Predlogi
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Ni najdenih zadetkov.
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Rezultati iskanja
Zanimivo je vedeti, kdaj, na kakšen način kakšna preventivna pobuda, akcija, bolj deluje. Hitrostne table, prikazovalniki hitrosti imajo nedvomno svoj učinek, po zadnji raziskavi (pri nas je nameščenih 44 tovrstnih hitrostnih opozorilnih tabel) te zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov. Merili so tudi učinek sporočil na lokalnih radijskih postajah in na velikih panojih; izkazalo se je, da imajo taka sporočila manjši učinek.
Hitrostne table zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov
Zanimivo je vedeti, kdaj, na kakšen način kakšna preventivna pobuda, akcija, bolj deluje. Hitrostne table, prikazovalniki hitrosti imajo nedvomno svoj učinek, po zadnji raziskavi (pri nas je nameščenih 44 tovrstnih hitrostnih opozorilnih tabel) te zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov. Merili so tudi učinek sporočil na lokalnih radijskih postajah in na velikih panojih; izkazalo se je, da imajo taka sporočila manjši učinek.
Čeprav je v razredu kompaktnih enoprostorcev, kamor sodi BMW 220d x-Drive Active tourer kar velika gneča, pa ta nedvomno izstopa – seveda tudi s ceno. Notranjost je brezhibno urejena in prilagojena udobni družinski vožnji – recimo tudi z možnostjo vzdolžnega pomika zadnjih dveh stranskih sedežev. Kar zadeva vožnjo, jo zaznamuje natančno krmiljenje, podvozje z dinamičnim nadzorom oprijema, elektronsko nadzorovanimi blažilniki in štirikolesni pogon x-Drive. Uglajen osemstopenjski samodejni menjalnik lahko pretikamo ročno tudi s stikali na volanu, Ob nastavitvi voznega programa Eco pro dvolitrski 140 kilovatni dizel lahko porabi le približno 5 litrov goriva, način comfort oziroma predvsem sport pa omogoča, da je avtomobil lahko bolj odločen in poskočen, a tedaj hitro dosežemo povprečno porabo okoli osmih litrov na 100 prevoženih kilometrov. Avtomobil za tiste torej, ki potrebujejo družinskega prevoznika, a obenem radi ali rade tudi izstopajo.
Manj opazni boste – nedvomno, z Nissanovim večjim križancem X-Trailom, ki je predvsem še nekoliko prostornejši kot priljubljeni qashqai, pa čeprav na zunaj nekako ne kaže vsega razkošja prostora, ki se skriva znotraj. Če se nam je zdel dvolitrski 130 kilovatni dizel, ki zahteva povprečno blizu 8 litrov goriva na 100 km, nekoliko robat, pa se X-Trail sicer ponaša z množico dobrih lastnosti. Brezstopenjskemu menjalniku CVT ni kaj očitati, deluje prijetno odzivno. Z vrtljivim gumbom je možno vklapljati samodejni oziroma stalni način štirikolesnega pogona, ki poskrbi, da se X-Trail ne ustraši tudi manj prijaznih terenov in torej ni le 470 cm dolg eleganten družinski prevoznik s 565 litri prtljažnega prostora zadaj. V najbogatejšem nivoju opremljenosti tekna X-Trailu pripade tudi bogat nabor asistenčnih sistemov ter tudi še nekaj posebnih dobrot, recimo možnost ogrevanja sprednjih in zadnjih sedežev ter tudi volana – zelo dobrodošlo v hladnejših dneh, da pregrejemo kosti in premrzle prste na rokah. S ceno pa smo v tej »naj« različici, če ji tako rečemo, tam nekje kot pri prej omenjenem BMWju – blizu 40 tisočakov.
Skupaj umirjamo promet in še ga bomo; zdaj pa o zaspani oziroma utrujeni obleki, ki jo bo Ford vključil v svoj program šole vožnje za življenje. Obleka vključuje tudi posebna očala, ki simulirajo ekstremno izčrpanost, h kateri sodi tudi mikrospanec, to pomeni, da voznik 10 sekunda ali tudi več vozi povsem na slepo, včasih tudi z odprtimi očmi, in se kasneje pogosto sploh ne spomni dela vožnje. Voznik očala uporablja skupaj s posebej zasnovano kapo, telovnikom in trakovi na zapestjih (kombinirana teža znaša več kot 18 kg) in tako dobi občutek, kako utrujenost vpliva na voznika.
Če se vam zdi, da ste preveč utrujeni, da bi vozili, priporočajo, da vozilo čim prej ustavite, popijete pijačo s kofeinom in zadremajte za 20 minut. Če se potem ne zbudite bolj sveži in z občutkom, da ste pripravljeni na nadaljevanje vožnje, potem bo najbolje, da ne greste več za volan, ker ste nevarni sebi in drugim.
Še enkrat vas zdajle povabim, da glasujete za Slovenski avto leta 2019. Vaše glasove sprejemamo do torka, 18. decembra. Prihodnjo sredo bomo prešteli glasovnice in razglasili pet finalistov, med katerimi bomo potem novinarji z glasovanjem določili zmagovalca. Glasovnico najdete na naši spletni strani.
865 epizod
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Zanimivo je vedeti, kdaj, na kakšen način kakšna preventivna pobuda, akcija, bolj deluje. Hitrostne table, prikazovalniki hitrosti imajo nedvomno svoj učinek, po zadnji raziskavi (pri nas je nameščenih 44 tovrstnih hitrostnih opozorilnih tabel) te zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov. Merili so tudi učinek sporočil na lokalnih radijskih postajah in na velikih panojih; izkazalo se je, da imajo taka sporočila manjši učinek.
Hitrostne table zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov
Zanimivo je vedeti, kdaj, na kakšen način kakšna preventivna pobuda, akcija, bolj deluje. Hitrostne table, prikazovalniki hitrosti imajo nedvomno svoj učinek, po zadnji raziskavi (pri nas je nameščenih 44 tovrstnih hitrostnih opozorilnih tabel) te zmanjšajo število tistih, ki prekoračijo dovoljeno hitrost, za približno pet odstotkov. Merili so tudi učinek sporočil na lokalnih radijskih postajah in na velikih panojih; izkazalo se je, da imajo taka sporočila manjši učinek.
Čeprav je v razredu kompaktnih enoprostorcev, kamor sodi BMW 220d x-Drive Active tourer kar velika gneča, pa ta nedvomno izstopa – seveda tudi s ceno. Notranjost je brezhibno urejena in prilagojena udobni družinski vožnji – recimo tudi z možnostjo vzdolžnega pomika zadnjih dveh stranskih sedežev. Kar zadeva vožnjo, jo zaznamuje natančno krmiljenje, podvozje z dinamičnim nadzorom oprijema, elektronsko nadzorovanimi blažilniki in štirikolesni pogon x-Drive. Uglajen osemstopenjski samodejni menjalnik lahko pretikamo ročno tudi s stikali na volanu, Ob nastavitvi voznega programa Eco pro dvolitrski 140 kilovatni dizel lahko porabi le približno 5 litrov goriva, način comfort oziroma predvsem sport pa omogoča, da je avtomobil lahko bolj odločen in poskočen, a tedaj hitro dosežemo povprečno porabo okoli osmih litrov na 100 prevoženih kilometrov. Avtomobil za tiste torej, ki potrebujejo družinskega prevoznika, a obenem radi ali rade tudi izstopajo.
Manj opazni boste – nedvomno, z Nissanovim večjim križancem X-Trailom, ki je predvsem še nekoliko prostornejši kot priljubljeni qashqai, pa čeprav na zunaj nekako ne kaže vsega razkošja prostora, ki se skriva znotraj. Če se nam je zdel dvolitrski 130 kilovatni dizel, ki zahteva povprečno blizu 8 litrov goriva na 100 km, nekoliko robat, pa se X-Trail sicer ponaša z množico dobrih lastnosti. Brezstopenjskemu menjalniku CVT ni kaj očitati, deluje prijetno odzivno. Z vrtljivim gumbom je možno vklapljati samodejni oziroma stalni način štirikolesnega pogona, ki poskrbi, da se X-Trail ne ustraši tudi manj prijaznih terenov in torej ni le 470 cm dolg eleganten družinski prevoznik s 565 litri prtljažnega prostora zadaj. V najbogatejšem nivoju opremljenosti tekna X-Trailu pripade tudi bogat nabor asistenčnih sistemov ter tudi še nekaj posebnih dobrot, recimo možnost ogrevanja sprednjih in zadnjih sedežev ter tudi volana – zelo dobrodošlo v hladnejših dneh, da pregrejemo kosti in premrzle prste na rokah. S ceno pa smo v tej »naj« različici, če ji tako rečemo, tam nekje kot pri prej omenjenem BMWju – blizu 40 tisočakov.
Skupaj umirjamo promet in še ga bomo; zdaj pa o zaspani oziroma utrujeni obleki, ki jo bo Ford vključil v svoj program šole vožnje za življenje. Obleka vključuje tudi posebna očala, ki simulirajo ekstremno izčrpanost, h kateri sodi tudi mikrospanec, to pomeni, da voznik 10 sekunda ali tudi več vozi povsem na slepo, včasih tudi z odprtimi očmi, in se kasneje pogosto sploh ne spomni dela vožnje. Voznik očala uporablja skupaj s posebej zasnovano kapo, telovnikom in trakovi na zapestjih (kombinirana teža znaša več kot 18 kg) in tako dobi občutek, kako utrujenost vpliva na voznika.
Če se vam zdi, da ste preveč utrujeni, da bi vozili, priporočajo, da vozilo čim prej ustavite, popijete pijačo s kofeinom in zadremajte za 20 minut. Če se potem ne zbudite bolj sveži in z občutkom, da ste pripravljeni na nadaljevanje vožnje, potem bo najbolje, da ne greste več za volan, ker ste nevarni sebi in drugim.
Še enkrat vas zdajle povabim, da glasujete za Slovenski avto leta 2019. Vaše glasove sprejemamo do torka, 18. decembra. Prihodnjo sredo bomo prešteli glasovnice in razglasili pet finalistov, med katerimi bomo potem novinarji z glasovanjem določili zmagovalca. Glasovnico najdete na naši spletni strani.
Je prenovljeni golf še vedno merilo vseh stvari in avtonomna vožnja
Najbolj pogosto uporabljena beseda na minulem avtomobilskem salonu v Frankfurtu je bila elektrifikacija. Kaj želijo avtomobilski proizvajalci povedati s tem, ko zatrjujejo, da bodo imeli v nekaj letih v prodajnih salonih na desetine elektrificiranih modelov vozil?
Kateri so najbolj pogosti vzroki za to, da ne pomagamo (si ne upamo) ponesrečencem v prometnih nesrečah in kako najlažje in najhitreje osvežiti znanje prve pomoči.
Tokrat smo govorili o italijanski avtomobilski zgodovini in uveljavitvi novega svetovnega standarda pri merjenju škodljivih izpustov
O telefoniranju za volanom tudi pri nas pogosto govorimo, pa o tekstanju, ki zna biti še bolj nevarno, danes pa spomnimo na pešce. Vedno več jih je, ki, medtem ko hodijo, buljijo v ekrane svojih telefonov in seveda nič kaj dosti ne vedo, kaj se dogaja okrog njih. Ponekod so jih že poimenovali – smombiji, fonbiji ali mobi-zombiji.
Zunaj je še poletje, v avtomobilskem razumevanju letnih časov pa se je že začela jesen. In začela se je na veliko - z novo Fiesto, Fordovo uspešnico. 41 let in sedma generacija vozila tvorijo zgodbo ki je, vsaj v okvirih evropskega Forda, postala najbolj prepoznaven obraz koncerna. Ko je Fiesta v sedemdesetih začela svojo pot, je bilo poimenovanje "mestni avto" še v povojih, danes pa se je omenjeni razred razvil v nekaj, kar še zdaleč ne zadovoljuje zgolj mobilnih potreb urbanega prebivalstva.
Če bi zmanjšali povprečno hitrost v naseljih samo za 1 km/h, bi bilo tam 4 odstotke manj nesreč, zunaj naselij pa dva. Lani je Zavarovalnica Triglav s podjetjem Sipronika v projektu Skupaj umirjamo promet postavila 18 prikazovalnikov hitrosti »Vi vozite«, letos jih bodo ob začetku šolskega leta še 12.
Zapeljali smo se "zgoraj brez" s prodajno kraljico med dvosedežnimi kabrioleti, potem pa še opozorili, da razvpiti ameriški napadi na Volkswagnove dizle niso imeli nobene zveze z borbo za čistejše okolje. Tudi za zdajšnjo gonjo proti dizlom v Nemčiji je značilno, da so v ospredju drugi interesi in ne okoljski ...
Da avto vozi sam – to pravzaprav že dolgo zna, a šele zadnje čase se bolj resno razmišlja in dogovarja o avtonomni vožnji. Zadnjič ste lahko slišali, da so določili pet stopenj avtonomne vožnje, prva in druga sta tu, tudi tretja se pojavlja, četrta in posebno peta, ko bomo potovali res brezbrižno in bo vozilo vse opravilo samo, pa še ni tako zelo blizu, a se zavarovalnice, proizvajalci in vladne institucije nanjo pospešeno pripravljajo.
Zgodil se je še en korak naprej proti avtonomni vožnji. Proizvajalci, zavarovalnice in vladne institucije so se dogovorili in uradno določili pet osnovnih stopenj avtonomne vožnje. Sprašujemo se, kako so stopnje določene, kje smo danes, kdaj bomo prišli do zadnje, pete stopnje?
Inovativni sistem COPS@road s svetlobnimi signali opozarja voznike na približevanje križišču in na prisotnost drugih udeležencev ter tako tudi na povečano možnost trka. Zdaj stoji na križišču v Dobrovi. Peter Korun, direktor podjetja Aktivna signalizacija Korun o tem, kako deluje in zakaj je tam.
V teh dneh se pogosteje odpravimo tudi na pot, tudi na daljšo in tudi v tujino – najverjetneje ne bo odveč, če spomnimo, kako ukrepati, če se zapletemo v prometno nesrečo v tujini. Svetuje Andrej Brglez z Inštituta za civilzacijo in kulturo.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Tokrat pa vas peljemo Zdaj pa na počitnice, na malo daljšo pot, z družino. Pogosto slišimo nasvet, naj se na pot odpravimo zvečer, pa to ne velja. Pa morda še tale nasvet - vso kramo v prtljažnik spravite v čim manj torb. Če vam recimo slučajno spusti guma in jo boste morali menjat, še prej pa priti do nje na dnu prtljažnika … Lažje boste odstranili pet večjih torb kot 15 manjših vrečk … Pa srečno!
Čelade smo že izbirali, morda vseeno izveste na novo kaj malega, kar vam lahko prav pride.
Postopno navajanje kandidatov na poligon po mnenju odgovornih prinaša tudi večjo prometno varnost.
V teh dneh torej zaznamujemo 45 let Vala 202, znotraj njega pa seveda uspeva tudi le nekaj let mlajša oddaja APM.
Mnogi, ki aktivno preživljajo počitnice, s seboj vlačijo veliko razne krame. Pri tem pa pozabijo, da je zelo pomembno, kako in kaj natovorijo v in na vozilo. Za kolesa je najbolje, da jih namestimo zadaj na posebne nosilce. Primerno pa moramo poskrbeti tudi za živali, ki pogosto potujejo z nami.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Avtomobilsko prometne minute so namenjene novostim na avtomobilskem trgu, tako svetovnim predstavitvam, kot tudi novim avtomobilom, ki so na voljo kupcem v Sloveniji.
Neveljaven email naslov