Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Zanimivo je vedeti, kdaj, na kakšen način kakšna preventivna pobuda, akcija, bolj deluje. Hitrostne table, prikazovalniki hitrosti imajo nedvomno svoj učinek, po zadnji raziskavi (pri nas je nameščenih 44 tovrstnih hitrostnih opozorilnih tabel) te zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov. Merili so tudi učinek sporočil na lokalnih radijskih postajah in na velikih panojih; izkazalo se je, da imajo taka sporočila manjši učinek.
Hitrostne table zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov
Zanimivo je vedeti, kdaj, na kakšen način kakšna preventivna pobuda, akcija, bolj deluje. Hitrostne table, prikazovalniki hitrosti imajo nedvomno svoj učinek, po zadnji raziskavi (pri nas je nameščenih 44 tovrstnih hitrostnih opozorilnih tabel) te zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov. Merili so tudi učinek sporočil na lokalnih radijskih postajah in na velikih panojih; izkazalo se je, da imajo taka sporočila manjši učinek.
Čeprav je v razredu kompaktnih enoprostorcev, kamor sodi BMW 220d x-Drive Active tourer kar velika gneča, pa ta nedvomno izstopa – seveda tudi s ceno. Notranjost je brezhibno urejena in prilagojena udobni družinski vožnji – recimo tudi z možnostjo vzdolžnega pomika zadnjih dveh stranskih sedežev. Kar zadeva vožnjo, jo zaznamuje natančno krmiljenje, podvozje z dinamičnim nadzorom oprijema, elektronsko nadzorovanimi blažilniki in štirikolesni pogon x-Drive. Uglajen osemstopenjski samodejni menjalnik lahko pretikamo ročno tudi s stikali na volanu, Ob nastavitvi voznega programa Eco pro dvolitrski 140 kilovatni dizel lahko porabi le približno 5 litrov goriva, način comfort oziroma predvsem sport pa omogoča, da je avtomobil lahko bolj odločen in poskočen, a tedaj hitro dosežemo povprečno porabo okoli osmih litrov na 100 prevoženih kilometrov. Avtomobil za tiste torej, ki potrebujejo družinskega prevoznika, a obenem radi ali rade tudi izstopajo.
Manj opazni boste – nedvomno, z Nissanovim večjim križancem X-Trailom, ki je predvsem še nekoliko prostornejši kot priljubljeni qashqai, pa čeprav na zunaj nekako ne kaže vsega razkošja prostora, ki se skriva znotraj. Če se nam je zdel dvolitrski 130 kilovatni dizel, ki zahteva povprečno blizu 8 litrov goriva na 100 km, nekoliko robat, pa se X-Trail sicer ponaša z množico dobrih lastnosti. Brezstopenjskemu menjalniku CVT ni kaj očitati, deluje prijetno odzivno. Z vrtljivim gumbom je možno vklapljati samodejni oziroma stalni način štirikolesnega pogona, ki poskrbi, da se X-Trail ne ustraši tudi manj prijaznih terenov in torej ni le 470 cm dolg eleganten družinski prevoznik s 565 litri prtljažnega prostora zadaj. V najbogatejšem nivoju opremljenosti tekna X-Trailu pripade tudi bogat nabor asistenčnih sistemov ter tudi še nekaj posebnih dobrot, recimo možnost ogrevanja sprednjih in zadnjih sedežev ter tudi volana – zelo dobrodošlo v hladnejših dneh, da pregrejemo kosti in premrzle prste na rokah. S ceno pa smo v tej »naj« različici, če ji tako rečemo, tam nekje kot pri prej omenjenem BMWju – blizu 40 tisočakov.
Skupaj umirjamo promet in še ga bomo; zdaj pa o zaspani oziroma utrujeni obleki, ki jo bo Ford vključil v svoj program šole vožnje za življenje. Obleka vključuje tudi posebna očala, ki simulirajo ekstremno izčrpanost, h kateri sodi tudi mikrospanec, to pomeni, da voznik 10 sekunda ali tudi več vozi povsem na slepo, včasih tudi z odprtimi očmi, in se kasneje pogosto sploh ne spomni dela vožnje. Voznik očala uporablja skupaj s posebej zasnovano kapo, telovnikom in trakovi na zapestjih (kombinirana teža znaša več kot 18 kg) in tako dobi občutek, kako utrujenost vpliva na voznika.
Če se vam zdi, da ste preveč utrujeni, da bi vozili, priporočajo, da vozilo čim prej ustavite, popijete pijačo s kofeinom in zadremajte za 20 minut. Če se potem ne zbudite bolj sveži in z občutkom, da ste pripravljeni na nadaljevanje vožnje, potem bo najbolje, da ne greste več za volan, ker ste nevarni sebi in drugim.
Še enkrat vas zdajle povabim, da glasujete za Slovenski avto leta 2019. Vaše glasove sprejemamo do torka, 18. decembra. Prihodnjo sredo bomo prešteli glasovnice in razglasili pet finalistov, med katerimi bomo potem novinarji z glasovanjem določili zmagovalca. Glasovnico najdete na naši spletni strani.
865 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zanimivo je vedeti, kdaj, na kakšen način kakšna preventivna pobuda, akcija, bolj deluje. Hitrostne table, prikazovalniki hitrosti imajo nedvomno svoj učinek, po zadnji raziskavi (pri nas je nameščenih 44 tovrstnih hitrostnih opozorilnih tabel) te zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov. Merili so tudi učinek sporočil na lokalnih radijskih postajah in na velikih panojih; izkazalo se je, da imajo taka sporočila manjši učinek.
Hitrostne table zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov
Zanimivo je vedeti, kdaj, na kakšen način kakšna preventivna pobuda, akcija, bolj deluje. Hitrostne table, prikazovalniki hitrosti imajo nedvomno svoj učinek, po zadnji raziskavi (pri nas je nameščenih 44 tovrstnih hitrostnih opozorilnih tabel) te zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov. Merili so tudi učinek sporočil na lokalnih radijskih postajah in na velikih panojih; izkazalo se je, da imajo taka sporočila manjši učinek.
Čeprav je v razredu kompaktnih enoprostorcev, kamor sodi BMW 220d x-Drive Active tourer kar velika gneča, pa ta nedvomno izstopa – seveda tudi s ceno. Notranjost je brezhibno urejena in prilagojena udobni družinski vožnji – recimo tudi z možnostjo vzdolžnega pomika zadnjih dveh stranskih sedežev. Kar zadeva vožnjo, jo zaznamuje natančno krmiljenje, podvozje z dinamičnim nadzorom oprijema, elektronsko nadzorovanimi blažilniki in štirikolesni pogon x-Drive. Uglajen osemstopenjski samodejni menjalnik lahko pretikamo ročno tudi s stikali na volanu, Ob nastavitvi voznega programa Eco pro dvolitrski 140 kilovatni dizel lahko porabi le približno 5 litrov goriva, način comfort oziroma predvsem sport pa omogoča, da je avtomobil lahko bolj odločen in poskočen, a tedaj hitro dosežemo povprečno porabo okoli osmih litrov na 100 prevoženih kilometrov. Avtomobil za tiste torej, ki potrebujejo družinskega prevoznika, a obenem radi ali rade tudi izstopajo.
Manj opazni boste – nedvomno, z Nissanovim večjim križancem X-Trailom, ki je predvsem še nekoliko prostornejši kot priljubljeni qashqai, pa čeprav na zunaj nekako ne kaže vsega razkošja prostora, ki se skriva znotraj. Če se nam je zdel dvolitrski 130 kilovatni dizel, ki zahteva povprečno blizu 8 litrov goriva na 100 km, nekoliko robat, pa se X-Trail sicer ponaša z množico dobrih lastnosti. Brezstopenjskemu menjalniku CVT ni kaj očitati, deluje prijetno odzivno. Z vrtljivim gumbom je možno vklapljati samodejni oziroma stalni način štirikolesnega pogona, ki poskrbi, da se X-Trail ne ustraši tudi manj prijaznih terenov in torej ni le 470 cm dolg eleganten družinski prevoznik s 565 litri prtljažnega prostora zadaj. V najbogatejšem nivoju opremljenosti tekna X-Trailu pripade tudi bogat nabor asistenčnih sistemov ter tudi še nekaj posebnih dobrot, recimo možnost ogrevanja sprednjih in zadnjih sedežev ter tudi volana – zelo dobrodošlo v hladnejših dneh, da pregrejemo kosti in premrzle prste na rokah. S ceno pa smo v tej »naj« različici, če ji tako rečemo, tam nekje kot pri prej omenjenem BMWju – blizu 40 tisočakov.
Skupaj umirjamo promet in še ga bomo; zdaj pa o zaspani oziroma utrujeni obleki, ki jo bo Ford vključil v svoj program šole vožnje za življenje. Obleka vključuje tudi posebna očala, ki simulirajo ekstremno izčrpanost, h kateri sodi tudi mikrospanec, to pomeni, da voznik 10 sekunda ali tudi več vozi povsem na slepo, včasih tudi z odprtimi očmi, in se kasneje pogosto sploh ne spomni dela vožnje. Voznik očala uporablja skupaj s posebej zasnovano kapo, telovnikom in trakovi na zapestjih (kombinirana teža znaša več kot 18 kg) in tako dobi občutek, kako utrujenost vpliva na voznika.
Če se vam zdi, da ste preveč utrujeni, da bi vozili, priporočajo, da vozilo čim prej ustavite, popijete pijačo s kofeinom in zadremajte za 20 minut. Če se potem ne zbudite bolj sveži in z občutkom, da ste pripravljeni na nadaljevanje vožnje, potem bo najbolje, da ne greste več za volan, ker ste nevarni sebi in drugim.
Še enkrat vas zdajle povabim, da glasujete za Slovenski avto leta 2019. Vaše glasove sprejemamo do torka, 18. decembra. Prihodnjo sredo bomo prešteli glasovnice in razglasili pet finalistov, med katerimi bomo potem novinarji z glasovanjem določili zmagovalca. Glasovnico najdete na naši spletni strani.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Počasi se bo treba odločiti: ali je črka Q bolj znana zaradi legendarnega vodje istoimenskih laboratorijev v filmih o Jamesu Bondu, ali zaradi Audijeve linije prostočasnih vozil?
Slovenci smo v evropskem vrhu kar zadeva stroške, ki smo jih pripravljeni nameniti svojemu avtomobilu. Pogosto napačno razmišljamo, koliko nas bo avtomobil pravzaprav mesečno stal in preveč naivno in pogumno sklepamo pogodbe za nakup. Koliko nas avtomobil v resnici stane?
Zapeljali smo se s hibridnim vozilom, potem pa smo se lotili fosilnih goriv: kakšna je razlika v izpustih škodljivih delcev med bencinskimi in dizelskimi, koliko časa bomo še vozili na tovrsten pogon in kako blizu so alternative, so vprašanja, na katera sta odgovarjala Tomaž Katrašnik s Strojne fakultete in Andrej Brglez.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Mercedesovi limuzini razreda E so se zdaj pridružili še kupe in karavan, ter All-Terrain, ki je bolj športno terenskega videza, jeseni pa se pripelje še kabriolet – torej bo družina E številna kot ni bila še nikoli. Oblikovno je E nastal po zamisli našega Roberta Lešnika, ki je z avtomobila pogumno izbrisal vse linije ter očistil površine, tako da so izginili vsi robovi in rezi, kar se nekako najbolj izrazito vidi pri kupeju, ki je precej zrasel – predvsem v dolžino.
Motoristična sezona se je spet začela tragično in najhuje bi bilo, da bi se s tem žalostnim dejstvom sprijaznili. Zato spet brskamo za rešitvami.
V avtomobilskem svetu je tema tega tedna salon, ki je razveselil avtomobilske navdušence po vsej Sloveniji. "Prejšnji teden pod Ponce, ta teden pod pločevino," je moto letošnjega konca marca.
Bog ne daj na motor brez čelade! Pa vendar, a obstajajo kakšne so razlike med čeladami? Kakovost zaščitnih motorističnih čelad se seveda preverja v tovarnah - obstajajo pa tudi drugačni testi, pravi vodja razvoja v Nolanu Alberto Salveti: "Seveda so tudi načini oziroma primerjalni preizkusi, ki jih izvajajo neodvisne ustanove. Če omenim eno, ki je v zadnjem obdobju po našem mnenju ena od najbolj verodostojnih in jo številni upoštevajo – gre za The Sharp Project, ki ga je financirala angleška vlada." To je neodvisna iniciativa, proizvajalci niso direktno vpeti v preizkuse, saj vlada odkupuje proizvode neposredno iz trgovin in jih izpostavi določenim testom. Ni sicer nujno, da ti natančno sledijo evropskim standardom, ampak gre za določen protokol preizkusov, ki so ga določili zato, ker se jim je zdel najbolj praktičen in pošten pri ocenjevanju ustreznosti proizvoda z vidika zaščite ponudbe. Za kupca je vprašanje kakovostnega nakupa ključno in seveda tudi zahtevno. Kako prepoznati kakovost, kako se orientirati, komu verjeti, pa preverite v oddaji. Svetuje Andrej Brglez.
Oddaja APM je tokrat na sporedu ravno sredi pomembnega tedna za avtomobilizem. V Ženevi so v začetku tedna razglasili evropski avto leta 2017, jutri pa se za obiskovalce odpre tudi 87. ženevski avtomobilski sejem. Vsi zainteresirani bodo lahko tam spoznali 148 novosti, organizatorji pričakujejo okrog 700 tisoč obiskovalcev. Še preden se začne gneča, pa sejem odprejo za novinarje. Med tistimi, ki so bili prvi na prizorišču, je bil tudi Janez Martinčič.
VW golf sedme generacije je osvežen – velike spremembe prinaša predvsem na področju modernih tehnologij in tehničnih inovacij.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Kaj bi z avtomobilom, ki gre preko 300 km/h, na naših cestah?? Kakorkoli, JM se je vozil s takim, seveda ne tako hitro, še posebej pa bomo zdaj previdni na odseku "štajerke" med Trojanami in Blagovico. Saj najbrž že veste, zakaj.
Brez dvoma bi lahko rekli, da se je tudi 24-terica avtomobilov, ki so vse od začetka izbora postali eden za drugim Slovenski avto leta, tudi leto za letom, vsak po svoje, dobro udomačila na naših cestah. Pred izborom novega zmagovalca napovedujemo dogajanje. O telefoniranju med vožnjo se v teh dneh spet posebej veliko govori – verjetno tudi med vožnjo v avtomobilih. Eden izmed predlogov je, da v zvezi s tem opravimo nekakšen »samotest« …
Javnost vznemirja nov Pravilnik o vzdrževanju cest. Prinaša manjše obveze v zvezi s pregledniško službo in nekatere spremembe v zvezi s pluženjem. Ali bo to res vplivalo na morebitno manjšo pretočnost prometa in manjšo varnost udeležencev - je odgovoril magister Zvonko Zavasnik, vodja Sektorja za ceste na Ministrstvu za infrastrukturo.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zmedeni ugotavljamo, da tudi 2016 ni prineslo preboja v električni, ne v katerikoli drugi obliki avtomobilske mobilnosti, ki bi lahko pomenila resno alternativo uveljavljenim tehnologijam.
Neveljaven email naslov