AMZS-test je vključeval 18 otroških varnostnih sedežev, namenjenih od dojenčkov do 12 let starih otrok.

Prvič doslej so bili na preizkusu samo sedeži, ki so homologirani po standardu ECE R 129 (i-size), in noben sedež, ki bi bil homologiran po starem standardu R 44, ki je sicer še vedno veljaven. Od 18 preizkušenih sedežev jih je devet dobilo oceno dobro, sedem oceno zadovoljivo, dva pa sta se pri enem izmed ocenjevalnih meril odrezala tako slabo, da AMZS njun nakup odsvetuje. Negativno oceno sta dobila sedeža Babystyle Oyster Capsule in Babystyle Oyster Capsule + Duofix Isofix Base.

Testi kot pomoč pri nakupni odločitvi

"Neodvisni testi, ki jih AMZS v sodelovanju s partnerskimi avtomobilskimi klubi in potrošniškimi organizacijami izvaja že več kot 30 let, so v vse večji poplavi izdelkov na trgu in informacij na spletu izjemno pomembni, saj zagotavljajo verodostojne podatke o izdelkih, na ta način pa pripomorejo k lažji nakupni odločitvi," pomen vsakoletnih testov predstavi Blaž Poženel, odgovorni urednik Motorevije, in pojasni, da se AMZS-test otroških sedežev začne s skrbnim postopkom skritega nakupa sedežev pri različnih prodajalcih po vsej Evropi, kar je zagotovilo, "da preizkusimo točno takšne sedeže, kakršni so na prodaj v trgovinah".

Delo tudi v laboratoriju

Nato gredo sedeži v raziskovalni laboratorij, kjer ob pomoči pravih otrok preizkusijo njihovo udobje in ergonomijo, pa tudi njihovo upravljanje, namestitev v avtomobil, potek varnostnih pasov, kakovost prevlek in številne druge lastnosti. "Sedeže pošljemo tudi v specializirane kemične laboratorije, kjer strokovnjaki v sedežih iščejo škodljive kemične snovi, ki bi bile lahko nevarne za otrokovo zdravje. Na koncu sledijo še preizkusni trki, kjer sedeže vpnemo v školjko avtomobila in opravimo več preizkusnih trkov – tako čelnih kot bočnih. Preizkusne lutke, opremljene s številnimi tipali, natančno izmerijo obremenitve ob trkih. Ko sedež prestane vse teste, dobi ustrezno skupno oceno oziroma priporočilo," sklene Poženel.