Foto: Daimler

Zetsche je poudaril, da je pri tem izjemno pomemben psihološki vidik, saj si lahko, glede na to, kaj se dogaja z Boeingom, le predstavljamo, kaj bi se zgodilo, če bi bil samovozen avtomobil vpleten v prometno nesrečo.

Po nesrečah dveh letal poteka preiskava, ki mora dokazati, ali je Boeingov sistem za avtomatizirano letenje varen, medtem pa so oblasti po vsem svetu prizemljile vsa letala tipa 737 MAX.

Zato Zetche meni, da bi morala avtomobilska industrija avtonomno vožnjo uvajati postopoma, da bi lahko ljudje to zapleteno tehnologijo, ki pa prinaša potencialno povečanje prometne varnosti, lažje sprejeli.

Namreč, tudi če bi bili avtonomni avtomobili desetkrat varnejši od običajnih, bi že ena odmevnejša nesreča poskrbela za to, da bi jih javnost veliko težje sprejela.