Slovenija ima za katrco poseben pomen - zadnja je namreč leta 1992 s proizvodnih trakov zapeljala ravno iz novomeške tovarne. Svojo katrco (na fotografiji) ima tudi slovenski premier Borut Pahor. Foto: BoBo
Slovenija ima za katrco poseben pomen - zadnja je namreč leta 1992 s proizvodnih trakov zapeljala ravno iz novomeške tovarne. Svojo katrco (na fotografiji) ima tudi slovenski premier Borut Pahor. Foto: BoBo
Katrca
V Srbiji so pred petimi leti ustanovili klub Reno 4, v katerega so včlanjeni ljudje iz vseh držav s prostora bivše Jugoslavije. Foto: Reuters
Karavana katrc na poti v Francijo

Ta se je na poti do Francije, kjer bo potekalo eno najpomembnejših srečanj lastnikov teh vozil (prijavljenih jih je 3.000), dopoldne ustavila tudi v Novem mestu, kjer so leta 1992 izdelali zadnjo katrco na svetu.

Prihod karavane Renaultovih katrc v novomeški Revoz je pozdravil tudi predsednik uprave Revoza Aleš Bratož, ki je dejal, da je "katrca" eden največjih uspehov v svetovni avtomobilski industriji.

Katrca med avtomobilskimi ikonami
Dodal je, da se "katrca" z več kot osem milijoni prodanih primerkov v več kot 100 državah po svetu uvršča med pet avtomobilskih ikon: Renault 4, ki je eden prvih iz Renaultove družine 'avtomobilov življenja', je plod genialne ideje: ponuditi vsestransko vozilo, s katerim se lahko pripelješ kamor koli in v kakršnih koli okoliščinah."

Leta 1961 je s proizvodnih trakov zapeljal prvi renault 4, v 31 letih proizvodnje v 24 državah po vsem svetu so naredili več kot osem milijonov vozil.

V Novem mestu so prvo katrco izdelali leta 1973, v 19 letih pa je bilo v novomeški tovarni izdelanih 575.824 vozil tega modela "in šele letos so bile skupne proizvodne količine katrce presežene", je tudi povedal prvi mož Revoza. "To je uspelo twingu, in to le v treh letih in pol proizvodnje, medtem ko smo katrco proizvajali kar 19 let," je dodal.

Karavana katrc na poti v Francijo