Študija, s katero se je vlada še seznanila, neuradno kaže, da bi Slovenijo ustanovitev nove Adrie stala najmanj sto milijonov evrov in na začetku ustvarjala izgubo. Odločitev bo na koncu politična, potrebno bo tudi dovoljenje Evropske komisije.

Študija, ki jo je za 35 tisoč evrov naredila družba Grant Thornton, soavtor je tudi Jože P. Damijan, neuradno razkriva, da bi gospodarstvo izgubilo četrt milijarde, turizem 150 milijonov, okvirna cena bi bila sto milijonov evrov. Vlada se bo odločila v kratkem, ustanovitev pa ne bo takojšnja.

Vse te številke bodo tudi osnova za odločanje na vladi, je dejala v ponedeljek ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek.

Tu govorimo zagotovo vsaj o letu ali pa letu in pol od odločitve, pa pravi minister za gospodarstvo Matjaž Han.

Nekdanji predsednik upravnega odbora Adrie Maks Tajnikar ideji ni naklonjen, saj smo vse to že imeli: "Ena najboljših rešitev, ki pa je žal nismo uveljavili leta 2011, je, da bi se povezala letališče in Adria. Takrat sem gledal podatke, koliko je naredilo letališče plusa, toliko je Adria naredila minus. Če bi to združili, bi imeli podjetje, ki bi delovalo, in številna podjetja po svetu tako delujejo."

Nova družba tudi ne bi mogla naenkrat pripeljati nekaj tisoč potnikov, kolikor jih lahko ponudi kongresni turizem. "Ne bi rešili tega problema, kako zapolniti hotelske kapacitete, kako organizirati kongrese z več tisoč udeleženci potnikov in jih pripeljati hkrati v enem, dveh dneh v Ljubljano," je pojasnil Gregor Jamnik, direktor Hotela Slon.

"Če vi hočete zdaj vzpostavljati takšno podjetje, potrebujete razmeroma zelo veliko kapitala, ki ne bo prinašal dobička in kjer bo treba pokrivati izgube," dodaja Tajnikar.

Država je Adrii pred propadom dala več kot petdeset milijonov pomoči in tudi nova družba bo potrebovala denar, pred ustanovitvijo pa še zeleno luč v Bruslju.