V touaregu Volkswagen vedno premierno predstavlja napredne tehnologije – to je znanje, ki pogosto koristi tudi nižjim avtomobilskim razredom, pravi Kai Grünitz, direktor tehničnega razvoja znamke Volkswagen. Tako je tudi pri touaregu, ki se predstavlja z novo razvitimi matričnimi HD-žarometi.

Pri njem več kot 38.000 interaktivnih svetlečih diod projicira svetlobno preprogo točno na vozni pas. Pri Volkswagnu obljubljajo, da bodo matrične HD-luči že kmalu prenesli tudi v naslednji manjši razred SUV-jev.

Volkswagen je izpopolnil podvozje, ki ima v vseh izvedbah štirikolesni pogon. Med drugim je zdaj serijsko opremljen z novim senzorjem obremenitve strehe, ki je povezan z elektroniko podvozja. Če zazna obremenitev strehe, poskrbi za hitrejše uravnavanje sistemov, kot je ESC, da s tem poveča vozno stabilnost. Če pa streha ni obremenjena, sistemi omogočajo bolj športne vozne lastnosti. Glede na različico je na voljo z inovativnimi sistemi podvozja, kot sta aktivno stabiliziranje karoserije (prilagodljivo podvozje) in štirikolesno krmiljenje.

Bolj povezan in pametnejši

Armaturna plošča je digitalizirana in omogoča natančnejše podajanje podatkov navigacije z vodenjem, celo po posameznih voznih pasovih, vozniku so v pomoč visokoločljivostni kartografski podatki. Novo razvojno stopnjo dosega tudi serijsko glasovno upravljanje. Priključki USB-C s polnilno močjo 45 W (prej 15 W) poleg tega omogočajo bistveno hitrejše polnjenje elektronskih naprav, kot so pametni telefoni, tablice in prenosniki.

Touareg je serijsko opremljen s številnimi komfortnimi in asistenčnimi sistemi, dolg je seznam opcijskih sistemov, od asistirane vožnje do maksimalne hitrosti, avtomatskega parkiranja in odparkiranja, ki ga voznik lahko upravlja od zunaj, asistiranega manevriranja s prikolico, na voljo je tudi asistenca za nočni vid.

V Avtomobilnosti smo touarega preizkusili ob prihodu zadnje generacije.