Vaša ocena: 
Ocena 3,1 od 9 glasov
Ocenite to novico!
Vlada je sprejela predlog zakona o Družbi za avtoceste RS (Dars) po katerem bo družba v celoti prevzela financiranje gradnje in obnov avtocest in hitrih cest.
Po besedah ministra za promet Patricka Vlačiča se bo z novim zakonom uredil tudi stvarnopravni status avtocest kot objektov. Te bodo postale last Darsa, ki jih je gradil. Družba bo lahko v bodoče nemoteno odplačevala kredite, najete za potrebe gradnje avtocest, saj zakon prinaša večjo fleksilbilnost njenega delovanja, predvsem z odpravo omejevalnih specilanih določb.
Dars - koncesionar z vsemi finančnimi obveznostmi gradnje cest
Financiranje gradnje in obnove avtocest bo prenešeno v zasebni sektor, Dars pa bo usposobljen za učinkovito izvajanje koncesije in odplačilo kreditev, najetih v ta namen. Omejili pa bi tudi možnosti vnovčitve državnih proorštev v primeru insolventnosti družbe.
"Dars postaja koncesionar in bo za nove avtocestne odseke prevzel vse finančne obveznosti, povezane z gradnjo. Med družbo kot koncesionarjem ter državo bo za vsako pridobljeno koncesijo sklenjena nova pogodba, ki bo v skladu z zakonom urejala pravna razmerja med pogodbenima strankama," je še pojasnil Vlačič. Viri za financiranje gradnje bodo zlasti prihodki Darsa ter krediti, ki jih bo družba najela v svojem imenu.
Medsedbojna razmerja bosta Dars in Republika Slovenija uredila s koncesijsko pogodbo, ki jo bosta sklenila za 30 let, z možnostjo podaljšanja za polovico časa njenega trajanja.
Dars bo sam upravljal z nepremičninami
Dars pa bo od sprejetja zakona prosto upravljal in razpolagal tudi z nepremičninami, "ki so bile pridobljene v zvezi z gradnjo avtocest, pa niso bile v celoti uporabljene za njihovo gradnjo", piše v predlogu sprememb zakona. Dobiček, ki ga bo imel od uporabe omenjenih nepremičnin, bo sam razporejal ter na ta način financiral posojila, ki jih je jemal za gradnjo avtocest.
| Celoten predlog spremembe zakona o Darsu si lahko preberete tukaj. |
Uprava in nadzorni svet dobila razrešico
Dars bo večino bilančnega dobička (8,17 milijona evrov) namenil za plačilo obveznosti, okoli tri milijone pa se bo v obliki dividend steklo v državni proračun. Na skupščini družbe, katere edini lastnik je država, so razdelili dobiček, obenem pa je vlada še podelila razrešnico upravi in nadzornemu svetu ter se seznanila z letnim poročilom za leto 2009, z revizorjevim poročilom in s poročilom nadzornega sveta o rezultatih preveritve letnega poročila.
Družba je imela leta 2009 11,6 milijona evrov bilančnega dobička, od česar bo večino namenila poplačilu obveznosti, ki jih je najela za gradnjo avtocest, del (okoli pol milijona) bo namenjen vzdrževanju, 2,95 milijona pa bo v obliki dividend šlo v državni proračun.
ja, zdaj ko so dražje. Če bi ostale Janševe cene, bi bil pa hudič.
aja, tak si mislil... glede novinarjev - tak pač to je v današnjem hitrem času, ko je treba novico na hitro skupaj spravit - ni časa za poglobljeno raziskovanje - maš prav, je žalostno ja
samo jaz jemljem "celotni" internet kot vir informacij, ne pa posameznih člankov. tak si pač skušam ustvarit nek približek celotne slike.
Jaz zase in svojo obveščenost že nekak poskrbim. Poskušam pa apelirat na novinarje, da naredijo domačo nalogo, ker članek v taki obliki kot je zgoraj, ne pove praktično ničesar.
A ni žalostno, da imamo tako novinarstvo, da moraš skup s člankom brat še uradne objave, da sploh sestaviš celo sliko?
saj maš vse te podatke dostopne v letnih poročilih, ki soobjavljene na ajpes-u pod zavihkom JOLP (Javna objava letnih poročil) - tako kot tudi za vsako drugo podjetje v sloveniji
Res bi bilo lepo, če bi nekdo pred javnostjo povedal vse številke naenkrat:
- za koliko je DARS zadolžen?
- kolikšna je ročnost kreditov?
- kolikšen je dejanski znesek, ki ga bo moral DARS odplačat? (upoštevajoč obrestne mere)
- kolikšen je neto prihodek?
- kolikšni so letni odhodki iz namena:
* novogradenj
* rednega vzdrževanja + redni obratovalni stroški
* izrednega vzdrževanja
* odplačevanja dolgov
Hecno je namreč, da so vsi jamrali čez uvedbo vinjet in posledično veliko izgubo, nakar dotično podjetje dela z dobičkom. Spet sumljivi računovodski posli...
Očitno se bliža čas privatizacije slovenskih avtocest.
Kdo bo tokrat največ potegnil?
Najboljš da vsak odpre firmo za neko zadevo, pa sklene pogodbo z državo oziroma država z njim, in ga bo potem lepo financirala do penzije. Res, to je sanjska služba
Kreteni
Upam da se kmalu zbere kup folka pa da vržemo cel parlament in vse ki podpirajo to sranje na smetišča ali pa kot je bilo omenjeno že včeraj - z njimi na križe, pa okrasimo slovensko cesto
Druge ni. Sami so prosl za to da dobijo po p++ki.
A to se v Slo dela kar brez razpisa in izbire najboljšega ponudnika? Pa kolikor razumem bo RS plačevala Darsu in ne Dars RS za koncesijo. lol Katere Butale.