Vaša ocena: 
Ocena 3,7 od 58 glasov
Ocenite to novico!
Odbor DZ-ja za infrastrukturo in prostor je soglasno podprl kandidata za ministra za infrastrukturo in prostor Zvonka Černača.
Černač je uvodoma povedal, da gre pri infrastrukturi in prostoru za področji, ki zadevata slehernega med nami in od katerih je odvisen nadaljnji razvoj naše države. To sta po njegovem mnenju tudi področji, od katerih je odvisno delovanje vseh drugih sistemov in podsistemov.
Kot ključno nalogo je izpostavil pripravo in izvedbo državnih projektov na področju infrastrukture, upoštevajoč finančne zmožnosti. Poudaril je, da bo samo pospešeno vlaganje v infrastrukturo omogočilo oživitev gospodarstva, pri čemer je, kot pravi, treba pospešiti projekte, ki omogočajo takojšnje črpanje evropskih sredstev. Učinki uspešnega dela bodo po njegovem mnenju vidni še naslednjih nekaj generacij.
Zatrdil je tudi, da je nova organizacija vlade z manj ministrstvi simbolni pokazatelj racionalizacije in večje učinkovitosti.
Cilj je transparenten trg z električno energijo in zemeljskim plinom
Izpostavil je, da je bil na področju avtocestne infrastrukture v zadnjih letih dosežen določen napredek, da pa je na drugi strani kljub državnemu sofinanciranju določenih projektov stanje bistveno slabše na področju železnic. Meni, da je bilo zamujenega veliko dragocenega časa in da je veliko vprašanje, ali nam bo zamujeno sploh uspelo nadoknaditi, zaradi česar so ogroženi strateški interesi naše države in tudi Luke Koper.
Černač je napovedal, da se bo v svojem resorju zavzemal za urejeno in sodobno prometno infrastrukturo, trajnostno naravnano prometno politiko, uvedbo inteligentnih transportnih sistemov, modernizacijo železniškega in cestnega prometa, ohranitev vinjet ter odstranitev cestninskih postaj.
Na področju energetike in rudarstva sta glavna cilja v njegovem mandatu transparenten in odprt trg z električno energijo in zemeljskim plinom ter izkoriščanje geografskih danosti Slovenije pri pretoku energentov čez naše ozemlje.
Černač "stoji ali pade" pri umeščanju objektov v prostor
O prostorski politiki je dejal, da trenutno ni najbolj načrtna in nanjo vplivajo tudi parcialni interesi elitističnih skupin. Postopki umeščanja objektov v prostor so, kot pravi, nerazumno dolgi, posledično tudi dražji. Napovedal je tudi pripravo umika države iz nestrateških družb, pri čemer bosta izvzeti področji energetike in infrastrukture.
Gašpar Gašpar Mišič (PS) je o Černačevi predstavitvi dejal, da je večinoma samo identificiral težave, le redko pa navedel tudi rešitve, Dejan Židan (SD) pa je poudaril, da je bila predstavitev dobra in da podpira državni intervencionizem, o katerem je govoril Černač, saj bi po Židanovem mnenju samo rezanje stroškov pomenilo "smrt". Oba sta pred glasovanjem napovedala podporo Černačevi kandidaturi.
Černač je v odgovorih na vprašanja članov odbora poudaril, da imamo v Sloveniji grozen strah pred umeščanjem česar koli v prostor. "Treba je preprečiti krč, ki se dogaja že nekaj let in ki je dejansko največja ovira razvoju. Moram reči, da tudi jaz osebno na tej točki stojim ali padem. Če na tem področju v najkrajšem času, in ta čas je okoli pol leta, ne bo bistvenih premikov in jih tudi vi ne boste zaznali, potem je moje poslanstvo izgubilo smisel," je poudaril.
Če bodo to isto uvajali lopovi iz prejšnje vlade, ki so državo spravili na kant, pa se bojim, da bo to samo legalizacija ropa pri belem dnevu, saj bi to pomenilo samo izčrpavanje kupne moči in ponoven propad gospodarstva.
Je kdo izračunal koliko nepotrebnih izpustov toplogrednih plinov je šlo za brezveze in koliko nas je to stalo voznike, ker smo morali na vsakih nekaj kilometrov skoraj zaustaviti, potem pa spet na 130? Bo plačal DARS, bo plačala direktorica? Malomarnost brez primere!
Te podpiramo.
cas je, da se ti naucis kaj je fasizem...
urejeno in sodobno prometno infrastrukturo, (presplošen cilj)
trajnostno naravnano prometno politiko, (kaj točno to pomeni in kako do tega?)
uvedbo inteligentnih transportnih sistemov, (kaj točno to pomeni in kako do tega?)
modernizacijo železniškega in cestnega prometa, (denar bo pa iz lufta padel?)
ohranitev vinjet (logično, ponovna uvedba cestninjenja je politični samomor)
ter odstranitev cestninskih postaj. (tovornjake bomo pa kako cestninili?)
Še enkrat lepo prosim brez transparentnih poslov!
vsakemu (predlaganemu ministru) naj se ponudi priložnost da svoje besedičenje, kritike ali
celo obsojanja DOKAŽE v praksi.
Brez dvoma je od vedno najlažje kritizirati, ko je pa potrebno vse te kritike "popavljati" ali spreminjati v dejanja je pa veliko težje.......saj je celotna Europa v recesiji in le naša dvomilijonska (in z nekaj drobiža zraven) Slovenija - NI izjema.
Brez dvoma mora biti tudi poštenje od visokih državnih adlatusov v državi, da NE posega v
kršitev človekovih pravic in dostojanstvo tistih državlajnov katerim se krši njihova Ustavna pravica združevati plačano delo in zaslužek- ko je kršitev Ustave RS logično nasajajo "tako oporečeni - socialni tranferji-na tapeti" a ljudje predragi leta 1987 ali 1988 nismo poznali socialnih transferjev, ker so skoraj vsi državljani RS združevali plačano delo in zaslužek in z
delom preživljali sebe in družino...........kako je pa danes - in kdo je za vse to kriv ?
Kruha in iger.
V parih letih bo ES zahtevala plačevanje po prevoženih km...; takrat bi morda lahko podrl, ampak bo še vedno potrebno zagotoviti vhodne in izhodne enote za registracijo vstopanja vozil na področje AC, ker satelitski sistem nima nobene možnosti zaradi prevelikih stroškov.
Isto velja zate.
Hehehehahohohe...
800 milijonov bodo prišparali, ustavili zadolževanje in še uspeli pospešeno vlagati v infrastrukture...Harry Potter je nula proti vam.
Za razliko od tebe ki samo neumnosti nabijaš po forumih se ljudje trudijo nekaj naredit. A ono pesmico o Majerju si izpel ? Verjamem da ne in da imaš na zalogi še 1001 replay. In srčno upam da bo Majer popucal večino pisarniške golazni ,ki med delovnim časom po netu smeti z svojimi frustacijami.
"Raje živim kot klošar, kot da bi dal roko izdajalcu v zahvalo!"
Lahko je vrteti gofljo s toplega fotelja, priklopljen na internet in s polno ritjo. Pojdi ven pri -15C in bodi klošar, če so načela ideološkega spopada pomembnejša od napredka družbe.
Haha, naj pazi kaj je sedaj izrekel. Ga bomo držali za besedo. (Upam da vsaj toliko dosledno kot Golobiča).
še ena od populističnih potez SDS-ja.
V resnici gre za nedokočnano slabo delo iz prve Janševe ere. Se pravi, sedaj bo vehementno narejeno tisto, kar bi morali narediti že poleti 2008!
Vinjete, SDS projekt, pa ne prinesejo toliko Darsu, kot prejšnji način cestninjenja... Ampak, nič hudega, saj ima Dars državna poroštva...
Pa se mu je izplačal ''par time job'' taxi driverja svojega Vodje.
Čimprej, prosim lepo.
Razlog je čisto preprost in to je varnost.
Sedaj imamo na kupu kamione, ki speljuje z mesta in avtomobile, ki vozijo 60.
Potem bomo imeli kamione, ki speljujejo z mesta in avtomobile, ki vozijo 130.
K temu pomembnemu razlogu pa moramo prišteti še dejstvo, da je treba v primeru, če se cestninske postaje odstranijo, poskrbeti še za varen prehod zaposlenih preko avtoceste. Zdaj je dostop za zaposlene do cestninske postaje samo z ene strani avtoceste, do druge strani pridejo preko pasov za avtomobile (kjer zaradi omejitve hitrosti to lahko storijo). Če se ta del postaje odstrani, je potrebno ali zgraditi novo cesto za dostop z druge strani avtoceste ali zgraditi nadhod nad avtocesto. Oboje pomeni velike stroške. Zato je DARS planiral postaje podreti, ko se uredi elektronsko cestninjenje tovornih vozil. S tem postanejo postaje v celoti nepotrebne in šele takrat jih je stroškovno gledano smiselno odstraniti.
ministrica, menda za javno upravo, je na TV rekla,da bi stalo njihovo odstranjevanje nič manj kot 42 milijonov € - zato odložijo za prihodnost.
Toliko v vednost o cenah...
hinavci pač... v bistvu je bil ABC čisto v redu, samo noben ni mel jajc da bi avtoceste v CELOTI naredil plačljive... ne pa da si se lepo ogibal cestninskim postajam in plačeval nič...
pa zakaj ne uvedejo elektronskega cestninjenja za tovorni promet mi ni jasno, mislm sej to ni rocket science...
ma pa cela zgodba še eno in na žalost zelo temno plat, in sicer, če slučajno kdaj uvedemo edini pošten način cestninjenja, se pravi, da plačaš po prevoženem kilometru, se bomo slovenceljni spet začeli masovno vozit po lokalnih regionalnih cestah, kar pa pomeni najmanj 100% porast tistih, ki izgubijo življenja v prometnih nesrečah...
in to je dejstvo! niso pošastno visoke kazni zmanjšale števila mrtvih oziroma, nismo postali varnejši vozniki, ampak je uvedba vinjet povzročila masovno uporabo avtocest na vsakodnevni ravni, avtoceste pa so in vedno bodo najvarnejši način cestnega prometa...
cestninske postaje bomo gledal pa še nanjmanj ta mandat, tko da g. Černač, ne se hecat, lepo prosim...
glede železnic pa samo to, LJ-KP 2 uri in 40 minut... profesionalni kolesar bi pa po AC rabu ene 4 urce... lahko pa gremo res nazaj na parne lokomotive in igramo na nostalgično-romantično noto... vožnja bi pa itak trajala isto...
Postonjski don juan.
Edina kvaliteta na njem je njegova frizura.
da o tem da ti nalepljena vinjeta zmanjšuje vidno polje in da jo je zelo enostavno zaščitit in nalepit tako, da jo lažje nepoškodovano odlepiš s stekla kot kazen mestnega redarstva in jo s tem spremeniš v prenosljivo...
Pa nisem ne lev ali desn,ampak sem normalen in politicno neopredeljen kajti v sloveniji ni sposobnih in postenih politikov,bil je en Ivan Kramberger pa so ga dali ubiti,...zal!
Razlog je čisto preprost in to je varnost.
Sedaj imamo na kupu kamione, ki speljuje z mesta in avtomobile, ki vozijo 60.
Potem bomo imeli kamione, ki speljujejo z mesta in avtomobile, ki vozijo 130.
Sam oceni, kaj je bolje.
Med MS i MB je ena cestninska postaja, ki je bla postavljena po uvedbi vinjet. Ima svojo spuro za cestninjene kamionov, medtem ko ostali promet ni oviran z znizanjem hitrosti na 40 km/h, kot drugje. To je verjetno lahko resitev.
Drugace pa ni problem samo znizanje hitrosti. Ko se zacne poletna dopustna sezona, se bogi danci, svedi, nemci in seveda vsi ostali tujci ustavljajo cist zmedeni na cestninskih postajaj, ker bi verjetno radi placali cestnino. Se vsaki dan vozim cez Torovo in jih srecujem...
Kontrolo vinjet pa lahko izvajajo na izvozih, drzavnih mejah, kjer se zmanjsa hitrost. Lahko pa Dars postavi kako sikano s kamioni z luckami, pa je. Vsaj po moje.
Cernac pa: no, o parcialnih interesih elitistov v Postojni lahko veliko poves, a ne? Zacni pri svoji zgodbi
secundus, tako kot avstrijci. zaprt avtocesto, spelat pocas promet na en pas/postajalisce in tam preverit vse. deluje.
kje boš pa vinjete nadziral?
sam imam več teoriji:
a) nobeno gradbeno podjetje jih še ni dovolj podmazalo da bi se jim mudilo z razpisom
b) tovornjaki bi se tem postajam izognili, pregon/nadzor tega pa bi bil predrag.
c) boli jih kurnk
Ampak kako pa bomo cestninili tovornjakarje? Lahko, da sem kje zamudil, ampak se mi zdi, da nisem nikjer zasledil te informacije.
Kmalu bom tudi jaz prišel na odstrel s takim tempom. Morda je bolje da se odselim v Bosno, kjer lepše negujejo naravo, solidarnost ter bratstvo in edinstvo.
Pomagajte slovenskim kmetom
Prihodnost SŽ je samo v muzejskem turizmu. . .
V mandatu čez 25 let bodo na odboru za promet mantrali isto in poslušalci jim bodo spet kimali. . .
se je že začelo...
Raje živim kot klošar, kot da bi dal roko izdajalcu v zahvalo!
Bom pa vseeno malo iluzionist in rekel, pustimo se presenetit,kljub temu ,da imam ob takih kandidatih kot je g. Černač kar mal kurje kože.
a bil un Chuck Noris:))
Za tovrstne ministre so srbi že pred desetletji poštudirali prikladen pregovor: Oni bi jebali al da im ne udje!
NE janšizmu!
800 milijonov bodo prišparali, ustavili zadolževanje in še uspeli pospešeno vlagati v infrastrukture...Harry Potter je nula proti vam.
Potem pa poslušamo SURS, da bi imeli za 2% višjo gospodarsko rast, če se ne bi gradbeništvo vsako leto skrčilo za 30 %
samo od kot......bo dnar dobil?
Mogoče pa bosta z Irglovo zmolila kak očenaš.