefoni povezani, potem bi lahko eden opozoril drugega na prihod oziroma nevarnost, ki se zaradi križanja udeležencev v prometu lahko pojavi.


24.10.2020

Svetloba je v jesenskih dneh drugačna

O vožnji v jesenskem času. Ne gre samo za daljše noči, tudi podnevi je marsikaj drugače. Ker je svetloba drugačna, pa čeprav je dan, strokovnjak optik razlaga, da si lahko pomagamo s kvalitetnimi sončnimi očali, ki izboljšajo vidljivost. Sicer pa Andrej Brglez opozarja še na nekatere druge pasti med vožnjo. Ob še drugih, ki jih vsi poznamo, se dogaja tudi to, da včasih, predvsem če smo malce prehitri, avto enostavno ne uboga tako kot bi pričakovali. Volan zasukamo na levo, a vozilo še vedno sili naravnost. Mnogi nagonsko v takem trenutku volan še bolj zasukajo na levo, a to ne pomaga. Zakaj ga je treba zasukati nazaj na desno, razloži Andrej.


17.10.2020

E-Mobilnost postaja vsakdan

Za prihodnji teden je pri nas napovedan 7. simpozij E-mobility in 2. konferenca lokalne e-mobilnosti. Kot razlaga organizator Primož Lemež bo vsa stvar tokrat morala potekati preko internetnih povezav, kar je po eni strani tudi prednost, saj bo tako lahko sodelovalo nekaj strokovnjakov, ki sicer ne bi mogli priti na simpozij. Sicer gre pri nas na elektriko bolj počasi, a gre, trdi Lemež. Vozili smo električnega križanca tradicionalne angleške znamke MG, ki je že nekaj časa v kitajskih rokah. Pričakali pa smo tudi uradno predstavitev naslednjega električnega modela iz Volkswagna, to je ID.3. VW načrtuje do leta 2024 vložiti v razvoj električne mobilnosti 33 milijard evrov.


Stran 8 od 44
Prijavite se na e-novice

Prijavite se na e-novice

Neveljaven email naslov