Celovec, šesto največje avstrijsko mesto, je od Ljubljane oddaljen le okoli 90 kilometrov. "Nanj gledamo kot na naš domači trg. Osredotočeni smo na regijo Alpe-Jadran. Poleg Slovenije smo se osredotočili še na jug Avstrije, vzhod Italije in dele Hrvaške," je prvi mož edinega slovenskega letalskega prevoznika Mark Anžur dejal za portal Austrian Aviation.

Linij z letališča v Mariboru medtem ne načrtujejo. "Brez podpore lokalne skupnosti ni tako preprosto uvesti linij iz Maribora. Za zdaj za to ni virov," je dejal Anžur.

Kot pravi, se bodo osredotočili na Verono, kjer bodo stacionirali letalo CRJ200, dnevno pa bodo leteli v Bruselj, na Dunaj in v Zürich. S tem bodo zagotavljali povezovalne polete za Brussels Airlines, Austrian Airlines in Swiss International Air Lines ter tako prevzeli linije, ki jih je prej upravljal italijanski prevoznik Air Dolomiti.

Nekaj letal na prodaj
Adria Airways namerava sicer zmanjšati uporabo letal CRJ200. Od štirih, kolikor jih je trenutno v floti, nameravajo do konca leta 2015 prodati dve. Enega so letos prodali letalski družbi SCAT Airlines iz Kazahstana.

Letala CRJ200 namerava slovenski prevoznik nadomestiti z modeli CRJ900. "Letala CRJ200 so primerna le za razvoj novih linij," je dejal Anžur. Kot je pred kratkim povedal v pogovoru za STA, načrtujejo prihodnje poletje nove linije tudi iz Ljubljane, med drugim v Prago, Varšavo in London.

Podjetje tudi letos v izgubi iz poslovanja
Adria Airways je v prvih osmih mesecih po prvih ocenah ustvarila 1,2 milijona evrov izgube iz poslovanja, kar je 5,7 milijona evrov manj kot v enakem obdobju lani. Izkoriščenost potniške kabine so na letni ravni zvišali za šest odstotnih točk, na 73,1 odstotka. Na koncu leta pričakujejo pozitiven rezultat.